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公开(公告)号：CN111172819B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911353584.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁(江西)投资有限公司
Inventor： 龚学栋 , 郭平 , 郭小龙 , 彭焱锋 , 崔海龙 , 罗伟波 , 赵宝锋 , 雷明星 , 董军 , 高昆 , 安东旭 , 周明校 , 冯小军 , 蔡肖 , 章云生 , 刘旺辉 , 梁洪亮 , 任小旺 , 马才 , 孟阳
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构拖车拼装与行走的平台及其施工方法，盾构拖车拼装与行走的平台包括：钢轨道，水平横向H型钢梁，水平横向H型钢梁加长梁，纵向H型钢马镫，平台马镫5方钢剪刀型支撑架，方钢联系梁，行走平台侧墙；盾构拖车拼装与行走的平台施工方法步骤包括：步骤1，根据盾构拖车拼装与行走平台的高度与宽度确定端头井深度、宽度步骤2，根据端头井深度、宽度确定马镫整体安装高度及宽度；步骤3，施工车站端头井，车站端头井钢轨高度与车站内轨道平齐等，本发明的优越效果在于，相比于传统施工方法，本发明所述平台采用型钢及方钢制作，解决了盾构拖车下井拼装及行走施工耗费时间长，施工工艺复杂，施工材料不能重复利用的难题。
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公开(公告)号：CN105839652B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610330693.X
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 邓建新 , 董小龙 , 郭小龙 , 徐里迪 , 李志军 , 何毅 , 邢永辉 , 董军 , 高昆 , 崔鼎 , 谢春来 , 陈明哲 , 赵勇 , 张毅 , 张荣华 , 李俊跃 , 孔祥远 , 姚远 , 罗苍宁 , 蒋宇航
Abstract: 本发明属于水工建筑技术领域，涉及一种围堰内岩面下沉管端头基槽内堆叠集装箱防淤施工方法，其特征在于：在沉管端头基槽底部浇筑混凝土找平层，围堰内放水之前，沉管端头基槽逐层码放集装箱，每层集装箱顶部均铺设编织布；集装箱码放完成后，往集装箱内提前灌水；拆除围堰，最后把集装箱吊出。在围堰拆除时，本发明可防止砂和淤泥在沉管端头基槽内淤积，围堰拆除后，吊起集装箱即可，加快沉管施工周期。
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公开(公告)号：CN105672373B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610161539.4
申请日：2016-03-22
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 崔玉国 , 王秋林 , 赵康林 , 陈旺 , 李志军 , 王光伟 , 董小龙 , 郭小龙 , 邢永辉 , 张伟 , 孙超 , 李社伟 , 刘敏 , 田丽君 , 陈豫霆 , 姚远 , 董军 , 高昆 , 刘卫 , 万慕华
IPC: E02D33/00 , E02D29/073
Abstract: 一种沉管隧道水密门检漏装置，包括水箱、试验平台、增加气泵，水箱由底面板、顶面板及侧面板组成，一侧端开口，开口端四周设有连接板，连接板上开有连接孔，增加气泵通过阀门与水箱相接；试验平台由主面板、横竖梁、手轮拉杆系统、铰链构成，主面板四周开有与水箱连接板上连接孔相对应的通孔，水箱连接板上连接孔与主面板上的通孔用紧固螺栓相连，主面板上设置有观察孔，铰链安装在主面板外端面上，手轮拉杆系统的固定槽钢安装在主面板内端面上，拉杆的一端与手轮相连，另一端为自由端穿过固定槽钢与主面板。本发明由于采用试验平台及水箱作为试验工具，操作简单便捷，水密门可提前在车间内检漏，可大大缩短沉管隧道施工工期、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105667727B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610122661.0
申请日：2016-03-04
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
IPC: B63B35/68
Abstract: 一种沉管法隧道管节浮运船舶编队方法，沉管管节浮运拖带船舶选用全回转拖轮，其中一部分拖轮在沉管管节侧边旁拖，另外一部分拖轮在沉管管节管首或管尾吊拖；所述旁拖拖轮的螺旋桨须突出沉管管节端头。本发明的船舶编队在管节横断面迎流或纵断面迎流时均可以有效的抵抗较大的水流力，在较大流速条件下，能够确保沉管管节浮运工安全顺利进行，大大增加了沉管管节浮运窗口期；拖航编队总宽度小，可以通过狭窄的航道及桥梁通航孔；控制性能好，可以在转弯半径较小的航道中进行沉管管节浮运。
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公开(公告)号：CN105937248A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610520388.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 董小龙 , 李志军 , 彭再勇 , 姚怡文 , 杨国胜 , 刘卫 , 徐多 , 刘钢 , 赵文龙 , 朱雄 , 高昆 , 崔海龙 , 邳仲强 , 蔡肖 , 彭炎锋 , 叶亮 , 李成娇 , 吴孔勇 , 陈强 , 罗苍宁
Abstract: 一种主体结构分段施工与临时封堵墙相接处处理方法，此方法适用于基坑明挖分段施做主体结构施工，本发明安全系数高、可以加快施工进度，方便基坑后续结构施工。本发明利用工字钢将封堵墙所受的土压力传递到底板、侧墙、顶板上；利用主体结构顶板上方施工“L”型临时封堵墙，可以在回填主体结构顶板的基础上继续施工封堵墙相接处的主体结构。
