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公开(公告)号：CN1317152C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200410024772.5
申请日：2004-05-28
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心 , 上海交通大学
Abstract: 一种属于轨道交通工程领域的带有浮动式导向轮系统的磁浮轨道巡检车底盘，包括：车底架、车辆驱动桥、橡胶轮胎车轮、橡胶轮胎导向轮、导向轮架、浮动梁、支承销、座筒、弹簧、监测传感器。车底架上平行固定数根车辆驱动桥，其两端安装橡胶轮胎车轮，橡胶轮胎导向轮安装在浮动梁的两端，浮动梁可绕其中部座筒前端的支承销自由浮动，座筒套装于导向轮架下部内，座筒与导向轮架之间设有弹簧和监测传感器，多组导向轮架安装固定在车底架相对两侧的下部，使多个橡胶轮胎导向轮在水平面内作用于导向面，为磁浮轨道巡检车在磁浮轨道梁上安全行驶作侧向定位支承和导向。本发明结构合理、行驶平稳跟随导向性能好、行驶噪音小、行驶中安全监测。
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公开(公告)号：CN1603757A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410068032.1
申请日：2004-11-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01D18/00
Abstract: 一种动态测量领域的激振式测量系统性能测试试验台架，激振器置于平台上，激振器与连接杆固接，连接杆与传感器安装架焊接在一起，左右传感器与传感器安装架固联，传感器安装架与左右滑轮架固联，左右滑轮架分别沿着左右滑轨上下滑动，左右滑轨分别固定在左右支撑杆上，左右支撑杆固定在平台上，信号发生器输出端接到功率放大器输入端，功率放大器输出端接到激振器，左右传感器的输出端接到信号采集处理与显示系统，弹簧一端与传感器安装架连接，另一端与弹簧支撑架连接。本发明体积小，可模拟多种工况，调试方便，效率高，灵活性好。
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公开(公告)号：CN1603189A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410068035.5
申请日：2004-11-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 一种磁悬浮轨道状态自动检测装置和方法，用于磁悬浮轨道动态检测技术领域。本发明装置中，位移传感器、触发传感器均固定安装在测量架上，与高速数据采集卡相连，测量架通过前后固定螺栓固定在车辆车架上，高速数据采集卡输出端接到宽频数字滤波处理器输入端，宽频数字滤波处理器输出端接到形位误差计算处理器输入端，形位误差计算处理器输出端接到高速存储器。方法中，宽频数字滤波处理器采用差分数字滤波算法消除车载系统本身的振动，求取相邻两个传感器测量值之差，运用基于位移差值的形位误差算法即得到准确的形位误差值，实现车载式磁浮轨道状态的快速自动检测。本发明克服了车辆振动对检测精度的影响，自动检测速度快，精度高。
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公开(公告)号：CN1546363A
公开(公告)日：2004-11-17
申请号：CN200310109344.8
申请日：2003-12-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: B66F11/04
Abstract: 一种属于轨道交通工程领域的内置式降下作业的液压升降平台，横移液压油缸缸筒一端铰接在底座上，其活塞杆一端铰接在横移滑架上，横移滑架两边设有滚子，剪叉式升降机构分别在上端和下端铰接横移滑架、作业平台，升降液压油缸两端铰接在剪叉式升降机构上，液压站固定在底座上或车辆的底盘上或车身内地板上，通过液压管路连接到横移液压油缸、升降液压油缸，底座固定在磁浮轨道巡检车底盘上，检测传感器固定在底座或横移滑架、剪叉式升降机构或作业平台上，作业平台和剪叉式升降机构平时折叠升起后横移收缩内置于车辆底盘下的底座内，工作时伸出底座至车身外后降下。本发明结构合理、升降稳定性好、作业完毕收拢内藏于车底、维护检修作业方便。
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公开(公告)号：CN203836096U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420272737.4
申请日：2014-05-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16H3/12
Abstract: 一种用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的齿轮传动装置领域的电动车用两档自动变速器，包括：输入轴、输出轴、主减速器轴、一档主动齿轮、二档主动齿轮、一档从动轮、二档从动轮、主减速器大齿轮和同步器接合套，其中：输入轴套接一档主动齿轮和二档主动齿轮，输出轴套接一档从动轮和二档从动轮，主减速器轴套接主减速器大齿轮，一档主动齿轮和一档从动轮相啮合，二档主动齿轮和二档从动轮相啮合，二档从动轮和主减速器大齿轮相啮合，同步器接合套设置于一档主动齿轮和二档主动齿轮之间。本实用新型取消离合器，采用同步器接合套换挡，结构紧凑、简单可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206785992U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720513332.9
