一种带有配重块的深水水下光通信试验系统及方法

    公开(公告)号:CN119727924A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411646118.1

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 本发明涉及水下光通信技术领域,具体地说,涉及一种带有配重块的深水水下光通信试验系统及方法。其包括光通信收发单元基于二进制相移键控将电信号转换为光信号,用于传输数据;光信号放大单元用于接收光通信收发单元所传输的光信号,并对其光信号进行信号放大、信号抑制和信号再生;光通信测试单元用于对水下光通信机进行性能测试;ROV控制单元根据USBL系统数据调节ROV位置。通过集成静态性能测试模块和动态性能测试模块,能够全面评估水下光通信系统的各项性能指标,包括通信距离、通信速率、光束发散角、链路稳定性和可靠性;与传统的手动测试方法相比,本发明减少了人为误差,确保了测试结果的可靠性和一致性。

    一种基于船首的超大型导管架滑移装船方法

    公开(公告)号:CN117566040A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311813895.6

    申请日:2023-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于船首的超大型导管架滑移装船方法,属于海洋工程技术领域,包括以下步骤:运输驳船傍靠码头,在运输驳船的船头焊接千斤顶固定机构;在千斤顶固定机构内放置拉力千斤顶;在导管架底部的滑靴上焊接拖拉固定机构;拉力千斤顶与拖拉固定之间连接钢绞线;布设拖拉系统,动力站连接在船头上;辅助拖轮靠驳运输驳船的船头,穿过拉力千斤顶的钢绞线与辅助拖轮连接;启动拉力千斤顶完成导管架拖拉装船。本发明中将拉力千斤顶固定于船头,取代原有的船头固定,在拖拉过程中保持位置不变,与传统方式相比,减少了拖拉总体重量和传统拖拉方式过程中的动力损耗,增加了施工容错率。

    一种海上风机整体快速浮装方法

    公开(公告)号:CN113404648B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202110669421.3

    申请日:2021-06-16

    Abstract: 本发明提供的一种海上风机整体快速浮装方法,该方法一个航次可进行多台风机的整体装船、运输和海上快速浮装。在船侧设置“凹”型的风机支撑装置,该装置探出船边,在该装置上并设置风机抱紧机构,风机抱紧机构在抱紧风机的同时,还可沿着风机支撑装置上面的竖直滑道上下移动。支撑装置底部设置有可伸缩的承重平台,用于承受整体风机运输过程的重量。在海上安装时,风机抱紧机构提升风机高度,承重伸缩平台收回,移船使风机位于风机底座正上方,风机下放至风机底座,风机固定后松开风机抱紧机构,拆除连接索具。移船到下一机位,重复以上动作,完成一个航次全部整体风机安装。

    一种沉仓式海底平台的建立方法

    公开(公告)号:CN112227330A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202010985948.2

    申请日:2020-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种沉仓式海底平台的建立方法,在海底预定位置设置基槽,将圆钢筒放置于基槽内,通过振沉设备,将圆钢筒下放到预定设计深度,将圆钢筒上部分拆除,在圆钢筒内进行泥面硬化处理,并在泥面上安装保护套管,将沉箱放置于圆钢筒内,其底部的开孔内插入保护套管,并在沉箱的顶部安装盖板。本发明建立的平台在海面以上没有障碍物,保证了海洋油气生产,又满足通航安全要求,使大量的通航区和军事管制区油田具备了开采条件,促进了我国海洋石油工程领域的发展。

    基于导管架吊装船舶的海床处理方法

    公开(公告)号:CN108547278B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201810505669.4

    申请日:2018-05-24

    Abstract: 一种基于导管架吊装船舶的海床处理方法,采用以下安装步骤:一:分别将挖沟机、挖沟机电缆绞车及附属设备、数个卷扬机布置在浮吊甲板的设定位置,并将挖沟机电缆绞车及附属设备与挖沟机连接在一起;二:将挖沟机的成套吊装设备连接在一起,以构成挖沟机的成套吊装使用索具装置;三:利用浮吊起吊挖沟机;四:挖沟机由浮吊吊装模式转换为锚机绞车的吊装模式;五:利用锚机绞车吊装挖沟机模式进行导管架场址地貌处理;六:挖沟机由锚机绞车的吊装模式转换为浮吊吊装模式,并回收挖沟机。本发明不仅解决了挖沟机连续不间断挖沟作业的问题;而且,解决了导管架下放后如水平度相差太大的问题;大大地降低了生产成本,提高了施工效率。

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