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公开(公告)号:CN119977422A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510314383.8
申请日:2025-03-17
Applicant: 福建省三明高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种潜伏固化型高强高模量冷补沥青混合料及其制备方法,该冷补沥青混合料中各物质的质量百分比为,复合型乳化沥青7‑10wt%、磷酸镁胶凝材料1.5‑5.5wt%、潜伏型固化剂0.5‑3.5wt%、水性环氧树脂1.5‑5.5wt%、集料78‑88wt%。该制备方法包括以下步骤:制备复合型乳化沥青、磷酸镁胶凝材料、潜伏型固化剂;将水性环氧树脂与复合型乳化沥青拌合均匀,得到乳化沥青冷补液;将烘干后各档粒径的集料、乳化沥青冷补液、磷酸镁胶凝材料、潜伏型固化剂依次放入混料机中搅拌,获得潜伏固化型高强高模量冷补沥青混合料。本发明能够在高湿、雨雪、寒冷交加的恶劣环境下提高冷补沥青混合料的模量和强度。
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公开(公告)号:CN119877344A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510272207.2
申请日:2025-03-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 石家庄市公路桥梁建设集团有限公司 , 石家庄市衡昔高速公路建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式建筑垃圾再生砌块透水路面结构,属于道路工程技术领域。本发明提供的装配式建筑垃圾再生砌块透水路面结构包括侧护板1、排水槽架2、再生砌块3、保护填充缝4、反滤层5和导排处理结构6;所述导排处理结构6包括支撑组合部件8以及固定连接于所述支撑组合部件8上端中间区域的引导槽块7。本发明提供的装配式建筑垃圾再生砌块透水路面结构便于进行装配式施工,透水路面结构稳定性较高。
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公开(公告)号:CN119874325A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510095066.1
申请日:2025-01-21
Applicant: 葛洲坝集团交通投资有限公司 , 葛洲坝湖北襄荆高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/34 , C04B24/28 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种磷酸镁‑聚氨酯复合型湿固化冷补沥青混合料及制备方法,该冷补沥青混合料中各物质的质量百分比为,基质沥青6.5‑8.5wt%、磷酸镁胶凝材料1‑3wt%、聚氨酯1.5‑3.5wt%、硅烷偶联剂0.1‑0.5wt%、液体SBS 0.3‑1wt%、促凝剂0.1‑1wt%、扩链剂1.5‑4wt%、稀释剂1.7‑4wt%、集料75‑87wt%。该制备方法包括以下步骤:制备磷酸镁胶凝材料,配制湿固化预聚体和液体SBS;将基质沥青融化并与稀释剂一起剪切搅拌,得到稀释基质沥青;将湿固化预聚体、硅烷偶联剂、液体SBS和稀释基质沥青一起剪切搅拌,得到沥青冷补液;将各档粒径集料、沥青冷补液、磷酸镁胶凝材料依次放入混料机中搅拌,获得磷酸镁‑聚氨酯复合型湿固化冷补沥青混合料。本发明能够在潮湿环境下提高冷补沥青混合料的固化速度、早期强度和稳定性。
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公开(公告)号:CN117468376A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311380522.4
申请日:2023-10-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于桥涵技术领域,具体的说是一种便于野生动物通行的桥涵结构,包括桥梁,所述桥梁的底部设有涵洞;所述涵洞的内壁顶部固定安装有若干个液压杆;本发明通过水位传感器会监测到涵洞内的水位上升,将监测到的信息传递给控制器,当水位达到一定值时,利用控制器启动液压杆,使得液压杆的输出端带着连接框向下移动,控制器能够根据水位的实际高度,调节连接框的高度,使得连接框始终位于水面上,进而方便野生动物通过连接槽穿过涵洞,当水位下降至一定值后,控制器再通过液压杆将连接框复位至涵洞顶部。
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公开(公告)号:CN115404006B
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202210815187.5
申请日:2022-07-11
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D163/00 , C09D183/04 , C09D7/65 , E04F13/02
Abstract: 本发明涉及疏水防尘路面防护涂层材料及其制备方法与应用。疏水防尘路面防护涂层材料包括如下质量份的组分:改性乳化沥青60‑80份、水性环氧树脂乳液3‑9份、有机硅树脂10‑30份。本发明路面防护涂层材料可用于高速公路应急车道、转弯路段、耐久性要求高、容易被灰尘污染及容易积水的路段。所述疏水防尘路面防护涂层材料在保证不影响路面排水、降噪功能的同时,能够较好地改善路面疏水、防尘效果,达到大空隙沥青路面局部或整体增强的目的。
