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公开(公告)号：CN105229837B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201480026515.7
申请日：2014-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04768 , H01M8/04074 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M8/04358 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统具备：燃料电池堆、冷却介质的循环流路、设置在循环流路的泵、检测供给冷却介质温度的供给侧温度传感器、检测排出冷却介质温度的排出侧温度传感器、在燃料电池堆低温起动时控制泵所产生的冷却介质的循环量的低温起动时控制部。在燃料电池堆低温起动时，控制部推定燃料电池内部温度(T3)(S140)，基于内部温度(T3)与排出冷却介质温度(T2)之间的大小关系，从减少量与普通量之中选择性地确定冷却介质的循环量(S150～S170)，在确定上述循环量后，当供给冷却介质温度(T1)变得与排出冷却介质温度(T2)相等时，将冷却介质的循环量确定为增加量(最大循环量)(S180、S190)。
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公开(公告)号：CN105609827A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510781733.8
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04402 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04156 , H01M8/04179
Abstract: 本发明提供一种使流体排出处理时的排出处理更加充分而避免在系统内残留水的燃料电池系统及该系统内的流体的排出方法。控制部使燃料电池的阳极的出口处的阳极流路内的流体的流量为第一流量，之后使阳极的出口处的阳极流路内的流体的流量为比第一流量少的第二流量，在以第二流量流动时通过将排气排水阀打开而将氢排出流路内的水排出。在以第一流量流动之后，可以使阳极的出口处的阳极流路内的流体以比第一流量少且比第二流量多的第三流量流动。
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公开(公告)号：CN105609814A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510716156.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/04388 , H01M8/04686 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，即使在氢泵停止的情况下也能够抑制在氢系统中杂质积存。该燃料电池系统(100)具备：氢泵(4)，设置于使从燃料电池(1)的氢极(1a)的出口侧排出的氢废气向氢极(1a)的入口侧循环的氢气循环流路(3)；排出阀(61)，使在氢气循环流路(3)内流动的氢废气向氢气循环流路(3)外排出；判定部(81)，判定氢泵(4)的停止；以及控制部(80)，控制排出阀(61)的开闭，在由判定部(81)判定为氢泵(4)停止的情况下，控制部(80)以使从排出阀(61)排出的氢废气的排出量与假定氢泵(4)工作时所排出的氢废气的排出量相比增加的方式，控制排出阀(61)的开闭。
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公开(公告)号：CN105591130A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510746744.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04179 , H01M8/04228 , H01M8/04253 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04291 , H01M8/04231
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统中的残留水扫气处理方法及燃料电池系统。残留水扫气处理方法包括：在燃料电池系统运转中预测燃料电池系统的外部温度是否会成为第一规定温度以下的第一预测工序；在预测为外部温度会成为第一规定温度以下的情况下，仅对燃料气体供给排出机构及氧化剂气体供给排出机构中的氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理，然后停止燃料电池系统的运转的工序；在燃料电池系统的运转停止后预测燃料电池系统中包含的规定部件的温度是否会成为第二规定温度以下的第二预测工序；在第二预测工序中预测为规定部件的温度会成为第二规定温度以下的情况下，对燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理的工序。
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公开(公告)号：CN113745605B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110355082.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04955 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0432 , H01M8/04537
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备：燃料电池；温度取得部，取得燃料电池的温度；单元电压传感器，检测燃料电池单元的电压；及控制部，控制燃料电池系统，控制部在预热运转中个别的燃料电池单元的电压成为预先规定的值以下的情况下，限制燃料电池的输出电流，控制部在燃料电池系统接收到启动请求后，在燃料电池的温度为预先规定的温度以下的情况下执行预热运转，并且控制部在预热运转开始后，在满足停止条件的情况下，停止燃料电池系统的运转，所述停止条件包括：燃料电池单元的电压在预先规定的时间内持续为预先规定的电压值以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113675445B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110506155.2
申请日：2021-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/0444 , H01M8/04119
Abstract: 本说明书提供燃料电池系统，即便在蓄电池的剩余电量少的情况下也能够从燃料电池组取出电流。燃料电池系统具备蓄电池，该蓄电池向在燃料电池组的启动中使用的燃料电池辅助器件供给电力。若在燃料电池组的启动时蓄电池的剩余电量超过电量阈值，则燃料电池系统的控制器在燃料电池组内的燃料浓度达到规定的燃料浓度阈值之后开始来自燃料电池组的电流输出。若在提高燃料浓度的期间剩余电量低于电量阈值，则无论燃料电池组内的燃料浓度如何，控制器都开始来自燃料电池组的电流输出。即便在蓄电池的剩余电量低的情况下也能够从燃料电池组取出电流。
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公开(公告)号：CN107658482B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201710606783.1
申请日：2017-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04537
Abstract: 本发明提供燃料电池系统。该燃料电池系统具备燃料电池组、测量第一温度值的第一温度计、测量发电电压的发电电压计、单电池电压计、及控制温度调整机构而使燃料电池组升温的控制部。控制部在单电池电压小于预先确定的电压值的情况下开始燃料电池组的升温，在升温开始后，在第一温度值到达第一基准温度之后满足多个时间测量条件中的至少一个的情况下，测量从单电池的平均电压减去单电池电压后的差维持为预先确定的电压差以下的时间，在测量的时间经过了第一基准时间的情况下结束升温。条件是预热运转、间歇运转、再生制动结束或者从燃料电池组转变为能够发电的状态起经过了预先确定的时间。
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公开(公告)号：CN105591138B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201510759812.9
申请日：2015-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/0432 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及燃料电池的运转控制方法及燃料电池的运转控制装置，抑制低温环境下的燃料电池起动时的气体扩散性的下降。燃料电池的运转控制方法包括：取得燃料电池的起动时温度的工序；取得燃料电池的当前温度的工序；基于起动时温度或者基于起动时温度及当前温度来设定根据燃料电池的输出电压值及输出电流值而确定的燃料电池的当前的目标动作点的工序；及以使燃料电池的动作点成为目标动作点的方式控制反应气体的流量和燃料电池的输出电压中的至少一个的工序，设定目标动作点的工序包括如下的工序：在当前温度相同的情况下，在起动时温度低时，与起动时温度高时相比，将低的输出电压值的动作点设定作为目标动作点。
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公开(公告)号：CN106299415B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610462751.4
申请日：2016-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，其目的在于通过步进电动机容易使在关闭的状态下结冰的电动阀开阀。对于与设于阴极侧的调压阀、分流阀分别连接的两个步进电动机，反复进行使开度指令值为零和使开度指令值为有效截面积大于零的开度a1、b1。以开度增大的方向的转矩产生的时间比沿开度减小的方向产生转矩的时间长的方式对上述两个步进电动机输入驱动脉冲。
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公开(公告)号：CN106299404B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610463948.X
申请日：2016-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04701 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，能够抑制在运转结束后水分残留于燃料电池和辅机类。燃料电池系统(100)具备控制部(10)、燃料电池(20)、阴极气体供排部(30)以及阳极气体供排循环部(50)。控制部(10)作为对使燃料电池(20)的运转结束时的结束处理进行控制的结束处理控制部(15)而发挥功能。作为结束处理，结束处理控制部(15)在执行使燃料电池(20)急速升温的急速预热运转之后，执行燃料电池(20)的升温速度比急速预热运转慢的通常预热运转，在此基础上，执行燃料电池(20)的扫气处理。
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