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公开(公告)号：CN117875574A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410276323.7
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06F17/10 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统的性能评估方法及系统；该方法获取牵引供电系统中电力系统接口层级、牵引变电所层级、牵引网层级的实际运行数据；构建电力系统接口层级、牵引变电所层级、牵引网层级的性能评估模型；基于实际运行数据，利用上述性能评估模型，构建各层级性能评估函数，分别对各层级进行性能评估；基于实际运行数据，利用上述性能评估函数，构建牵引供电系统性能评估函数，对牵引供电系统进行性能评估；本发明提供的方法及系统，能更好地掌握牵引供电系统的运行状态，为牵引供电系统的运营提供重要参考。
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公开(公告)号：CN117421915A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311435313.5
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白裔峰 , 蒋先国 , 罗健 , 邓洪 , 崔校玉 , 王国梁 , 古晓东 , 周敏 , 李波 , 何常红 , 韩凌青 , 许鸿谦 , 李国胜 , 魏博 , 李洪生 , 杨凡 , 李少鹏 , 张琦 , 郭琦沛 , 王圣昆 , 晋壮壮
Abstract: 本发明涉及高速铁路接触网不同位置反射系数的获取方法，包括如下步骤：建立弓网耦合振动系统模型，所述模型中端点A和B代表接触线振动变形部分的两个端点，且接触线上这两点以外部分振动变形可以忽略，因此假设这两点为支撑点，在模型中实现位移约束，并获取某个时刻的受电弓和接触线位置关系；根据接触网的约束条件求解弓网耦合振动系统模型，获得受电弓抬升力造成的振动和吊弦拉力造成的振动；根据获得的受电弓抬升力造成的振动和吊弦拉力造成的振动，计算受电弓所在位置的反射系数；本发明能考虑接触网不同吊弦布置方式以及受电弓移动到接触网不同位置对反射系数的影响，以指导接触网的设计，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN116872154A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310771539.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 经纬智能装备(天津)有限公司 , 铁设(济南)电气设备有限公司
Inventor： 孟庆斌 , 罗健 , 周伟 , 古晓东 , 王建东 , 李波 , 郭雅婕 , 何常红 , 张琦 , 郭琦沛 , 王圣昆 , 王敬磊 , 江传东 , 朱禹昭 , 邓雄 , 杨明省 , 尹魁元 , 李东升 , 金勇 , 郭佳 , 梁伟冬 , 赵贤华 , 李绍刚 , 徐相耿 , 贾亮 , 李志
Abstract: 本发明提供了一种平斜腕臂人工预配平台，包括装配地轨、对中滚轮、端头定位工装、滑台工装；对中滚轮与装配地轨滑动连接，用于承载并对中腕臂；端头定位工装固定在装配地轨的端头处，用于固定并定位腕臂；端头定位工装与装配地轨滑动连接，用于承载腕臂，并给腕臂装配待安装零件。本发明有益效果：提高人工预配腕臂的安装精度和效率，简化预配过程。
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公开(公告)号：CN106451749B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201611047034.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变电所控制保护系统不正常工作情况下的应急保护装置，该装置包括电源装置和保护单元两部分，形成应急保护装置。同时提供一种利用所述的牵引变电所控制系统不正常工作情况下的应急装置的保护方法。本发明的应急装置采用独立电源供电，与所内控制保护及自用电系统完全独立，在牵引变电所控制保护系统不正常工作时，能够切断全所供电，保证用电安全。在控制保护系统不正常工作后，能够使牵引变电所快速退出运行，避免引发更大的次生事故，能够彻底解决牵引变电所控制保护系统不正常工作导致的所内无继电保护的问题。
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公开(公告)号：CN114771361B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210695141.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 尚国旭 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 杨嘉琛 , 林晨 , 张宇 , 许永坚 , 郭晓旭 , 马志远 , 杜瑞建 , 邢晓乾 , 庄德举 , 刘聪 , 邵明 , 黄海浪 , 曲衍宁
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明涉及网络化牵引供电系统，利用该系统进行源网车储协同供电方法，包括如下步骤：获取各列车位置，并与牵引供电所供电位置范围进行比较，形成列车状态信息；获取储能装置剩余容量，并与储能装置的额定容量进行比较，形成储能状态信息；根据列车状态信息及储能状态信息，进行牵引供电所内能量协同，并获取在不同列车、储能状态下的整体状态信息及牵引供电所的可调度功率；获取相邻牵引供电所的列车状态信息及储能状态信息及可调度功率，与相邻牵引供电所匹配，若匹配成功，牵引供电所之间实现所间能量调度，若匹配不成功，牵引供电所不参与所间能量调度；本发明实现可再生能源就地消纳、降低牵引网损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114509671B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC: G01R31/327 , G01K11/32
Abstract: 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN114509671A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC: G01R31/327 , G01K11/32
Abstract: 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN113325272B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110883715.6
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开一种基于潮流分析枢纽地区故障区段的判别方法及装置，包括与内部连接模块相连的电源模块、CPU模块和无线通信模块；获取牵引变电所馈线处电压与电流数据；通过无线传输获取多个开闭所处进出线的电流、电压数据和开闭所馈线电流和电压数据；建立各区段的电流和电压数据；通过节点之间的电流关系，判断短路故障发生的区段。有益效果是，通过节点电流以及节点功率矩阵快速判断短路故障区段，可快速隔离故障区段，解决枢纽地区环网供电故障区段不易判断及开闭所馈线故障越级跳闸，提高枢纽地区牵引供电系统智能化故障判别水平，缩短短路时牵引供电系统恢复供电时间，提高牵引供电系统对运输适应性、提高了运输质量。
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公开(公告)号：CN110596537A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910889826.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开一种应用牵引供电系统智能综合接地状态监测方法及装置，监测智能接地箱轨回流电流和地回流电流，计算IR/IR+IG，对比参考值；智能接地箱中温度传感器测量地回流线温度TG和轨回流线温度TR，上传至综自系统，提取IR/IR+IG达到报警值时TG、TR；监测到短路跳闸信号时，综自系统提取该时刻的TR、TG、IR/IR+IG，将故障报警情况下智能化综合接地箱TR、TG上传调度值班室。通过本监测方法，监测牵引供电系统的回流系统综合接地状态，计算校核接地电阻、跨步电压是否满足要求，分析牵引回流系统安全性，实时监控牵引回流系统，提高牵引回流系统安全性，保障轨道系统运行安全。
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公开(公告)号：CN119958795A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510135233.0
申请日：2025-02-07
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张琦 , 古晓东 , 罗健 , 何常红 , 邓洪 , 李波 , 吴孟臻 , 刘继冬 , 陈伟 , 崔艳龙 , 马超群 , 关刘杰 , 陈立明 , 潘利科 , 邢彤 , 亢佳增 , 张德瑞 , 梁茹楠
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路接触网附加导线疲劳试验方法，该方法包括振动试验和疲劳试验；所述振动试验在高速铁路接触网零部件振动试验场进行，将被试零件按安装在振动场上，调整接触网张力和试验频率，在1Hz～3Hz的范围内以接触网不发生共振的最大频率开始振动试验；所述疲劳试验在接触网零部件疲劳试验系统进行，按照实际使用状态安装，连接螺栓紧固力矩符合标准和设计图样要求，根据具体试件设定试验参数，以输出波形达到输入要求为准；振动试验和疲劳试验过程中定期检查零件状态，发现有断裂、破损、松脱现象时停止试验；疲劳试验过程允许中断，疲劳次数按实际记录疲劳次数累加；本发明能实现对导线的疲劳测试，提高产品使用安全性。
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