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公开(公告)号：CN102159852A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136099.5
申请日：2009-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/0031 , B60W10/30 , F16H61/686 , F16H2312/14 , Y10T477/6937 , Y10T477/71
Abstract: 自动变速器的液压控制回路(4)包括机械油泵(MOP)和电动油泵(EOP)。电动油泵(EOP)的排出侧通过短路液压供给通道(430)连接到第一离合器(C1)的液压伺服机构的上游。在怠速停机状态下，第一离合器(C1)上游的线性电磁阀(411)强制进入关闭状态，从而防止油从电动油泵(EOP)流到手动换档阀(410)侧。
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公开(公告)号：CN101566228A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910126595.4
申请日：2006-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/08 , F16H61/686 , F16H2059/366 , F16H2059/467 , F16H2061/0496 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , Y02T10/76 , Y10T477/6936 , Y10T477/693762 , Y10T477/69383 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的控制设备，其中ECU执行包括以下步骤的程序：检测发动机转速NE的步骤(S100)；检测涡轮转速NT的步骤(S110)；按照(NE－NT)计算变矩器的打滑量N(SLP)的步骤(S120)；基于打滑量N(SLP)和脉谱图计算滑行减速换档时的车速NOUT的步骤(S330)；以及利用滑行减速换档时的车速NOUT执行换档控制的步骤(S340)。所述脉谱图被设定为：变矩器的打滑量N(SLP)在负值区中越小，滑行减速换档线的输出轴转速NOUT(换档时的车速NOUT)越高；变矩器的打滑量N(SLP)在正值区中越大，滑行减速换档线的输出轴转速NOUT(换档时的车速NOUT)越低。
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公开(公告)号：CN101248301A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680030960.6
申请日：2006-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H41/30 , F16H59/72 , F16H2061/004 , Y10T477/6243 , Y10T477/65 , Y10T477/6936 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及一种流体联接器的流体供应装置及流体供应方法。ECU执行包括步骤(S180)的程序，该步骤中，当ATF的油温THO＜阈值THO(0)(S120中为“是”)时，将控制信号输出到电磁阀，以控制电磁阀使得锁止中继阀进入将从变矩器排出的ATF重新供应到变矩器的状态。在从变矩器排出的ATF被重新供应到变矩器的状态中，将第二油路与变矩器断开，该第二油路将从变矩器排出的ATF引导到油底壳。
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公开(公告)号：CN100374752C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200510114314.5
申请日：2005-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及自动变速器的摩擦接合装置。在该自动变速器的摩擦接合装置中，制动活塞通过油压致动，而该制动活塞对摩擦盘施压。该自动变速器的摩擦接合装置包括：形成为以环形形状延伸的油压室(20)；和各自独立地延伸以将油供给到所述油压室(20)的主油压供给路径(31)和次油压供给路径(36)。主油压供给路径(31)和次油压供给路径(36)分别与所述油压室(20)在该油压室(20)的周向上彼此不同的位置上连通。通过这种结构，可以提供一种自动变速器的摩擦接合装置，其中可以防止摩擦盘负荷局部地增加并可获得平稳的变速操作。
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