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公开(公告)号：CN112343631A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011316531.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明提供一种铁路隧道变形缝使用的T字型止水带，包括止水带翼缘板，止水带翼缘板有两个并对称设置，且两个止水带翼缘板之间设置有一环形变形孔，两侧的止水带翼缘板两侧均对称设置有若干锚固凸肋，各个锚固凸肋边缘处均设置有锯齿状凸起，且环形变形孔外侧壁上设置有一止水带肋板，止水带肋板与两侧的止水带翼缘板处于同一平面上，且止水带肋板分别与两侧的止水带翼缘板垂直，止水带肋板两侧对称设置有带肋止水条，带肋止水条两两设置并相对成45度对称布置，且带肋止水条边缘处设置有锯齿状凸起。本发明很好的解决了现有环向变形缝处使用传统中埋式橡胶止水带防水措施存在的安全问题，设计理念新颖、措施合理、效果显著，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN109441489A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811638251.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道深埋中心水沟支护结构及支护施工方法，其支护结构包括初期支护先施作钢架，所述初期支护先施作钢架沿隧道方向间隔设置，初期支护先施作钢架下部形成后期安装初期支护后施作钢架的缺口，初期支护先施作钢架之间通过纵向加强梁相连，所述初期支护先施作钢架下端设置有中心水沟钢架；其支护施工方法，包括以下步骤：施作未封闭的薄壳整体支护、开挖中心水沟部位土石并施作中心水沟钢架、安放中心排水管、施作初期支护后施作钢架、完成施工。本发明设计理念新颖、措施合理、效果显著，解决了隧道深埋中心水沟地段的开挖施工在仰拱初期支护在不封闭成环的情况下安全、快速施工问题，确保隧道支护结构的稳定可靠，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN106202648B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610498721.9
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口位置自动化比选的BIM设计方法，该方法包括以下步骤：根据三维地形点云数据构建数字地面模型(S1)，根据线路二维平纵断面构建三维线位(S2)，在三维平面线位上建立隧道洞口段关键里程点(S3)，建立沿隧道三维空间线位方向移动的点(S4)，建立沿垂直于隧道三维空间线位方向移动的点(S5)，建立隧道洞口骨架线(S6)，开发隧道洞口边仰坡模板(S7)，利用模板实例化生成隧道洞口边仰坡模型(S8)，实现隧道洞口在三维空间线位上的移动(S9)，实现三维空间线位上隧道洞口段不同要素长度的调整(S10)，实现隧道洞口在三维空间线位附近的偏移(S11)。该方法实现了隧道不同洞口情况的自动比选，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN119686774A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510081598.X
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种免保温养护隧道模筑衬砌混凝土施工方法，包括如下步骤：S1、在混凝土浇筑前，在衬砌结构中部沿长度方向预埋空心管；S2、制备低温升衬砌混凝土，在混凝土配合比中掺入水化温升抑制剂，降低混凝土早期放热速率，使混凝土温峰值降低5～8℃；S3、衬砌混凝土浇筑时，同步在空心管内通入循环冷却水，通过冷却循环水进一步降低混凝土内部温度，强度达到75％或75％以上，即可进行拆模且无需进行保温养护，本发明控制隧道衬砌混凝土全过程内表温差始终在15℃以内，满足拆模强度要求后即可拆模且无需进行保温养护措施，有效解决衬砌早拆模且难养护的难题。
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公开(公告)号：CN119616526A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510156765.2
申请日：2025-02-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具备快速铺设功能的隧道装配式衬砌结构支护系统，包括设于隧道底部的仰拱箱型衬砌预制块、设于隧道两侧壁的曲墙衬砌预制块以及设于隧道顶部的弧形衬砌预制块，并使仰拱箱型衬砌预制块、曲墙衬砌预制块以及弧形衬砌预制块端部之间分别通过凹凸榫连接结构、螺栓连接接头结构以及承插式接头结构连接件进行连接，沿隧道纵向依次铺设并通过纵向预应力紧固结构进行连接。本发明相较于现浇施工提高了隧道施工的标准化程度，质量更加可靠，降低洞内施工工作量，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117848226A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311684875.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道变形监测系统及方法，属于隧道检测的技术领域。隧道变形监测系统包括：巡飞设备、检测设备以及定位装置；巡飞设备可在隧道内部飞行；检测设备设置在巡飞设备上，用于巡检隧道，获取隧道变形数据；定位装置包括：信号发送器和信号接收器，信号发送器设有多个，并固定在隧道内壁上，相邻的信号发送器之间设有间隔，信号接收器设置巡飞设备上，信号接收器接收信号发送器发送的定位信号。本发明提供的隧道变形监测系统不需要工作人员进入隧道的内部，避免工作人员进入隧道后遇到险情，保证了工作人员的安全。同时使用检测设备对隧道的变形自动识别检测，相比于人工检测的方式提高了检测精度和检测效率。
