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公开(公告)号：CN102985649B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201080066001.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1612 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其具备选择还原型NOx催化剂、上游侧氧化催化剂和还原剂供给部；上述选择还原型NOx催化剂设置于内燃机的排气通路；上述上游侧氧化催化剂是设置于选择还原型NOx催化剂的上游侧的排气通路的具有氧化功能的催化剂，它的担载氧化用贵金属的载体由碱性载体形成；上述还原剂供给部向流入选择还原型NOx催化剂的排气供给还原剂。由此，在排气通路具有氧化催化剂和选择还原型NOx催化剂的内燃机的排气净化装置中，即使氧化催化剂发生SOx中毒，也可很好地维持选择还原型NOx催化剂所带来的NOx的还原效率。
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公开(公告)号：CN102741515B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201080015172.6
申请日：2010-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2033 , F01N2240/30 , F01N2560/026 , F02D41/0275 , F02D41/1446 , F02D41/405 , Y02T10/26
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上承载铂Pt(51)，而形成了碱性层(53)。使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅及5秒以下的预先决定的范围内的周期进行振动，据此使废气中包含的NOx在排气净化催化剂(13)中被还原。
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公开(公告)号：CN102007277B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200980113320.5
申请日：2009-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2240/30 , F01N2490/20 , F01N2610/03
Abstract: 提供一种可以使还原剂的浓度分布均匀的状态的排气流入到排气净化装置的内燃机的排气净化系统。该系统包括：小径催化剂(7)，其设置在相比NOx催化剂(4)更靠上游一侧的排气管(3)上，使流过该排气管(3)的排气的一部分通过，而不是全部量；燃料添加阀(5)，其设置在相比小径催化剂(7)更靠上游一侧，向流向该小径催化剂(7)的排气添加燃料；和遮蔽管(8)，其在从小径催化剂(7)的下游端至该小径催化剂(7)与NOx催化剂(4)的下游端之间的预定位置为止的区间，将排气管(3)的截面划分为使催化剂流出排气通过的催化剂侧通路(8a)和使催化剂迂回排气通过的迂回侧通路(3c)。
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公开(公告)号：CN102770629B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN200980159508.3
申请日：2009-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上三树男
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/103 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/26 , F01N2240/36 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。内燃机的排气净化装置具备NOx吸留还原催化剂(16)、配置在NOx吸留还原催化剂(16)的下游的氧化催化剂(17)、与NOx吸留还原催化剂(16)和氧化催化剂(17)之间的内燃机排气通路连接的废气的罐体(51)、以及遮断朝向氧化催化剂(17)的内燃机排气通路并使废气流入罐体(51)的开闭阀(52)。在流入NOx吸留还原催化剂(16)的废气的空燃比为浓空燃比的情况下，遮断朝向氧化催化剂(16)的内燃机排气通路，以使废气流入罐体(51)的方式切换流路，将废气贮存于罐体(51)。
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公开(公告)号：CN103534449A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201180001936.0
申请日：2011-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/2073 , F01N3/36 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F02D41/028
Abstract: 本发明的内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、排气净化催化剂(13)和颗粒过滤器(14)。如果以5秒以内的周期从烃供给阀(15)供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，通过该还原性中间体进行NOX的净化处理。当应该从排气净化催化剂(13)放出所吸留的SOX时，使流入排气净化催化剂(13)的废气的空燃比为浓，使堆积在排气净化催化剂(13)上的还原性中间体以氨的形式脱离，通过脱离的氨从排气净化催化剂(13)放出吸留的SOX。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103492684A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201080019331.X
申请日：2010-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1808 , F01N2900/1812 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在内燃机运转时，对来自烃供给阀(15)的烃的喷射时间和喷射压力中的至少一方进行控制，以使得流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅成为预先决定的范围内的振幅。在这种情况下，在只有烃的喷射时间被控制时，排气净化催化剂(13)的温度越高，则同一内燃机运转状态下烃的喷射时间越长。
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公开(公告)号：CN102365434B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980158385.1
申请日：2009-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在需要排气净化催化剂升温时使向流过排气通路的废气添加的燃料进行燃烧的升温系统中，能够减少烟的产生量的技术。在需要排气净化催化剂(4)升温时，执行使经由旁通通路(7)而绕过涡轮(6b)的废气流入到排气净化催化剂(4)中的旁通控制，并且执行使燃料添加阀(9)向从涡轮(6b)流出的废气添加燃料，同时使电热塞(10)对添加燃料进行点火的燃料点火控制。
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公开(公告)号：CN102149905B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201080002582.7
申请日：2010-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/0256 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/107 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃发动机的排气控制设备具有净化排气的排气处理设备(55)。该排气控制设备形成为通过燃料添加阀(15)将未燃烧燃料供给到排气中，并且未燃烧燃料通过电热塞(51)点燃由此产生到达排气处理设备(55)的上游端的火焰(60)。使未燃烧燃料在所产生的火焰到达排气处理设备之前就附着于排气处理设备的上游端。然后附着于排气处理设备的上游端的未燃烧燃料借助于所述火焰燃烧。
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公开(公告)号：CN103052772A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180003826.8
申请日：2011-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2073 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2550/05 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , Y02C20/10 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内从上游按顺序配置有上游侧空燃比传感器(23)、烃供给阀(15)、排气净化催化剂(13)以及下游侧空燃比传感器(24)。在内燃机运转时，基于由上游侧空燃比传感器(23)以及下游侧空燃比传感器(24)检测出的空燃比，对来自烃供给阀(15)的烃的喷射量进行控制，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅成为预先规定的范围内的振幅。
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公开(公告)号：CN103003539A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201080014820.6
申请日：2010-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/007 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F02D41/0275
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。如果烃供给阀(15)以5秒以内的周期供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，利用该还原性中间体进行NOx的净化处理。在内燃机运转时，所述内燃机的排气净化装置计算还原NOx所需要的还原性中间体的要求生成量，对烃的供给量和供给周期进行控制，以使得还原性中间体的生成量成为该要求生成量。
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