公开(公告)号：CN206860304U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720248870.X

申请日：2017-03-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 段加全 ,  刘金玉 ,  王振喜 ,  刘耀东 ,  钱丁超 ,  王伟尧 ,  赵川 ,  陈海娥

IPC: F02F3/26

Abstract: 本实用新型涉及一种用于直喷汽油机通道型燃烧室的活塞，活塞的顶部由活塞顶部平面、活塞顶部凹面、活塞顶部凸起以及他们之间的过渡圆角外沿组成，活塞顶部的外径D1为70mm～90mm，本实用新型的活塞，其顶部结构形状设计合理；活塞顶平面与缸盖底平面的挤气面相配合，使压缩上止点附近的气流更加集中在燃烧室中心，凸起和缸盖燃烧室弧面相配合，也能起到使压缩上止点附近的气流更加集中在燃烧室中心的作用；气流主流道上的通道能尽可能减少缸内气体动能的损失和油滴在活塞表面的聚集，达到减少HC和SOOT排放的目的；同时，高的气体动能能有效促进油气混合，形成合适的混合气浓度分布。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206681844U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720274153.4

申请日：2017-03-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王振喜 ,  段加全 ,  刘耀东 ,  钱丁超 ,  王伟尧 ,  陈海娥

IPC: F02B31/04 ,  F02B23/08 ,  F02F3/28 ,  F01L3/22

Abstract: 本实用新型公开了一种高效率发动机燃烧系统，属于内燃机技术领域，本实用新型设计了一种适用于气道喷射发动机的高效率燃烧系统，包括缸盖和活塞，其主要技术特点为进气门座圈下方增加遮挡结构的缸盖燃烧室，能增强发动机缸内滚流运动水平；顶面凸起且顶面中心有球形凹坑的高压缩比活塞燃烧室，能在球形凹坑内形成较高的湍动能，加快燃烧速度，提高发动机热效率、降低油耗、降低爆震风险。经试验验证，热效率由传统发动机的36％提升至38％，降低了油耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206016985U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620985045.3

申请日：2016-08-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘耀东 ,  陈海娥 ,  王振喜 ,  李红洲 ,  段加全

IPC: F02F3/28 ,  F02F3/24

Abstract: 本实用新型属于活塞技术领域，具体的说是一种滚流导向型的汽油机高压缩比活塞。该活塞包括活塞顶面、第一、二凸台顶面、半球形活塞凹坑、第一、二排气门躲避坑的延伸面、第一、儿进气门躲避坑的延伸面和滚流通道；第一进、排气门躲避坑的延伸面和第一凸台顶面共同形成高于活塞顶面的凸台；第二进、排气门躲避坑的延伸面和第二凸台顶面共同形成高于活塞顶面的凸台；第一、二凸台顶面平行于活塞顶面；第一、二凸台顶面之间为滚流通道，滚流通道的上表面与活塞顶面为同一平面；半球形活塞凹坑位于活塞的几何中心。本实用新型通过活塞表面形状，在保持高压缩比的同时，不降低滚流强度和燃烧速度，控制燃油的雾化和混合气的生成，抑制爆震的倾向。