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公开(公告)号：CN112027347A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010830687.7
申请日：2020-08-18
Applicant: 上海双张新材料科技有限公司 , 上海应用技术大学
IPC: B65D61/00 , B65D85/672
Abstract: 本发明涉及一种将铜带垂直离地堆放的放料架，包括由底部基座、中部支撑架和上部支撑棒形成的工字型架子：底部基座上设有可供叉车的货叉插入的货叉孔；中部支撑架为门型框架，其包括两支撑柱和连接台，两支撑柱分别垂直固定在底部基座上，连接台的两端分别与两支撑柱的上端固定连接；铜带卷可通过其轴孔悬挂在上部支撑棒上，上部支撑棒与连接台垂直，并与底部基座平行，上部支撑棒的中部与所述连接台固定连接，位于连接台两侧的上部支撑棒的左右两部分均可分别悬挂至少一铜带卷。本发明实现了铜带离地固定放置，可减少铜带与地面或其他物体的接触，以防止铜带因接触物体而导致的氧化速度加快。
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公开(公告)号：CN111905991A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010818498.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种超疏水性车身贴膜的生产方法，具体步骤如下，S1：提供一车身贴膜基材，并对所述车身贴膜基材的防粘层进行电晕放电操作；S2：清洗并干燥所述车身贴膜基材；S3：制备微米聚乙烯蜡均匀溶液；S4：采用浸渍提拉法，将所述车身贴膜基材浸泡于所述微米聚乙烯蜡均匀溶液后取出并进行热处理以在所述车身贴膜基材的防粘层上形成聚乙烯蜡颗粒；S5：重复步骤S4直至所述聚乙烯蜡颗粒的直径大小为2～8微米。通过将现有的车身贴膜作为基材，在基材的防粘层上进行预处理并通过浸渍提拉法在防粘层上形成直径大小为2～8微米的聚乙烯蜡颗粒，从而解决了现有车身贴膜不具备疏水性能，易沾染污渍的问题。
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公开(公告)号：CN111577299A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010572811.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式防渗透的盾尾刷及盾构机，可拆卸式防渗透的盾尾刷包括基座、钢丝束组件、保护板和压紧板。基座包括底板、顶板和两块挡板，顶板设于底板上，两块挡板分别设于底板和顶板的两侧，底板、顶板和两块挡板配合形成一容置腔，容置腔内侧壁上设有卡槽。钢丝束组件包括钢丝束、用于包裹钢丝束的包裹圈和设于包裹圈上的卡接部，包裹圈位于钢丝束的根部；钢丝束的根部容置于容置腔内，且卡接部卡接于卡槽。保护板位于钢丝束的上方与顶板连接，压紧板位于钢丝束的下方与底板连接。本发明无需将整个盾尾刷从盾构机上拆除，就可实现受损钢丝束的更换，解决了现有技术中整个更换盾尾刷时造成的材料浪费的问题。
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公开(公告)号：CN110629595A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911034629.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本申请提供了一种新型光纤智能植筋装置，该智能植筋结构包括圆柱形网状钢筋、光纤传感器、光纤调解仪、混凝土。本发明的实施方案特点在于圆柱形网状钢筋结构起到固定光纤传感器的作用，光纤传感器用于监测无砟轨道轨道板和底座板的温度和应力变化，光纤解调仪用来解调光纤传感器传出的数据并进行分析，混凝土用来固定轨道板和底座板。当轨道板和底座板之间有相对错动时，该智能植筋结构在不同位置会发生微小位移，此时光纤传感器产生的信号会发生变化，通过解调仪可以了解轨道板和底座板的温度和应力变化。本发明可实现实时监测，及时提出预警，减少事故的发生。
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公开(公告)号：CN106911282B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710298914.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H02P21/24 , H02P21/00 , H02P21/18 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种改进模糊控制的永磁电机无速度测速系统，包括PMSM模块、Clark变换模块、Park变换模块、电压电流转换模块、MRAS模块、第一比较器模块、模糊控制器模块、第二比较器模块、第一PI调节模块、第三比较器模块、第二PI调节模块、Park反变换模块、SVPWM模块和逆变器模块，用于电机的位置和速度检测，在实际运行过程中，模型参考自适应控制即是将电机的实际运行情况作为参考模型，将含有待估算转速、电流等参数的电机模型作为可调模型，把不含未知参数的方程作为参考模型，利用电机的实际测量电流和估算电流的差值来对可调模型进行调节，使估算值跟踪实际值，让两个模型的输出差值趋近为零，从而实现电机稳定运行的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109868696A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910306476.0
