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公开(公告)号：CN112172932B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010371901.7
申请日：2020-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车身下部构造包括地板面板和车身骨架构件，所述车身骨架构件包括：骨架主体部；内侧纵壁部；接合凸缘部，向比所述内侧纵壁部的车辆宽度方向内侧的面靠所述车辆宽度方向内侧伸出，具有供所述地板面板的所述车辆宽度方向的端部重叠且与所述地板面板的所述车辆宽度方向的所述端部接合的接合面；以及凹部，设于所述骨架主体部，从所述内侧纵壁部的所述车辆宽度方向内侧的面向所述车辆宽度方向外侧凹陷，并且具备与所述接合凸缘部的所述接合面在同一平面上连续的面。
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公开(公告)号：CN111452874B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201911364109.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身结构，该车身结构具有：左右一对的第一车身框架部件，其被设置于车辆的车辆宽度方向外侧，并且在车辆前后方向上被延伸设置且被设为压铸制；左右一对的第二车身框架部件，其从大致车辆宽度方向内侧被接合于所述第一车身框架部件的前端部处，并且在车辆前后方向上被延伸设置且被设为钢板制；突出部，其被设置于所述第一车身框架部件中的与接合有所述第二车身框架部件的位置相比靠车辆后方侧处，并且相对于所述第一车身框架部件而朝向车厢内侧突出。
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公开(公告)号：CN114162223A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110575934.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本公开提供一种车辆底部结构，其包括斜坡装置、地板横梁及地板面板结构，所述斜坡装置包括斜坡板和导轨。所述地板横梁沿车辆前后方向具有间隔地布置。所述斜坡装置设置在成对的地板横梁之间，并且所述斜坡装置设置在站立乘车区域下方。所述地板面板结构跨过所述成对的地板横梁而设置，使得所述地板面板结构放置在所述斜坡装置上方并且用作所述站立乘车区域中的地板材料。所述地板面板结构包括面板部段，所述面板部段沿所述车辆前后方向延伸以便跨过所述成对的地板横梁而设置，并且所述多个面板部段在所述车辆宽度方向上的整个长度比所述站立乘车区域在车辆宽度方向上的整个长度短。所述面板部段沿所述车辆宽度方向并排布置在所述站立乘车区域中。
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公开(公告)号：CN113682115A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110522126.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60J3/04
Abstract: 本发明提供一种减轻因外部光线的射入而导致车辆内的乘员的难以观看性的车辆、信息处理装置以及方法。所述车辆具备：多个调光玻璃，其被用于多个车窗；传感器，其取得预定的位置处的外部光线的射入状况；控制部。控制部执行如下动作，即，根据外部光线的射入状况来确定多个调光玻璃中的成为控制对象的第一调光玻璃，并对第一调光玻璃的遮光性进行控制。控制部如下进行控制，即，在外部光线的射入状况满足表示车辆内的乘员感到了眩光的第一条件的情况下，使第一调光玻璃成为遮光状态，在外部光线的射入状况满足表示车辆内的乘员不会感到眩光的第二条件的情况下，解除第一调光玻璃的遮光状态。
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公开(公告)号：CN113408975A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110265344.5
申请日：2021-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够根据需求而适时地对发货对象进行发货的信息处理方法、信息处理装置以及非临时性的存储介质。信息处理装置将包含发货对象的农产品水产品的需求量以及发货的期限在内的需求信息、和包含表示关于发货对象的发货而能够提供的发货用设备的信息在内的发货辅助信息发送给供给者，并从实施与需求信息相应的发货对象的供给的供给者处取得表示希望提供的发货用设备的信息、和表示希望提供的发货用设备的搬入场所以及搬入时间的信息，并依照表示搬入场所以及搬入时间的信息而将用车辆来运送希望提供的发货用设备的指示发送给车辆的管理者。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113320493A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011563456.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R19/34
Abstract: 一种载荷吸收构件及车辆载荷吸收构造，在本碰撞吸能盒中，从第一主体部的第一主体上部的车辆前侧端延伸出第一延出部，从第二主体部的第二主体下部的车辆前侧端延伸出第二延出部。若向第一主体部及第二主体部的车辆前侧端传递碰撞载荷，则在第一延出部上作用车辆下侧的旋转力矩，在第二延出部上作用车辆上侧的旋转力矩。由此，能够抑制第一主体部的第一左侧粘接部及第一右侧粘接部与第二主体部的第二左侧粘接部及第二右侧粘接部的剥离。
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公开(公告)号：CN111483523A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911147127.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身构造，具有：左右一对的第一车身骨架部件，设置于车辆的车辆宽度方向外侧，并且在车辆前后方向上延伸配置且为压铸制；左右一对的第二车身骨架部件，与上述第一车身骨架部件的长度方向的端部结合，并且在车辆前后方向上延伸配置且为钢板制；以及载荷传递部，设置于上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件中的任意一方，并且当向上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件的至少一方沿着大致车辆前后方向输入碰撞载荷时，载荷传递部与上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件中的任意另一方抵接。
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