铺管船用张紧器
    32.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102269297B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201110137779.8

    申请日:2011-05-26

    CPC classification number: F16L1/23

    Abstract: 一种铺管船用张紧器,设有固定机构、与固定机构相连的压紧机构及与压紧机构相连的用于夹紧管子的履带机构;其中,固定机构包括:四个相互对应安装在一起的外支架,分别固定在外支架上的四个固定支架,相邻的两外支架之间安装有外置液压缸;压紧机构包括:安装在固定机构上的数个内置液压缸及与内置液压缸相连的履带挡板,该履带挡板安装在履带机构上。本发明结构简单,在深海管道铺设过程中,可使管道的受力均匀,不会因管道受到破坏而失效;同时,提高了张紧器的张紧力,并可以根据铺管所需的张紧力的大小灵活调整张紧力,特别适用于深海的卷轴及刚柔性管道的铺设。

    铺管船用多台恒张力锚机的平稳刹车控制系统

    公开(公告)号:CN103885399A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410055867.7

    申请日:2014-02-19

    Abstract: 一种铺管船用多台恒张力锚机的平稳刹车控制系统,包括:驾驶舱操作控制中心及远程锚机机舱控制装置,该驾驶舱操作控制中心通过光缆与远程锚机机舱控制装置相连,用以对远程数个锚机的控制及远行状态的数据采集;并通过控制总线将船艏锚机控制台及船艉锚机操作控制台、锚机的操作信息及机舱驾驶室操作控制中心的信息进行交互传输;且该远程锚机机舱控制装置通过通讯总线将船艏、船艉锚机联动控制柜与驾驶舱监控中心中的主控制站相连接,以实现驾驶舱内的各锚机操作控制柜的数据采集和监控。本发明在降低生产停机时间的同时,实现了多台锚机刹车系统的平稳刹车,从而,保证了多台锚机按照要求完成各种工作状态,进而实现铺管船平稳地移动和定位。

    一种复杂油气储层饱和度定量评价方法

    公开(公告)号:CN102979517B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201210514157.7

    申请日:2012-12-04

    Abstract: 本发明涉及一种复杂油气储层饱和度定量评价方法,它基于麦克斯韦导电方程,推导出了岩石导电孔隙度的计算公式,并结合十二种岩性的岩电实验结果,推导出胶结指数与其相应的有效孔隙度和导电孔隙度差值之间关系,从而准确地建立了阿尔奇公式中胶结指数的高精度计算模型。本发明还建立了有效孔隙度与导电孔隙度之间关系,从而胶结指数的计算模型能够以导电孔隙度为桥梁,推导出阿尔奇公式中胶结指数与有效孔隙度之间的普适性表达式,因此本发明具有较强的通用性,能够更全面地反映复杂储层的导电机理。本发明为利用阿尔奇公式定量评价复杂孔隙型储层的饱和度,提供了一种精度高、通用性强的有效方法,它可以广泛用于各种复杂孔隙型油气储层饱和度的定量评价中。

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