申请日：2019-04-16
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种新型铁路钢轨鱼尾板连接接头，包括钢轨接头和两鱼尾板，两所述鱼尾板通过螺栓固定分别安装于所述钢轨接头的两侧，还包括橡胶减震垫，所述橡胶减震垫固定在所述钢轨接头和鱼尾板之间。本发明还包括粘接材料，所述橡胶减震垫通过所述粘接材料粘贴在所述钢轨接头和鱼尾板之间。本发明通过粘接材料将橡胶减震垫粘接在钢轨接头外侧和鱼尾板内侧，螺栓通过两行螺栓孔连接两根钢轨，橡胶减震垫良好的减震性能对列车运行产生的振动起到良好的缓冲作用，为列车运行的安全性起到一定作用，解决了现有的鱼尾板连接技术不能保证钢轨长时间连接不发生松动和断裂现象且不能对列车运行产生的振动噪声起到减缓作用的技术问题。
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公开(公告)号：CN109712831A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910139543.4
申请日：2019-02-25
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H01H3/28
Abstract: 本发明公开了一种断电自动断路节能开关，包括传统快关装置，螺线管，环状铁环和电源线，传统快关装置的端口三与端口四配合，端口五与端口六配合，端口四与端口五连接，端口六与电源线一连接，螺线管一设于螺线管二的正下方，二者均竖直设置，环状铁环设于螺线管一与螺线管二之间，螺线管一的头部端口一与端口五连接，其尾部端口八与电源开关连接，螺线管二的头部端口二与端口三连接，其尾部与电源线二连接，当电源关闭后，该开关可自动断开，以防止用电器插头未及时拔开，再次通电后用电器长时间工作而造成损坏，甚至导致火灾的发生，提高了电力资源的使用效率，降低了其使用成本，同时避免了意外事故的发生，应用前景广阔，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN108488363A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810283375.1
申请日：2018-04-02
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种行星减速器，包括减速器主体、用于放置减速器主体的减速器箱体、箱盖、端盖、输入轴以及输出轴，减速器主体包括一太阳轮、绕太阳轮啮合转动的行星轮以及用于支撑行星轮的行星架；箱盖内侧设置有凹槽，用以放置橡胶垫片以及输入轴轴承；太阳轮的第一端面连接输入轴，并且与输入轴一体加工；输入轴经输入轴轴承、橡胶垫片、箱盖的输入孔以及端盖的输入孔与外部驱动连接；端盖用于密封输入轴和箱盖之间的间隙；行星架的后端连接有输出轴，并且输出轴与行星架的后端一体加工；输出轴经输出轴轴承以及减速器箱体的输出孔与外部负载连接；减速器箱体的周向内侧设置有内齿轮，用以与行星轮啮合；箱盖和减速器箱体采用螺纹连接。
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公开(公告)号：CN108225757A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810017801.7
申请日：2018-01-09
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种叠线隧道相互影响管片结构力学性态现场试验方法，包括封顶块、邻接块以及标准块，每片封顶块、邻接块和标准块设置有数据采集单元，包括：土压力盒，用于测量管片结构所受到的周围岩土的挤压力；钢筋应变仪，用于测量管片结构的弯曲应力；多点位移计，设置在管片结构外部，用于测量叠线隧道之间岩层的位移或沉降；收敛位移计，对称设置在管片结构内部，用于测量管片的形变量；裂缝计，设置在管片的缝隙处，用于监测缝隙变化情况；每片封顶块、邻接块以及标准块均设置有吊装孔，吊装孔附近设置有孔隙水压力计，用于测量对应位置受到的水压力；数据采集单元与一控制器连接，用于定期采集数据，监测隧道状况。
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公开(公告)号：CN106911282A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710298914.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H02P21/24 , H02P21/00 , H02P21/18 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种改进模糊控制的永磁电机无速度测速系统，包括PMSM模块、Clark变换模块、Park变换模块、电压电流转换模块、MRAS模块、第一比较器模块、模糊控制器模块、第二比较器模块、第一PI调节模块、第三比较器模块、第二PI调节模块、Park反变换模块、SVPWM模块和逆变器模块，用于电机的位置和速度检测，在实际运行过程中，模型参考自适应控制即是将电机的实际运行情况作为参考模型，将含有待估算转速、电流等参数的电机模型作为可调模型，把不含未知参数的方程作为参考模型，利用电机的实际测量电流和估算电流的差值来对可调模型进行调节，使估算值跟踪实际值，让两个模型的输出差值趋近为零，从而实现电机稳定运行的目的。
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