申请日：2017-05-10
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车两挡机械式自动变速器的液压换挡机构。其包括执行油缸、增力油缸、直流电机、滚珠丝杠机构、电磁阀、换挡拨叉、用于检测换挡拨叉位置的拨叉位置传感器、用于检测油门踏板位置的油门踏板传感器、用于检测车轮速度的轮速传感器、控制器，所述电磁阀设置在执行油缸和增力油缸之间并通过液压管路分别与执行油缸和增力油缸连接，所述电磁阀用于控制执行油缸和增力油缸之间的通断，所述滚珠丝杠机构与执行油缸的活塞杆连接，所述滚珠丝杠机构由直流电机驱动，所述换挡拨叉通过与其连接的换挡轴与所述增力油缸的活塞杆连接，所述油门踏板传感器、轮速传感器、拨叉位置传感器、电磁阀、直流电机均与所述控制器电气连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202088879U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120181381.X
申请日：2011-06-01
Applicant: 公安部上海消防研究所 , 上海交通大学 , 上海金盾特种车辆装备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种路轨消防车液压驱动轨道行驶系统，包括：发动机、离合器、变速箱、取力器和液压系统，液压系统依次与取力器、变速箱、离合器和发动机串联。所述的液压系统包括：若干个液压驱动装置、制动电磁换向阀、两个压力泵组和回路冲洗阀，其中：若干个液压驱动装置分别与制动电磁换向阀的驱动端连接，两个压力泵组分别与制动电磁换向阀的压力端连接，若干个液压驱动装置、两个压力泵组和回路冲洗阀依次并联。本实用新型提高了液压系统的效率，简化了液压系统的结构，节省了底盘布置空间，降低了液压控制系统的复杂程度，节约了成本，保障了油温不会过高，改善了油液品质，延长了液压元件的使用寿命，提高了系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN207333677U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721347874.X
申请日：2017-10-19
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 电动汽车双速自动变速器电子控制单元，电子控制单元(TCU)包括单片机、电源电路、与单片机TIM模块连接的脉冲信号调理电路、霍尔信号调理电路和转速信号分频电路、与单片机通用I/O模块连接的开关信号调理电路和电机方向控制电路、与单片机A/D模块连接的模拟信号调理电路、与单片机CAN模块连接的单路CAN通讯信号调理电路、与单片机PWM模块连接的PWM驱动电路、与单片机SCI串口连接的双路SCI通讯信号调理电路，以及复位电路和晶振电路。硬件系统通用性、可靠性、抗干扰性更强，使得控制器结构更加紧凑，可实现不同类型信号的隔离通讯以及在线修改数据等，保证正确换挡，满足整车动力性和经济性要求，降低驱动电机和控制系统的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202071648U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120181205.6
申请日：2011-06-01
Applicant: 公安部上海消防研究所 , 上海交通大学 , 上海金盾特种车辆装备有限公司
IPC: B60F1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种路轨两用消防车轨道行驶悬架系统，该系统由若干个顶升组件组成，所述的顶升组件包括：两个顶升机构和液压驱动桥组件，第一顶升机构与第二顶升机构镜像对称，液压驱动桥组件与第一顶升机构和第二顶升机构固定连接，所述的第一顶升机构和第二顶升机构均包括支架组件、顶升油缸、减震结构和液压驱动组件，支架组件分别与路轨两用消防车和顶升油缸连接，液压驱动组件与支架组件移动连接，液压驱动组件与减震结构连接，液压驱动组件与液压驱动桥组件固定连接。本实用新型简化了路轨两用消防车轨道系统的机械结构，使轨道系统的安装与维修更方便，降低了轨道系统的重量和安装空间，增加了路轨两用消防车的载重量。
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公开(公告)号：CN202062971U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120181494.X
申请日：2011-06-01
Applicant: 公安部上海消防研究所 , 上海交通大学 , 上海金盾特种车辆装备有限公司
IPC: B60G17/005 , B60F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种路轨两用车辆钢板弹簧锁止机构，包括：活动组件和对应设置的配合组件，当活动组件与配合组件相配合时，本机构处于锁止状态，所述的活动组件包括：动作油缸、螺纹杆和锁止车钩，动作油缸和螺纹杆均与车辆铰接，螺纹杆与锁止车钩活动连接，动作油缸与锁止车钩连接。所述的配合组件包括钢板弹簧盖板、钢板弹簧和弹簧夹，钢板弹簧盖板通过弹簧夹与钢板弹簧固定连接。该机构结构简单，工作稳定，维修方便，并且能够根据车辆的具体要求调节钢板弹簧的回弹量。
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