公开(公告)号：CN207905932U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820287201.8

申请日：2018-03-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨庆敖 ,  姜恩伟 ,  张德志 ,  宋建龙

IPC: F02B67/06

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机轮系布置结构，具有曲轴扭振减振器带轮、第一惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、第二惰轮、水泵带轮、第三惰轮、发电机带轮、第四惰轮、自动张紧器、皮带；皮带依次绕过曲轴扭振减振器带轮、第一惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、第二惰轮、水泵带轮、第三惰轮、发电机带轮、第四惰轮、自动张紧器；所述空调压缩机带轮和动力转向泵带轮位于所述曲轴扭振减振器带轮的右侧，所述发电机带轮分布于曲轴扭振减振器带轮的左侧，以使轮系张力左右对称。同现有技术相比，曲轴皮带轮两侧受到的拉力对称，皮带张力得到优化，保障了轮系的可靠性和良好的震动与声振粗糙度，有效降低皮带张力，减少了轮系打滑率高现象。

公开(公告)号：CN203892013U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201420102189.0

申请日：2014-03-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨庆敖 ,  姜恩伟 ,  宋建龙 ,  韩令海 ,  姚源

IPC: F02B67/06

Abstract: 本实用新型涉及一种V型发动机低噪声轮系结构，其特征在于：第一惰轮布置在曲轴皮带轮与空调压缩机皮带轮之间，其固定螺栓穿过链条室罩盖固定在缸体上；第二惰轮布置在水泵带轮与动力转向泵带轮之间，第三惰轮布置在水泵带轮与发电机带轮之间，自动张紧器布置在发电机带轮与曲轴皮带轮之间，其固定螺栓穿过链条室罩盖固定在缸体上，皮带按照其运转时的方向，其方向费面对曲轴皮带轮顺时针转动，皮带依次绕过各个零件，皮带逆时针绕过自动张紧器，顺时针绕过发电机带轮，逆时针绕过第三惰轮，顺时针绕过水泵带轮，逆时针绕过第二惰轮，顺时针绕过动力转向泵带轮，顺时针绕过空调压缩机带轮，逆时针绕过第一惰轮。其通过合理的轮系布置，结构优化，提供一种布局合理、结构紧凑、工作稳定可靠、优异NVH性能的V型发动机低噪声前端轮系结构，有效地解决了传统结构前端噪声大、皮带异响等现象。

公开(公告)号：CN203717115U

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201420046064.0

申请日：2014-01-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩令海 ,  李金成 ,  宋建龙 ,  杨庆敖 ,  姜恩伟 ,  姚源

IPC: F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型涉及一种单控制阀双增压器结构，其特征在于：压前三通管接头的两端通过管路分别与左列增压器的左压前管接头和右列增压器的右压前管接头连接，剩余一端和控制电磁阀对应管接头连接；压后三通管接头的两端通过管路与左列增压器的左压后管接头和右列增压器的右压后管接头连接，剩余一端和控制电磁阀对应管接头连接；执行器三通管接头的两端通过管路与左列增压器的左执行器和右列增压器的右执行器连接，剩余一端和控制电磁阀对应管接头连接。其通过采用单控制阀控制两个增压器解决V型双增压汽油机左右两列增压器同步控制问题，并且节省ECU资源和成本。