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公开(公告)号：CN115034295A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210615959.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种频繁位置确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的至少两个停靠位置，并基于所述停靠位置的采集时间，对所述停靠位置进行排序，得到停靠位置序列；通过流式聚类方式，对所述停靠位置序列中的停靠位置进行流式聚类；根据流式聚类结果，确定车辆的频繁位置。本发明实施例的技术方案，可以提高确定车辆频繁位置的准确性。
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公开(公告)号：CN114932908A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210590818.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其行驶规律的识别方法和装置。其中，该方法包括：从目标车辆的车载总线中获取目标车辆的行驶数据；基于行驶数据对目标车辆的行驶路径进行识别，得到目标行驶路径；基于行驶数据和目标行驶路径，确定目标车辆的目标行程信息；基于目标行程信息确定目标车辆的行驶规律。本发明解决了相关技术中对用户出行数据的提取仅限于GPS技术，且GPS信息难以获取，导致对车辆出行规律的统计无法提取相关信息的技术问题。
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公开(公告)号：CN114925733A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210704075.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06K9/00 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆舒适性评估方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：获取车辆当前的行驶特征信息和用户特征信息，并获取车辆在预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息；将预设时长内的驾驶特征信息和车内环境信息输入对应类别的时序特征评估模型，得到驾驶特征信息和车内环境信息分别对应的单项特征评估结果；将驾驶特征信息和车内环境信息分别对应的单项特征评估结果、行驶特征信息和用户特征信息输入多任务评估模型，得到车辆的综合特征评估结果。本发明实施例的方法，能够全面的考虑到影响用户乘坐车辆的舒适性的各种因素，提高了综合特征评估结果的准确性，缩小了综合评估结果与用户的实际感受之间的差异。
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公开(公告)号：CN114475256A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210243445.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预测电动汽车中电机过温的方和装置。其中，该方法包括：获取车辆传感器采集到的车辆数据流，车辆数据流为待测电动汽车行驶过程中产生的实时信号：对车辆数据流进行预处理，并采用上下文特征工程对预处理后的车辆数据流进行特征计算，得到待测电动车的多个车辆特征，车辆特征包括：影响待测电动汽车的电机是否过温的关键特征；将计算得到的车辆特征输入至电机过温预测模型，预测得到车辆的电机是否存在电机过温；如果存在，则发出预警信息。本发明解决了相关技术中由于电机温度过高造成的电机性能下降的技术问题。
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公开(公告)号：CN113052633A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110326711.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆残值评估方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取车辆数据，对所述车辆数据进行筛选得到与至少一种车辆子系统对应的车辆残值影响因子；将所述车辆残值影响因子输入至与各车辆子系统对应的训练好的残值评估模型中，得到对应的残值估计值；根据各残值估计值确定目标车辆残值。本发明实施例的技术方案，解决了通过人为对车辆进行估值，使估值易受主观倾向影响，导致出现不公正和不公平的问题，实现了规范车辆估值，避免人为因素对车辆估值的影响，节省人力成本和时间成本，简化和加快车辆市场交易过程的效果。
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