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公开(公告)号：CN109441489B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811638251.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道深埋中心水沟支护结构及支护施工方法，其支护结构包括初期支护先施作钢架，所述初期支护先施作钢架沿隧道方向间隔设置，初期支护先施作钢架下部形成后期安装初期支护后施作钢架的缺口，初期支护先施作钢架之间通过纵向加强梁相连，所述初期支护先施作钢架下端设置有中心水沟钢架；其支护施工方法，包括以下步骤：施作未封闭的薄壳整体支护、开挖中心水沟部位土石并施作中心水沟钢架、安放中心排水管、施作初期支护后施作钢架、完成施工。本发明设计理念新颖、措施合理、效果显著，解决了隧道深埋中心水沟地段的开挖施工在仰拱初期支护在不封闭成环的情况下安全、快速施工问题，确保隧道支护结构的稳定可靠，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN117468955A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210865350.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本发明属于盾构法隧道工程技术领域，具体的讲涉及一种多孔橡胶密封垫以及盾构法隧道管片接缝的密封结构。其橡胶基体截面包括形变压紧区和压缩定位区以及位于中间的应力支撑区；形变压紧区和压缩定位区均包括位于中间的圆角等边三角形通孔以及位于两侧的圆角钝角三角形通孔，压缩定位区的圆角等边三角形通孔与圆角钝角三角形通孔之间或者圆角等边三角形通孔之间或者位于压缩定位区的两侧部设有圆形通孔；应力支撑区包括至少两排承插交错布置的圆角等边三角形通孔。该多孔橡胶密封垫通过改进孔隙形状和排布方式，提高了接触应力和结构稳定性，并且接触面有效应力占比高，与盾构法隧道管片接触面充分贴合、粘结牢靠，形成的密封结构整体防水性能长效稳定。
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公开(公告)号：CN116717282A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310652094.X
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 广东广汕铁路有限责任公司
Inventor： 白鸿囯 , 孟庆余 , 霍飞 , 霍永鹏 , 王旭 , 赵铎 , 曾青 , 夏勇 , 田四明 , 王伟 , 高应安 , 潘金金 , 韩华轩 , 王建仓 , 贾辉 , 张素龙 , 蔡李斌 , 简历 , 王凌云 , 赵楚轩
Abstract: 本发明提供一种海域矿山法隧道变形缝处的隔震止水体系，包括中埋式止水带和隔震器，所述中埋式止水带设置在隧道的二次衬砌变形缝处，在所述隧道的二次衬砌变形缝处的内表面一侧设有空槽，在所述空槽内沿隧道变形缝的环向间隔设置有若干个隔震器；所述中埋式止水带包括两块中埋式橡胶止水带和一片形状记忆合金片，所述形状记忆合金片向隧道内侧方向弯曲形成用于排水的绕道结构，两端通过夹具钉与中埋式橡胶相连。通过布置高阻尼叠层橡胶隔震器，有效阻隔地震波对隧道结构的影响，避免隧道整体破坏及大范围失稳；通过布置抗震抗断中埋式止水带，保证了变形缝在错动情况下的防水性能，有效避免地震带分布区域海底盾构隧道渗漏和涌水事故的发生。
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公开(公告)号：CN113153425B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110527797.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，包括以下步骤：(1)对接触网预埋槽道类型进行优化，根据需要选择合适的类型；(2)结合工程概况以及接触网预埋槽道功能需求，对管片结构进行针对设计，确定预埋槽道环管片方案；(3)在上述基础上，对预埋槽道管片环横断面与纵断面进行排布设计；在步骤(3)的基础上，对于不同曲线段落槽道环拼装设计。本发明首次系统性的提出了高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，适用范围广，槽道利用率高，能安全、可靠、高精度的完成高速铁路盾构隧道内接触网的挂设，同时避免对管片结构的破坏，保证了工程的耐久性，具有很高的应用和推广价值。
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