公开(公告)号：CN118182477A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410337937.1

申请日：2024-03-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴骄阳 ,  于钊 ,  韩衍东 ,  刘兴 ,  高泽天

IPC: B60W30/182 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品。其中，该方法包括：响应于接收到车辆的启动指令，采集当前驾驶周期中目标对象的驾驶操作数据和车辆的行驶环境数据，其中，目标对象为驾驶车辆的当前对象；利用神经网络模型对驾驶操作数据和行驶环境数据进行预测，得到目标驾驶模式，其中，神经网络模型基于历史驾驶周期中目标对象的历史驾驶操作数据和车辆的历史行驶环境数据训练得到；控制车辆基于目标驾驶模式行驶。本发明解决了驾驶模式预测准确率较低的技术问题。

公开(公告)号：CN118124580A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410268545.4

申请日：2024-03-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘元治 ,  高泽天 ,  于钊 ,  韩衍东 ,  刘兴 ,  吴骄阳

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/09 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆中制动能量的回收方法和车辆。其中，该方法包括：在车辆的目标对象控制车辆行驶的过程中，获取车辆的行驶状态数据；利用驾驶风格识别模型，对行驶状态数据进行识别，得到行驶状态数据对应的驾驶风格数据，其中，驾驶风格数据至少用于表征目标对象控制车辆进行制动时的制动习惯；确定出与驾驶风格数据和行驶状态数据对应的制动能量回收数据，其中，制动能量回收数据用于表示对车辆的制动能量进行回收的强度；按照与制动能量回收数据对应的回收策略，控制车辆对制动能量进行回收，其中，回收策略用于表示按照强度对制动能量进行回收的规则。本发明解决了车辆中制动能量回收的准确性低技术问题。

公开(公告)号：CN115303206A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210761133.5

申请日：2022-06-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于钊 ,  王德平 ,  刘元治 ,  韩衍东 ,  胡启元 ,  刘兴 ,  吴骄阳 ,  贾浩苒

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供了一种电源管理系统、车辆及电源管理方法。电源管理系统包括：供电装置，供电装置具有供电输出端；电源管理控制器，电源管理控制器串联于供电输出端与地线之间；区域配电控制器，区域配电控制器为至少一个，区域配电控制器具有至少一个配电输出端，区域配电控制器串联于供电输出端与地线之间；非智能车载用电设备组，非智能车载用电设备组为至少一个，非智能车载用电设备组串联于配电输出端与地线之间；其中，电源管理控制器与区域配电控制器、供电装置进行通信。本方案使得整车的供电设备、用电设备控制更合理，解决现有技术中车辆设备管理不统一的问题。

公开(公告)号：CN114771462A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210585486.4

申请日：2022-05-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡启元 ,  于钊 ,  刘元治 ,  韩衍东 ,  刘兴 ,  吴骄阳

IPC: B60R25/20 ,  B60R25/102 ,  B60R25/30 ,  B60R25/32 ,  B60W40/09

Abstract: 本发明公开了一种车辆防盗系统及方法。该系统包括：车辆状态信息采集模块用于采集当前车辆的状态信息，并将状态信息发送至整车控制器；整车控制器用于根据状态信息判断当前驾驶员是否合法；若当前驾驶员为非法驾驶员，则向移动终端发送提示信息；移动终端用于接收用户针对提示信息的响应信息，并将响应信息发送至整车控制器，使得整车控制器根据响应信息控制车辆。上述技术方案，通过整车控制器接收车辆状态信息，整车控制器并根据车辆状态信息进行防盗验证，提高了防盗的准确性，以及在不增加车辆硬件的基础上，通过整车控制器实现了防盗认证，提高了控制器资源利用率，减少了车辆生产成本。