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公开(公告)号：CN110539754B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910963012.7
申请日：2019-10-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通采用道岔与场段平行接轨的布置结构，其特征在于：包括正线、接轨站、场段、牵出线和道岔，所述正线上设有道岔，所述场段紧邻所述接轨站，两者平行设置，所述正线与牵出线通过道岔连接。本发明通过对传统接轨形式优化，在满足设计接发车能力条件下，通过道岔来实现接轨，减少出入线工程量，节省投资；车站距离场段较近，有利于场段的上盖物业开发，提高土地的利用率，同时为场段工作人员乘车提供便捷性。
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公开(公告)号：CN115742770A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211463154.5
申请日：2022-11-22
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 韩冰 , 张旭 , 陈达建 , 袁博晖 , 孙宝 , 欧成章 , 王飞 , 张翔 , 马文军 , 谢卫民 , 张鹏 , 吕新强 , 田书萌 , 赵国俊 , 孙二小 , 吴明辉 , 崔鹏
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明提供了一种悬挂式磁悬浮车辆的悬浮架，包括支架和悬浮架本体，所述支架的内壁连接有支撑结构；所述支撑结构包括双头螺柱和套板，所述双头螺柱的上下两侧分别与支架的内壁上下两侧转动相连，所述双头螺栓的外壁与套板的内壁螺纹连接，所述套板的外壁与支架的内壁滑动卡接，所述双头螺柱的顶部固接有转杆，所述套板的下端面转动连接有滚轮；所述悬浮架本体的下部前后两侧分别与支架的内侧相固接；所述悬浮架本体的顶部设有检修槽口，检修槽口上方设置有挡板，所述挡板底部与悬浮架本体的顶面贴合。在本发明作用下，可以保证悬挂式磁悬浮车辆运行到转弯处的悬浮不偏离，确保了悬挂式磁悬浮车辆的运行稳定。
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公开(公告)号：CN115198572A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210668288.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王飞 , 李红谍 , 范俊怀 , 张旭 , 牛凤鸣 , 袁博晖 , 孟庆文 , 于东彬 , 王金香 , 欧成章 , 张翔 , 马文军 , 周凯 , 邱磊 , 聂廷立 , 石晓旺 , 徐文龙 , 马欢雄
Abstract: 本发明提供了一种跨越地震断裂带高速铁路易修复路基的施工方法，原地面进行清表、整平；采用挤密桩加固基底，形成挤密桩加固区；路基本体、基床底层的土石方填筑，采用A、B组填料进行分层填筑、分层压实；两侧路肩各加宽0.5～1m作为断裂带沉落台，以满足地震断裂带位移沉降要求；在填筑完成的基床底层顶面加铺一层高强三向加筋格栅；在加铺了一层高强三向加筋格栅的基床底层顶面上进行堆载预压土方的填筑，进行沉降观测、评估，卸载堆载预压土方，填筑基床表层；修理坡面后采用防裂柔性生态锚喷防护设施进行边坡防护，形成柔性防裂生态护坡。本发明可确保过跨越地震断裂带高速铁路填方路基的施工质量和运营安全。
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公开(公告)号：CN114411516A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210174410.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路路基路面处理设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接清理机构，所述清理机构的上表面固定连接有检测机构，所述底板的上表面固定连接有修补机构，所述清理机构包括固定连接在底板上表面的箱体。该公路路基路面处理设备及其处理方法，安装有清理机构，清理机构能路基路面上待填补的裂缝进行清理，能够有效吸出裂缝内的尘土和垃圾，能够保证注入的灌缝胶的纯净度，有利于提高填缝效果，安装的修补机构能配合不同裂缝，控制注入裂缝内灌缝胶的流量，让灌缝效果更好，在注入完成后将裂缝刮平，让修补更加美观，同时安装的检测机构能在灌缝时检测路面的平整度，预防路面出现其他问题，减少了安全隐患。
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公开(公告)号：CN113585831A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111065692.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 孙宇 , 徐娜 , 孙兴斌 , 孙焕杰 , 张旭 , 叶海昌 , 李成龙 , 贾晓鲁 , 程家兴 , 江昆 , 王袖宇 , 朱海洋 , 李旭 , 徐成成 , 楚文娟 , 王斯颖 , 赵阳阳 , 赵乃栓 , 巢时勇 , 苗晓波
