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公开(公告)号：CN111824189A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910315788.8
申请日：2019-04-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提出一种管道悬浮运输工具的复合管道结构，包括半圆形管道、U型轨道、绝缘密封连接件、轨道支座和主承载结构，半圆形管道下部和U型轨道上部通过绝缘密封连接件密封连接，使半圆形管道和U型轨道内部形成封闭空间，U型轨道下部通过轨道支座与主承载结构固连。本发明采用半圆形管道，在管道悬浮运输工具在管道运行通过时，管道自身不形成闭合回路，即不产生涡流，不会对悬浮运输工具的超导磁体和正常运行产生影响。
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公开(公告)号：CN111377067A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811624178.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B64G1/48
Abstract: 本发明提供了一种用于真空环境下密封舱体循环供气的系统，该系统包括高压氧气罐、第一减压阀、高压氮气罐、第二减压阀、废气处理单元、空气调节装置和第一动力单元，第一减压阀与高压氧气罐连接，第二减压阀与高压氮气罐连接，废气处理单元用于对密封舱体内的废气进行处理并输出剩余的氧气和氮气，空气调节装置分别与第一减压阀、第二减压阀以及废气处理单元连接，空气调节装置用于对调压后的氧气与氮气以及剩余的氧气和氮气进行压力和流量调节，第一动力单元用于将压力和流量调节后的氧气和氮气送至密封舱体。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中压气机增压比较小无法满足增压比较大应用场合的技术问题。
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公开(公告)号：CN111377066A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811624137.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B64G1/48
Abstract: 本发明提供了一种用于真空环境下密封舱体循环供气的方法，该方法包括：高压氧气罐输出高压氧气，高压氧气经第一减压阀调节至第一设定压力范围；高压氮气罐输出高压氮气，高压氮气经第二减压阀调节至第二设定压力范围，调压后的氧气与氮气进入空气调节装置；对密封舱体内的废气进行处理，将废气处理后剩余的氧气和氮气送至空气调节装置；空气调节装置对调压后的氧气与氮气以及剩余的氧气和氮气进行压力和流量调节；将压力和流量调节后的氧气和氮气送至密封舱体；重复上述步骤，实现真空环境下密封舱体的循环供气。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中压气机增压比较小无法满足增压比较大应用场合的技术问题。
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公开(公告)号：CN110414016A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810391880.8
申请日：2018-04-27
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种超高速管道运输工具的乘波体外形参数化设计方法及系统，该方法包括：根据超高速管道运输工具的性能指标确定基准流场；根据所述基准流场的气动构型计算用于确定乘波体外形参数化模型的前缘曲线的几何参数；根据几何参数构建超高速管道运输工具头部的乘波体外形参数化模型；当对乘波体外形参数化模型对应的几何参数进行调整时，通过VB程序调用三维设计软件的API函数对所述乘波体外形参数化模型进行更新，并进行三维建模。本发明能够迅速的生成超高速管道运输工具头部部分的乘波体三维外形，为多学科设计优化集成提供了参数化几何外形模型，是实现该超高速管道运输工具多学科设计优化中的气动分析模块的基础。
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公开(公告)号：CN113371001B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202010168108.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种真空管道梁间密封结构及具有其的真空管道，该密封结构包括第一密封配合件、第二密封配合件和密封件，第一密封配合件沿第一真空管道梁端的周缘固定设置在第一真空管道梁的端部，第二密封配合件沿第二真空管道梁端的周缘固定设置在第二真空管道梁的端部，第一密封配合件与第二密封配合件之间形成楔形密封凹槽，密封件设置在楔形密封凹槽内，密封件在大气压强的作用下紧密贴合在构成楔形密封凹槽的第一密封配合件和第二密封配合件上以实现第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封连接。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中密封结构的成本高且不容易实现拆解的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119354461A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310913876.