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公开(公告)号：CN105926638A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610483009.1
申请日：2016-06-28
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 董小龙 , 彭再勇 , 何毅 , 王海龙 , 李志军 , 万超 , 杨国胜 , 卢柯良 , 周兆勇 , 欧阳丹 , 郭小龙 , 史勇 , 崔海龙 , 吴孔勇 , 邳仲强 , 蔡肖 , 彭炎锋 , 叶亮 , 李成娇 , 高昆
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 一种确保 “X”型偏压立交匝道基坑施工安全的支撑系统,包括基坑围护结构、临时封端墙、岸上基坑冠梁及第一层混凝土支撑、岸上基坑内第二层混凝土支撑及腰梁、悬臂基坑围护中部钢筋混凝土腰梁、立体钢筋混凝土斜撑、钢筋混凝土斜撑、岸下基坑冠梁及第一层混凝土支撑、围护结构内预埋钢筋或后期植筋。本发明通过确保临时封端墙两侧场地高差10.5m的“X”型立交匝道基坑同步施工安全的支撑系统，实现了沉管隧道“X”型立交匝道基坑同步施工，保证了深基坑施工安全，加快了整体施工进度，节约了施工成本，为后期类似工况基坑施工提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN105839652A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610330693.X
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Inventor： 董小龙 , 郭小龙 , 徐里迪 , 何毅 , 李志军 , 邢永辉 , 刘春彪 , 陈胜 , 赵勇 , 张毅 , 胡朝贵 , 李俊跃 , 孔祥远 , 姚远 , 罗苍宁 , 李贤龙 , 董军 , 高昆
Abstract: 本发明属于水工建筑技术领域，涉及一种围堰内岩面下沉管端头基槽内堆叠集装箱防淤施工方法，其特征在于：在沉管端头基槽底部浇筑混凝土找平层，围堰内放水之前，沉管端头基槽逐层码放集装箱，每层集装箱顶部均铺设编织布；集装箱码放完成后，往集装箱内提前灌水；拆除围堰，最后把集装箱吊出。在围堰拆除时，本发明可防止砂和淤泥在沉管端头基槽内淤积，围堰拆除后，吊起集装箱即可，加快沉管施工周期。
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公开(公告)号：CN105667727A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610122661.0
申请日：2016-03-04
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
IPC: B63B35/68
CPC classification number: B63B35/68
Abstract: 一种沉管法隧道管节浮运船舶编队方法，沉管管节浮运拖带船舶选用全回转拖轮，其中一部分拖轮在沉管管节侧边旁拖，另外一部分拖轮在沉管管节管首或管尾吊拖；所述旁拖拖轮的螺旋桨须突出沉管管节端头。本发明的船舶编队在管节横断面迎流或纵断面迎流时均可以有效的抵抗较大的水流力，在较大流速条件下，能够确保沉管管节浮运工安全顺利进行，大大增加了沉管管节浮运窗口期；拖航编队总宽度小，可以通过狭窄的航道及桥梁通航孔；控制性能好，可以在转弯半径较小的航道中进行沉管管节浮运。
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公开(公告)号：CN115983333A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211339204.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 同济大学 , 中铁隧道集团二处有限公司
IPC: G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/126 , G06F17/16
Abstract: 一种基于Attention‑ResNet‑LSTM混合神经网络的盾构掘进速度智能预测方法。首先，通过前期地勘以及连续监测获得盾构推进过程中的重要参数(包括刀盘转速RS、刀盘扭矩TOR、总推进力TH、承载力特征值Fa、压缩模量ES、掘进速度AR)，将所得参数剔除空推值及异常值，获得可靠的输入大数据，并进行归一化处理。其次，构建Attention‑ResNet‑LSTM混合神经网络模型，并通过训练集和验证集中的数据建立最优模型。使用训练好的最优模型在测试集上对盾构掘进速度进行预测，重复上述步骤直至预测精度符合实际应用需求。该智能预测方法可实时预测盾构掘进速度，辅助相关操作人员匹配最优盾构施工参数，有利于盾构施工的安全高效。
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公开(公告)号：CN115906926A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211339297.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 同济大学 , 中铁隧道集团二处有限公司
IPC: G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/126 , G06F17/16
Abstract: 一种盾构法隧道掘进速度智能控制系统，包括PLC控制系统，其特征在于，包括布设于盾构机上的传感系统、布置于盾构机控制内的计算机预测系统和样本库；传感系统包括转速传感器、力传感器，具体分别布设于主驱动轴的盾构机大齿轮内以及推进油缸分组的总阀块上，用于输出刀盘转速RS和总推进力TH；刀盘扭矩TOR由盾构机主驱动电机的变频柜提供，承载力特征值Fa、压缩模量ES由地质勘探报告得出；构建的样本库，提供给预测系统。该智能预测系统可实时预测盾构掘进速度，辅助相关操作人员匹配最优盾构施工参数，有利于盾构施工的安全高效。
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