-
公开(公告)号：CN112556968B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110199841.X
申请日：2021-02-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于声学风洞试验的四分之三开口试验段，试验平台从下至上依次包括支撑梁组件、吸声模块组件、地板组件，独立设置在试验平台中心区域的转盘组件，转盘组件的上表面与地板组件的上表面齐平一同构成试验平台的地板，在试验平台上的风洞射流剪切层对应的位置设置有对称的抑制板。本发明的地板组件具有两种可以更换的结构，具有可同时满足声学试验和常规空气动力学试验的优点，克服了以往的闭口试验段难以提供理想的声学测量环境和开口试验段无法模拟地面的缺点，是开展半模、起落架、列车等模型声学/常规空气动力学试验的理想装备。
-
公开(公告)号：CN109850129A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910311569.2
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Inventor： 梁勇 , 赵鲲 , 陈迎春 , 孙海生 , 姜裕标 , 王勇 , 金玲 , 张钧 , 陈正武 , 章荣平 , 卢翔宇 , 岳廷瑞 , 郑谢 , 张军 , 张俊龙 , 仝帆 , 田文文 , 黄志远
IPC: B64C21/08
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机起落架与舱体的降噪结构及其飞机及其控制方法，属于飞机起落架与起落架舱体降噪措施技术领域。本发明的一种用于飞机起落架与舱体的降噪结构，包括气流干扰件、伸缩件、安装座；其中，气流干扰件的一侧与伸缩件铰接；气流干扰件的另一侧与安装座铰接，或者气流干扰件的顶部与安装座铰接；通过伸缩件的伸缩驱动气流干扰件绕安装座摆动，以实现气流干扰件的放/收动作。采用本发明的一种用于飞机起落架与舱体的降噪结构，本发明通过气流干扰件对来流进行干扰，改变气流的状态，从而降低气流对起落架、舱体的撞击作用，改变来流与舱体腔底气流的相互作用，破坏噪声形成机制，进而实现降噪的目的。
-
公开(公告)号：CN110186638B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910310480.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种声波穿越旋涡的声场畸变特性试验的装置和实验方法，该实验设备包括基座、龙门架、传声器支架、声源支架和独立漩涡产生装置；所述声源支架设置在基座的一侧，传声器支架活动设置在基座上与声源支架相对的一侧，所述龙门架设置在基座上位于声源支架与传声器支架之间，龙门架上设有独立漩涡产生装置，独立漩涡产生装置位于声源支架与传声器支架的连线上；所述基座、龙门架、传声器支架和声源支架外表面均设有吸声海绵。
-
公开(公告)号：CN108318218B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810455885.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于低速风洞的柔性薄膜式多测点压力测量带，包括衬底基带和设置在衬底基带上的保护层，保护层与衬底基带之间设置有若干个压力元件和用于连接压力元件的信号线路和电源线路以及参考压导管，参考压导管输入到每一个压力元件上，所述的衬底基带、保护层以及两者之间的部件封装为一个具有柔性的带状整体；本发明加工难度低，采用粘贴的方式固定在模型表面，安装使用方便，气流产生的压力信号直接作用于压力敏感芯片上，避免了压力传递损失，有效地提高了测量结果的可靠性和
-
公开(公告)号：CN107941450B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201710855108.2
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/02
Abstract: 本发明公开了一种抑制开口射流风洞低频压力脉动的喷口角涡发生器，包括喷口(2)，所述喷口的每个壁上固定安装有两个扰流体(1)；其中，所述扰流体是由矩形的扰流体底面(11)、两个扰流体侧面(14)和流向表面(12)组成的圆弧状结构。该角涡发生器对喷口气流进行了长距离的边角导流，改变了涡流的方向，破坏了因剪切层失稳而产生的大尺度涡结构，在很大程度上抑制了低频压力脉动，能够大幅度地降低风洞低频压力脉动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114608789A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210357709.1
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种研究喷流噪声及声传播的试验方法，目的是为了研究低压环境下的喷流噪声产生机制，同时分析声波在低压气体和不同压力梯度管道内的声传播特性（也考虑喷流噪声在密封空间的声反射与声折射效应），采用泄压复压装置原理与喷流噪声理论，对喷流喷管进行设计，以及对喷流喷管喷口设计压力容器实现超声喷流现象。本发明不仅可研究喷管喷口以及喷口下游区域的稳态以及准稳态流场与声场信息，而且还能研究喷口区域压力由低压恢复至罐体外部压力时的瞬态流场与声场信息，在罐体外部的噪声来源于喷管喷口处的喷流噪声以及管道内部流体噪声，可研究声波在管道内部沿着气流流动的逆向传播特性。
-
公开(公告)号：CN111504595B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010244446.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种高速列车模型在声学风洞内的表面声载荷测量方法，在高速列车模型表面外形变化复杂的位置安装表面传声器，并在表面传声器上游粘贴转捩带，调节风洞风速并采集表面传声器信号数据，修正信号数据得到合理准确的高速列车模型表面声载荷风洞测量值，通过数据相似性外推至实车工况，获取可以指导实车测量及设计的高速列车实车表面声载荷值。
-
公开(公告)号：CN111504595A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010244446.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种高速列车模型在声学风洞内的表面声载荷测量方法，在高速列车模型表面外形变化复杂的位置安装表面传声器，并在表面传声器上游粘贴转捩带，调节风洞风速并采集表面传声器信号数据，修正信号数据得到合理准确的高速列车模型表面声载荷风洞测量值，通过数据相似性外推至实车工况，获取可以指导实车测量及设计的高速列车实车表面声载荷值。
-
-
公开(公告)号：CN106768814B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201611125526.8
申请日：2016-12-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种高速列车模型在声学风洞内的远场噪声测量方法，在高速列车模型侧面摆放高度可调的三排麦克风对高速列车模型远场噪声进行测量，然后对测量数据进行如下处理：对远场传声器风帽影响进行修正；对空气吸声的修正；将风洞内实际测量点的声压值转换到远场传声器位置的测量值。与现有技术相比，本发明的积极效果是：立足高速列车模型的风洞实验数据的准确测量和修正，外推实车结果。在高速列车研发阶段，针对模型降噪设计有很重要的指导作用；在现有列车的降噪方法评估方面，也有很强的指导性和针对性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.065 seconds)