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开一种适用于电动磁浮列车的缩比主动半主动悬挂装置试验平台，包括多个缩比车体、缩比悬浮架、振动模拟装置和车间连接装置，相邻缩比车体之间通过车间连接装置连接，缩比车体包括基板、纵梁和横向作动装置安装座；缩比悬浮架包括构架、磁体、一系悬挂、二系悬挂、横向作动装置、垂向作动装置和安装转接件，磁体设置在构架两侧，一系悬挂设置在构架底部，二系悬挂设置在构架上部，横向作动装置设置在构架端部且与横向作动装置安装座连接，垂向作动装置设置在构架上部且与基板连接；振动模拟装置包括六自由度振动模拟平台和地面安装板，六自由度振动模拟平台设置在地面安装板上，一系悬挂通过安装转接件与六自由度振动模拟平台连接。
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公开(公告)号：CN114066978B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010793687.4
申请日：2020-08-10
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G06T7/73 , G06F16/583 , G06F16/51 , G01P3/38
Abstract: 本发明公开了一种真空管道测速定位系统及方法。该系统包括：多个不同波段的单光谱光源；车载图像采集装置采集多个不同波段的单光谱光源的光谱图像；控制装置处理图像得到图像的张量矩阵，根据张量矩阵和光源数据库中预先存储的光源数据对列车进行定位；控制装置还判断是否存在光源的变化，如果否用张量矩阵更新光源数据库中的数据，是则将张量矩阵转换为列向量并确定光源变化距离，进而判断光源追踪识别是否成功，是则根据光源变化距离确定列车速度，否则判断光源变化距离是否为零，是则用列向量更新光源数据库中的数据，否则用列向量更新光源数据库中的数据且触发光源数据库发送列向量，根据发送的列向量确定更新的光源变化距离以确定列车速度。
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公开(公告)号：CN119018198A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310603470.6
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种真空管道磁浮交通系统检修方法，所述方法包括：在系统运行之前，对系统进行日常例行检修，并在系统状态正常的情况下运行系统；在系统运行过程中，对系统状态进行实时监测，并确定系统当前状态；在系统当前状态为即将发生故障的情况下，判断当前时刻是否与计划维修时间相匹配，若是，基于计划维修时间对系统进行预防性维修，否则在计划维修时间之外额外安排时间进行预防性维修；在系统当前状态为已经发生故障的情况下，判断已经发生故障是否危及乘客安全，若是，系统立刻停止运行并进行故障维修，否则，系统继续运行直至返库后再进行故障维修。本发明能够解决现有技术中检修方法无法适用于真空管道磁浮交通系统的技术问题。
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公开(公告)号：CN118275093A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211709693.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及机械技术领域，公开了一种适用于单悬浮架航行器悬浮架构架的多工况试验工装，包括：所述整流罩试验单元设置在悬浮架构架的侧梁上，用于承受及传递整流罩受到的气动载荷和冲击载荷，所述磁体试验单元设置在悬浮架构架的左右两侧，用于承受及传递磁体载荷和支反力以及对磁体施加约束，所述设备安装板试验单元设置在悬浮架构架的端梁与整流罩之间，用于承受及传递设备安装板载荷，所述支撑轮试验单元设置在悬浮架构架的端梁内侧，所述导向轮试验单元设置在悬浮架构架的端梁外侧，所述支撑轮试验单元和所述导向轮试验单元用于承受及传递支撑轮及导向轮载荷，所述支撑滑靴试验单元设置在悬浮架构架的下方，用于承受和传递支撑滑靴载荷。
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公开(公告)号：CN118268785A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211712015.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开了一种悬浮架构架的结构定位及焊接变形控制工装。其中，该工装包括底部定位支架、多套侧梁定位防变形装置、多套端梁定位防变形装置和多套横梁定位防变形装置，侧梁定位防变形装置、端梁定位防变形装置和横梁定位防变形装置通过固定件固定在底部定位支架上，底部定位支架包括底部支架和设置在底部支架上的多个定位平板；侧梁定位防变形装置、端梁定位防变形装置和横梁定位防变形装置均包括第一定位座、机加定位块、调节单元和第二定位座，第一定位座和第二定位座通过固定件固定在定位平板上，机加定位块设置在第一定位座上，调节单元通过固定件固定在第二定位座上且与机加定位块相对应。由此，可使悬浮架构架的焊接变形得到控制。
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