基于导管架吊装船舶的海床处理方法

    公开(公告)号:CN108547278B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201810505669.4

    申请日:2018-05-24

    Abstract: 一种基于导管架吊装船舶的海床处理方法,采用以下安装步骤:一:分别将挖沟机、挖沟机电缆绞车及附属设备、数个卷扬机布置在浮吊甲板的设定位置,并将挖沟机电缆绞车及附属设备与挖沟机连接在一起;二:将挖沟机的成套吊装设备连接在一起,以构成挖沟机的成套吊装使用索具装置;三:利用浮吊起吊挖沟机;四:挖沟机由浮吊吊装模式转换为锚机绞车的吊装模式;五:利用锚机绞车吊装挖沟机模式进行导管架场址地貌处理;六:挖沟机由锚机绞车的吊装模式转换为浮吊吊装模式,并回收挖沟机。本发明不仅解决了挖沟机连续不间断挖沟作业的问题;而且,解决了导管架下放后如水平度相差太大的问题;大大地降低了生产成本,提高了施工效率。

    重力锚水平承载力的设置方法

    公开(公告)号:CN106991228B

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201710195518.9

    申请日:2017-03-29

    Abstract: 本发明提供一种重力锚水平承载力的设置方法,包括:通过室内模型试验确定原状钙质砂上重力锚模型抗滑力随启动次数的变化关系,绘制散点图;确定重力锚模型抗滑力及底部与土体间摩擦系数,绘制摩擦系数随启动次数变化散点图;根据第二步绘制摩擦系数随启动次数变化散点图得到摩擦系数和归一化位移数值间关系,绘制散点图;根据第三步中绘制的散点图,确定摩擦系数和归一化位移数值间关系;根据摩擦系数和归一化位移数值间的关系,并结合工程中重力锚容许位移量,确定重力锚摩擦系数表达式;根据重力锚结构、现场土质条件及第五步中得到的摩擦系数,确定重力锚水平承载力;该方法可降低重力锚造价及安装成本。

    基于导管架吊装船舶的海床处理方法

    公开(公告)号:CN108547278A

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201810505669.4

    申请日:2018-05-24

    Abstract: 一种基于导管架吊装船舶的海床处理方法,采用以下安装步骤:一:分别将挖沟机、挖沟机电缆绞车及附属设备、数个卷扬机布置在浮吊甲板的设定位置,并将挖沟机电缆绞车及附属设备与挖沟机连接在一起;二:将挖沟机的成套吊装设备连接在一起,以构成挖沟机的成套吊装使用索具装置;三:利用浮吊起吊挖沟机;四:挖沟机由浮吊吊装模式转换为锚机绞车的吊装模式;五:利用锚机绞车吊装挖沟机模式进行导管架场址地貌处理;六:挖沟机由锚机绞车的吊装模式转换为浮吊吊装模式,并回收挖沟机。本发明不仅解决了挖沟机连续不间断挖沟作业的问题;而且,解决了导管架下放后如水平度相差太大的问题;大大地降低了生产成本,提高了施工效率。

    重力锚水平承载力的设置方法

    公开(公告)号:CN106991228A

    公开(公告)日:2017-07-28

    申请号:CN201710195518.9

    申请日:2017-03-29

    Abstract: 本发明提供一种重力锚水平承载力的设置方法,包括:通过室内模型试验确定原状钙质砂上重力锚模型抗滑力随启动次数的变化关系,绘制散点图;确定重力锚模型抗滑力及底部与土体间摩擦系数,绘制摩擦系数随启动次数变化散点图;根据第二步绘制摩擦系数随启动次数变化散点图得到摩擦系数和归一化位移数值间关系,绘制散点图;根据第三步中绘制的散点图,确定摩擦系数和归一化位移数值间关系;根据摩擦系数和归一化位移数值间的关系,并结合工程中重力锚容许位移量,确定重力锚摩擦系数表达式;根据重力锚结构、现场土质条件及第五步中得到的摩擦系数,确定重力锚水平承载力;该方法可降低重力锚造价及安装成本。

    吸力锚筒体焊接装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222608444U

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202420521072.X

    申请日:2024-03-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种吸力锚筒体焊接装置,该吸力锚筒体焊接装置包括平行设置的第一滑轨和第二滑轨,第一滑轨和第二滑轨之间设置有转胎,还包括焊接组件,焊接组件架设在转胎上,焊接组件一端滑动设置在第一滑轨上,焊接组件另一端滑动设置在第二滑轨上,转胎上水平放置第一筒体组和第二筒体组,焊接组件上升降设置有焊接件,转胎使第一筒体组和第二筒体组旋转,焊接件将第一筒体组和第二筒体组焊接。本实用新型提供的吸力锚筒体焊接装置,通过在转胎上水平放置第一筒体组和第二筒体组,将第一筒体组和第二筒体组卧式焊接,不仅降低了建造的难度和成本,而且提高了筒体焊接的精度和效率。

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