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公开(公告)号：CN112229594A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011112020.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车测试设备领域，具体涉及新能源汽车底部冲击试验台，包括台体，台体上设有控制系统，台体上设置有能够在控制系统的控制下进行移动的发射机构，发射机构能够朝着静止的试验汽车底部发射出冲击球，控制系统控制发射机构在发射冲击球之前先调节冲击球的角度和速度。本发明通过调节冲击球的发射角度和发射速度，让冲击球的撞击模拟不同物体的撞击，提高新能源汽车底部冲击试验模拟结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111693370A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010623094.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，具体公开了电池包顶部挤压测试方法包括如下步骤：电池包预处理：调整电池包；测试样品准备：将调整后的电池包固定在固定机构上，确定顶部挤压测试点的位置并在电池包外表面标出；测试平台搭建：将挤压头与挤压测试设备连接；顶部挤压测试：在挤压测试设备的固定机构上调整电池包的位置使挤压头表面与电池包顶部挤压测试点接触，挤压测试设备按测试信息进行挤压；试验后静置：将挤压后的电池包静置10-600min；试验后检查：测量电池包的绝缘电阻和绝缘耐压测试漏电流，当绝缘电阻值≥100Ω/V，绝缘耐压测试漏电流≤10mA时，测试通过。采用本发明的技术方案能够验证电池包顶部的结构强度是否满足整车设计要求。
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公开(公告)号：CN206943394U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720567010.2
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于变速器的水冷结构，包括壳体，设置在壳体侧面的油腔壁环，在壳体上设有水冷进口和水冷出口，水冷进口和水冷出口设置在壳体的直径两端且水冷进口和水冷出口处于油腔壁环的内侧，还设有水冷管，水冷管包括进水端子、出水端子和连接在进水端子与出水端子之间的半圆弧形水冷导管，进水端子设置在水冷进口内且出水端子设置在水冷出口内，半圆弧形水冷导管设置在油腔内且弧形外环边抵压在油腔壁环的内壁上。本实用新型的结构设置合理，增设有水冷管，配合油冷可有效且快速的对变速器内部零部件的冷却，大大提高了冷却的效率，有利于提高变速器的使用寿命，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN205015737U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520788919.1
申请日：2015-10-12
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种电动汽车整车控制器测试装置及系统，包括设置于箱体内的线束连接板、信号链路板和继电器负载板。其中，所述线束连接板通过线束与待测整车控制器活动连接；所述信号链路板包括与线束连接板均电连接的数字信号输入电路、数字信号输出电路、H桥输出电路、模拟信号输入电路、CAN通信电路以及供电电源电路；所述继电器负载板包括分别与供电电源电路、数字信号输出电路和H桥输出电路电连接的继电器负载电路。所述电动汽车整车控制器测试装置及系统，向待测整车控制器发出数字测试信号和模拟测试信号，并接收返回的数字反馈信号与CAN报文数据，能够对待测整车控制器进行全面快速测试，且箱体的设计有效提高便携性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206943262U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720566773.5
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC: F16D41/066
Abstract: 本实用新型公开了一种带拨爪的双向超越离合器，包括内星轮和换向导向块，在内星轮的外侧设有外圈，在外圈与内星轮的外侧面之间均匀设有滚柱，在换向导向块与内星轮之间设有拨爪，在拨爪的侧面上固定有棘爪，棘爪处于与内星轮相靠近的侧面上，在换向导向块的外侧设有换向套，在换向套上固定有换向插销，在拨爪上设有斜槽，拨爪设置在换向套与内星轮之间且换向插销设置在斜槽内，内星轮的表面为正多边形，拨爪在向内星轮移动时，棘爪处于内星轮的外侧面与外圈之间。本实用新型的结构设置合理，可以满足不同传递扭矩的需求；具有换向顺滑、结构紧凑且集成度高等优点，使用稳定性好且适用性强，实用性好。
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公开(公告)号：CN206943269U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720567009.X
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC: F16D55/44 , F16D55/38 , F16D65/095 , F16D121/24 , F16D125/40
Abstract: 本实用新型公开了一种多层摩擦片制动器，包括飞轮和设置在飞轮上的摩擦片，还设有用于连接在车体上的支撑架，在支撑架的底面设有制动片，在支撑架的侧面固定有丝杆座，在丝杆座上设有丝杆，还设有与丝杆相连接的驱动电机，摩擦片的数量为至少两个，制动片的数量比摩擦片的数量多一个，制动片与摩擦片相间隔设置且最边侧的制动片处于最外侧摩擦片的外侧面上，在相邻制动片之间固定有复位弹簧，丝杆的端部抵压在最外侧制动片上且制动片之间固定有复位压簧。本实用新型的结构设置合理，采用多个摩擦片配合多个制动片，在使用时通过多个摩擦片与制动片相互挤压摩擦，完成制动操作，从而大大提高了制动的可靠性和稳定性，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN206943360U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720566775.4
申请日：2017-05-19
Applicant: 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC: F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于电动车的两挡变速器，包括壳体、设置在壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与主减速器相连接的差速器，一级行星减速器包括内齿圈、设置在内齿圈中心的太阳轮、设置在太阳轮与内齿圈之间的行星轮和行星架，主减速器包括主动轮和从动轮，从动轮与一级行星减速器的行星架相连接，超越离合器包括内星轮和外圈，超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间，且超越离合器的外圈与一级行星减速器的行星架相连接，制动器与一级行星减速器的内齿圈相连接。本实用新型的结构设置合理，其可实现两级调速，结构更加紧凑，可有效的保证使用稳定性及可靠性，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN216091967U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122689633.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及锂电池测试设备的技术领域，公开了一种带自动水浸灭火的锂电池热失控试验台装置，包括升降试验台，还包括储液池和用于驱动升降试验台升降的驱动件，所述升降试验台能够浸入储液池内。本实用新型能够提高灭火速度，避免锂电池热失控着火后需长时间灭火的情况。
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公开(公告)号：CN214473803U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023188583.5
申请日：2020-12-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R31/00 , G01M17/007 , G01L3/24 , G01L5/13
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电驱动总成的测试装置，包括双向直流电源、环境箱、水温控制系统、连接轴和专用减变速器，所述专用减变速器和电驱动总成设置在环境箱内，所述双向直流电源设置在环境箱外，用于电驱动总成的供电，所述水温控制系统设置在环境箱外，用于控制电驱动总成和专用减变速器的水温控制，所述连接轴用于将电驱动总成与专用减变速器之间的连接或两个专用减变速器之间的连接。当两个专用减变速器相对设置，且第一轴与中间轴、第三轴与中间轴的传动比均为1:1，同时将两个电驱动总成分别设置在两个第一轴之间和两个第三轴之间时，能实现两个电驱动总成的背靠背对拖耐久测试，较现行的双测功机测试方案具备更低的成本、更好的适应性和测试便捷性。
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