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公开(公告)号:CN115404006A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202210815187.5
申请日:2022-07-11
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D163/00 , C09D183/04 , C09D7/65 , E04F13/02
Abstract: 本发明涉及疏水防尘路面防护涂层材料及其制备方法与应用。疏水防尘路面防护涂层材料包括如下质量份的组分:改性乳化沥青60‑80份、水性环氧树脂乳液3‑9份、有机硅树脂10‑30份。本发明路面防护涂层材料可用于高速公路应急车道、转弯路段、耐久性要求高、容易被灰尘污染及容易积水的路段。所述疏水防尘路面防护涂层材料在保证不影响路面排水、降噪功能的同时,能够较好地改善路面疏水、防尘效果,达到大空隙沥青路面局部或整体增强的目的。
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公开(公告)号:CN113360973A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110555999.6
申请日:2021-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01F8/00 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种确定养护路面声屏障频率设计值的方法,包括以下步骤:(1)测量获得目标设计路段的交通噪声在n个子频率下的1/3倍频程频带声压级,进而得到交通噪声的一个或者多个峰值频率(2)设置两个阈值Lth1和Lth2,在步骤(1)得到的一个或者多个峰值频率中筛选出符合条件的峰值频率;(3)对单层多孔路面结构和双层多孔路面结构的设计峰值范围进行限定,当峰值频率无法满足要求时,相应限定声屏障的工作频率范围。本发明中的方法针对交通噪音对公路噪音设计频率峰值进行设计,为公路路面结构设计提供参考。同时将路面与声频障设计相结合,优化二者的综合降噪效果,进一步降低交通噪声污染水平。
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公开(公告)号:CN107817213A
公开(公告)日:2018-03-20
申请号:CN201610822538.X
申请日:2016-09-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: G01N19/04
CPC classification number: G01N19/04
Abstract: 本发明提出一种沥青路面粘层性能测试评价方法,包括步骤:在沥青路面上钻取芯样,对路面芯样进行切割,切割保留的部分包括沥青面层、粘层及2~10cm厚的下面层,采用万能试验机对一组试件进行拉拔试验,对另一组试件进行剪切试验,分析所得数据,拉伸试验结果和剪切结果对比分析,评价芯样层间粘结强度。本发明提出的评价方法,采用常规材料力学测试仪器、试件采用直径100mm路面芯样,方便在室内操作,是一种可行性高的室内试验方法,评价的结果对排水沥青路面层间粘结材料的选择和现场施工给出了有价值的指导。
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公开(公告)号:CN107586459A
公开(公告)日:2018-01-16
申请号:CN201610534413.7
申请日:2016-07-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐久性排水沥青路面用抗飞散材料及其施工方法。所述耐久性排水沥青路面用抗飞散材料包括如下重量份的组分:水性高分子乳液1份、改性乳化沥青20~50份、水1~3份、细砂0~15份。在新建排水沥青路面施工结束48h内将所述抗飞散材料进行洒布,并至少养生12h。所述的抗飞散材料常温下制备、洒布,洒布量为0.2kg/m2~0.6kg/m2,优选地使用智能型洒布车或小型洒布机具均匀洒布于新建排水沥青路面表面。所述耐久性排水沥青路面用抗飞散材料,在保证不影响路面抗滑性能和排水功能的同时,修复施工过程中压路机或其他重型机械对沥青膜的破坏,增大路面表面沥青膜厚度,改善排水沥青路面抗飞散能力,达到排水沥青路面局部或整体增强的目的。
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公开(公告)号:CN107586064A
公开(公告)日:2018-01-16
申请号:CN201610535025.0
申请日:2016-07-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种排水沥青路面用冷补料及其制备方法。所述排水沥青路面用冷补料包括如下重量份的组分:集料90-110份、乳化沥青7-20份、水性乳液0.1-20份。利用本发明所述冷补料施工简单方便,可使路面修补部位具有雨天排水、降噪、抗滑功能,并且具有足够的力学强度,能适应各种行车荷载,行车平稳、舒适特点,保证了排水沥青铺装使用品质并使其发挥最大的经济效益和社会效益。
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