冷热回收用气体气化器及带冷热回收功能的气体气化装置

    公开(公告)号:CN107429879A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680019860.7

    申请日:2016-03-23

    CPC classification number: F17C9/04 F28D7/16

    Abstract: 一种冷热回收用气体气化器,具备壳、中间介质蒸发部、低温液化气体蒸发部、冷媒冷却部,前述壳能够装入中间介质,前述中间介质蒸发部使液相的中间介质和热源介质热交换,由此使该中间介质的至少一部分蒸发,前述低温液化气体蒸发部使在中间介质蒸发部蒸发的中间介质和低温液化气体热交换,由此使低温液化气体气化,前述冷媒冷却部被配置于壳内,使中间介质和冷媒热交换,由此冷却该冷媒。

    加工性和碰撞特性优异且抗拉强度为980MPa以上的高强度冷轧钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN107429370A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680017718.9

    申请日:2016-03-01

    Abstract: 本发明提供一种抗拉强度为980MPa以上的高强度冷轧钢板以及其制造方法,该高强度冷轧钢板的根据延性及延伸凸缘性评价的加工性良好,而且碰撞特性优异。该高强度冷轧钢板在板厚的1/4位置的金属组织满足:(1)铁素体的面积率为0%以上且10%以下,余部是含有淬火马氏体及残余奥氏体,并且含有从由贝氏体铁素体、贝氏体及回火马氏体构成的组中选择的至少一种的硬质相;(2)残余奥氏体的体积率Vγ为5%以上且30%以下;(3)淬火马氏体和残余奥氏体复合而成的MA组织的面积率VMA为3%以上且25%以下,所述MA组织的平均当量圆直径为2.0μm以下;以及(4)所述MA组织的面积率VMA相对于所述残余奥氏体的体积率Vγ的比例VMA/Vγ为0.50至1.50。

    散热元件用铜合金板和散热元件

    公开(公告)号:CN107429328A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680018115.0

    申请日:2016-03-15

    Abstract: 提供一种铜合金板,其在制造散热元件的过程的一部分包含加热至650℃以上的温度的步骤时,能够使制造后的散热元件拥有充分的强度和散热性能。一种散热元件用铜合金板,其含有Ni和Co中的一种或两种1.0~4.0质量%、Si为0.2~1.2质量%,Ni和Co的合计含量[Ni+Co]与Si的含量[Si]的比[Ni+Co]/[Si]为3.5~5,余量由Cu和不可避免的杂质构成,以850℃加热30分钟后水冷,接着经时效处理后的0.2%屈服强度为300MPa以上,导电率25%IACS以上。该铜合金中,还能够含有Sn:0.005~1.0质量%、Mg:0.005~0.2质量%、Zn:2.0质量%以下(不含0质量%)中的一种或两种以上。

    散热元件用铜合金板和散热元件

    公开(公告)号:CN107429322A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680017424.6

    申请日:2016-03-15

    Abstract: 提供一种铜合金板,其在制造散热元件的过程的一部分包含加热到650℃以上的温度的步骤时,能够使制造后的散热元件拥有充分的强度和散热性能。一种散热元件用铜合金板,其中,含有Fe:0.07~0.7质量%、P:0.2质量%以下,Fe的含量[Fe]与P的含量[P]的比[Fe]/[P]为2~5,余量由Cu和不可避的杂质构成,以850℃加热30分钟后水冷,接着经时效处理之后的0.2%屈服强度为100MPa以上,导电率为50%IACS以上。铜合金含有Sn时,Sn和Fe的含量在图1所示的点A(0.1,0.006)、点B(0.5,0.006)、点C(0.05,1.1)、点D(0.05,0.05)所包围的范围内。

    工程机械
    377.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103711171B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201310452446.3

    申请日:2013-09-27

    CPC classification number: B60L11/1814 B60W10/26 E02F9/2091

    Abstract: 本发明提供一种工程机械,其包括蓄电装置(11)、充放电控制部(41)、温度测量部(21)、充电状态确定部(23)和动作状态判定部(35)。充放电控制部基于由温度测量部测量的蓄电装置的温度以及由充电状态确定部确定的蓄电装置充电状态,设定充放电电力上限值作为蓄电装置的充电以及放电中的电力的上限值。充放电控制部在由动作状态判定部判定的动作状态为低限制动作状态时,将充放电电力上限值设定为大于由动作状态判定部判定的动作状态为高限制动作状态时的充放电电力上限值。据此,能够抑制蓄电装置的劣化且能够确保该蓄电装置的安全性,并且能够抑制该蓄电装置的充放电电力的过度限制。

    车辆用发动机罩
    380.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107284531A

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201710040244.6

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机罩,能够在增大加速度一次峰值的同时抑制加速度二次峰值增大,从而提高行人保护性能。车辆用发动机罩具有外板(10)、内板(20)、以及在外板(10)朝向内板(20)变形时与外板(10)一起变形的变形部(40),内板(20)具有底部(32)、立起壁(34)以及对置部(38),变形部(40)具有:立起壁(34)的中间壁(36)或者与对置部(38)接合的接合部(42);以及位移部(44),其在底部(32)的上方与外板(10)接近或者接触,能够在外板(10)朝向内板(20)变形时与外板(10)一起朝向比接合部(42)靠下方的位置位移。

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