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公开(公告)号：CN115457277A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211165084.5
申请日：2022-09-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06V10/26 , G06V20/56 , G06V10/25 , G06V10/34 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06T7/30 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种智能化路面病害识别检测方法及系统，该方法采用运动相机、GPS&北斗定位模块作为采集设备，采用改进的卡尔曼滤波算法、Crack‑QuickSort算法以及改进的Crack‑wnet算法进行定位数据和图像数据的预处理与处理操作，能够精确解算出道路病害的位置、长度、宽度和面积信息，结合上述信息进而求取得到路面表面破损状态指数PCI。该系统包括车辆位置获取模块，道路图像检测模块，道路图像特征提取模块，路面病害报表输出模块。本发明的优点在于实现了高精度路面病害检测，构建了整体性路面病害检测系统，此外，采用前景相机进行病害识别的方法使得路面检测设备与成本降低，增加了整个检测过程中的智能化程度。
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公开(公告)号：CN110837082B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201911183723.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于路面裂缝探地雷达检测的试验装置及试验方法，由以下三部分组成：第一试块、第二试块、试验槽。第一试块和第二试块分为多种规格，用于模拟道路沥青面层和水稳基层。试块和试块上切割有不同深度、不同位置、不同宽度的细槽以模拟裂缝。开展室内试验时，不同的第一试块与第二试块可自由搭配选择，构建出不同位置、深度、宽度的路面裂缝，并可在所开细槽中填入湿土或其他物质，以模拟含水或其他物质的路面裂缝。本发明所公开的装置可用于探地雷达室内扫描试验，从而观测不同裂缝所对应的波形与灰度图特征。
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公开(公告)号：CN115112871A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210599179.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分子模拟的SBS改性沥青老化性能评估方法，该方法包括老化前后SBS分子和沥青分子结构的确定、老化前后沥青四组分(芳香分、饱和分、胶质、沥青质)含量变化的确定，SBS改性沥青分子模型的建立并与试验数据(密度、玻璃化转变温度、溶解度参数、内聚能密度、粘度)验证模型合理性，老化前后SBS改性沥青性能变化分子动力学评估(粘度、拉伸剪切行为)并与试验数据验证。
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公开(公告)号：CN114965110A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210481439.5
申请日：2022-05-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及确定水泥稳定碎石基层损伤的试验方法。获取钻芯试样，钻芯试样甲从承受交通载荷的路面获取，钻芯试样乙为对照试样；在高度方向上对钻芯试样甲乙进行均匀切割，形成若干个试样片；将每个试样片甲乙进一步切割出三个小梁试件，分别为小梁试件A、小梁试件B1、小梁试件B2；测试每个小梁试件B1的弯拉强度，测试每个小梁试件B2的直接拉伸模量以及直接拉伸强度；测试每个小梁试件A的疲劳寿命；将钻芯试样甲和钻芯试样乙各个同一深度下小梁试件B2的直接拉伸模量和直接拉伸强度进行对比，得到拉伸损伤在深度方向上的分布；将钻芯试样甲和钻芯试样乙最底部小梁试件A的疲劳寿命进行对比，得到剩余性能。本发明损伤评价更加实用。
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公开(公告)号：CN113312987A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110510136.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机航拍路面裂缝图像的识别方法，首先根据无人机航拍图像的质量要求，计算所需的飞行参数，然后完成飞行路径规划，完成基于无人机的路面裂缝图像收集，对收集到的图像进行预处理，对航拍的小尺度裂缝进行针对性的增强，最后根据FasterRCNN网络模型，完成路面裂缝的识别与定位，并以文档形式输出病害的类别及位置，为养护管理工作提供依据。本发明提高了识别精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107885933B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201711082963.0
申请日：2017-11-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于扩展有限元的路面结构疲劳开裂数值模拟方法，包括：实验确定力学参数、热学参数、材料的疲劳寿命数据；拟合得到适用对应路面材料的疲劳损伤模型；利用疲劳模型对单元材料实现疲劳损伤的积累；定义损伤材料的裂缝成核起始准则；模拟温度场；模拟路面结构的疲劳开裂过程。本发明考虑了疲劳与开裂的相互耦合相互影响，且模拟中采用瞬态温度场，较准确地模拟了温度对于路面疲劳开裂问题的影响；实现了在近似实际路面状况下道路材料的疲劳‑开裂全过程模拟，更加有效地将室内试验的数据用于道路疲劳寿命的预测，为道路的设计与养护工作提供依据与指导。
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公开(公告)号：CN110031345A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910027017.9
申请日：2019-01-11
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本申请公开了一种沥青混合料抗疲劳性能试验评价方法，通过对沥青混合料进行加速度疲劳试验，对沥青混合料抗疲劳性能进行评价，包括基本参数的确定，计算混合料劲度模量、耗散能密度，通过耗散能密度曲线确定疲劳应变状态点，根据疲劳应变状态点所对应的加载次数，确定沥青混合料的抗疲劳性能。该方法与现象学法和力学方法相比，能缩短疲劳寿命的测试时间，与现存能量分析法相比，提供了一种确定疲劳应力状态点的新途径，该方法在合理性和科学性上有明显提升。
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公开(公告)号：CN107885933A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711082963.0
申请日：2017-11-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种基于扩展有限元的路面结构疲劳开裂数值模拟方法，包括：实验确定力学参数、热学参数、材料的疲劳寿命数据；拟合得到适用对应路面材料的疲劳损伤模型；利用疲劳模型对单元材料实现疲劳损伤的积累；定义损伤材料的裂缝成核起始准则；模拟温度场；模拟路面结构的疲劳开裂过程。本发明考虑了疲劳与开裂的相互耦合相互影响，且模拟中采用瞬态温度场，较准确地模拟了温度对于路面疲劳开裂问题的影响；实现了在近似实际路面状况下道路材料的疲劳-开裂全过程模拟，更加有效地将室内试验的数据用于道路疲劳寿命的预测，为道路的设计与养护工作提供依据与指导。
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公开(公告)号：CN114965110B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210481439.5
申请日：2022-05-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及确定水泥稳定碎石基层损伤的试验方法。获取钻芯试样，钻芯试样甲从承受交通载荷的路面获取，钻芯试样乙为对照试样；在高度方向上对钻芯试样甲乙进行均匀切割，形成若干个试样片；将每个试样片甲乙进一步切割出三个小梁试件，分别为小梁试件A、小梁试件B1、小梁试件B2；测试每个小梁试件B1的弯拉强度，测试每个小梁试件B2的直接拉伸模量以及直接拉伸强度；测试每个小梁试件A的疲劳寿命；将钻芯试样甲和钻芯试样乙各个同一深度下小梁试件B2的直接拉伸模量和直接拉伸强度进行对比，得到拉伸损伤在深度方向上的分布；将钻芯试样甲和钻芯试样乙最底部小梁试件A的疲劳寿命进行对比，得到剩余性能。本发明损伤评价更加实用。
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公开(公告)号：CN119068442B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411536690.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 东南大学 , 江西省公路工程检测中心
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光与编码器阵列的路面纹理参数采集方法，包括：S1.高程点云采集；S2.异常数据清洗；S3.振动噪声抑制；S4.测线不平行矫正；S5.基于局部峰顶面的路面三维纹理参数提取；S6.构建纹理参数自动采集系统，将S1‑5中所有程序封装合并，得到一个输入点云数据，输出指定区域各项路面三维纹理参数的自动采集系统。本发明实现了激光点云技术从高程点云获取到路面三维纹理参数提取全过程的自动化与智能化，减少人力成本，降低处理时间。
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