Abstract: 本发明涉及一种基于既有铁路车站的综合物流园区，包括既有铁路车站、既有作业区，通过在既有作业区外侧分别新建横列式的贯通式作业区和仓储区，用于缓解既有作业区的货物作业压力，并为既有作业区提供仓储式服务；在铁路车站两侧尽端新建纵列式作业区和仓储区，以满足各类别货物的作业需求，并减少各作业区之间的交叉干扰；在园区中心新建办公区，使得工作人员与各作业区和仓储区的距离都较近，工作效率高。本发明所述的综合物流园区车站两侧分别设置作业区和仓储区，功能分区设置合理、货物列车接发灵活、装卸作业效率高，且相互之间的装卸作业和货物存储影响小，与新建专用铁路的物流园区相比，具有工程投资低，货物运输效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113561997A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110972767.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通叠层式接轨车站，包括正线左线、正线右线、出入线左线、出入线右线、左线站台以及右线站台，所述正线左线以及出入线左线分别设置于左线站台两侧，正线左线通过左线单渡线与出入线左线相连接；所述正线右线以及出入线右线分别设置于右线站台两侧，正线右线通过右线单渡线与出入线右线相连接；所述正线左线与正线右线在车站范围内上、下平行且重叠设置，所述出入线左线与出入线右线在车站范围内上、下平行且重叠设置，出入线左线以及出入线右线分别与车辆基地相连接。本发明所述的叠层式接轨车站相对宽度小，占地面积少，与现有接轨车站相比，降低了工程规模，节约工程造价，避免了周边交通疏解困难，拆迁量较大等问题。
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公开(公告)号：CN113320549A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110803357.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明提供了一种环抱接轨站的重载铁路专用线装车站平面布置结构，包括接轨站、专用线；其中，所述接轨站包括既有到发线；所述专用线包括依次连接的专用线起点、空车到达场、环形装车线、重车出发场、专用线终点；空车方向所述既有到发线外侧设有新建到发线；所述专用线与空车方向的所述既有到发线或新建到发线接轨处为所述专用线起点；所述专用线与重车方向的所述既有到发线接轨处为所述专用线终点；所述空车到达场与重车出发场纵列式布置；所述专用线环抱所述接轨站。本发明针对大宗货品单一运输去向，其作业效率高，股道配置少，征地面积小，对接轨站影响小，更能较好的适应于山区狭长沟谷地形。
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公开(公告)号：CN111997406A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010907260.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提供了一种铁路站场的过渡改造方法，用以解决在站场运营状态下延长原有框构桥会长期连续中断既有道路通行及施工安全的问题，采用分段接建的方式沿垂直铁路线路方向延长原有框架桥若干节段，步骤如下：安装安全智能预警系统和施工警示标识；铺设电缆保护装置；对原有框构桥的接长处进行挖掘施工，设置第一临时桥板支撑架；设置第二临时桥板支撑架；安装临时桥板；安装防护挡板及照明装置；浇筑新建框构桥；实施下一节段框构桥的接建，不断移动推进临时通行桥，最终完成框构桥全段的延长接建。本发明使改造工程投资低，工程中不需要长期连续封闭既有道路，保持站场运营状态，同时设置安全智能预警系统、铺设电缆保护装置保障施工安全进行。
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公开(公告)号：CN111932655A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010740701.4
申请日：2020-07-28
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06T11/20 , G06T3/40 , G06F30/20 , G06F16/51 , G06F16/532 , G06F16/56 , G06F16/583 , G06F16/587 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供了一种基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，包括如下步骤导入铁路线路平面折图至AutoCAD中；铁路线路平面折图中分幅图内框自动识别；分幅图自动拼合处理；在平面折图坐标系和真实坐标系下，交互设定两个控制点的坐标；依据两个控制点连线的坐标变换，分幅图拼合结果自动恢复到真实坐标系下；自动识别出铁路线路平面参数；利用铁路线路平面参数构建线路信息模型；真实坐标系下的图以DWG文件形式存储；将线路信息模型存储到数据库中。本发明大幅减轻还原铁路线路平面图的手工劳动强度，实现折图自动还原到真实坐标系下，避免由于人为错误导致恢复后的图纸出现难以觉察的错误，大幅提高工作效率和质量。
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公开(公告)号：CN109914161B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910287409.9
申请日：2019-04-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，包括以下步骤：(1)原地面进行清表、整平；(2)施工荷载影响线范围内的刚性桩；场地完成清表和整平，地基检测合格后施工荷载影响线范围内的刚性桩；(3)复合地基加固坡脚至荷载影响范围线之间土体；(4)施工桩板结构上的承压板；(5)铺设碎石垫层及高强土工格栅；桩板结构承压板及两侧的复合地基处理措施施工完毕后铺设褥垫层；(6)复合地基检测合格后施工填方范围内的轻型泡沫混凝土。本发明可达到确保高速铁路软土地区填方路基的施工质量，保证路基填方填料施工的可靠性，保证路基的稳定和路基工后沉降的合格，保证路基不产生病害的有益效果。
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