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公开(公告)号：CN101432826B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200680054473.3
申请日：2006-10-10
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: H01F27/02
CPC classification number: H01F27/14 , H01F27/025 , H01F27/12 , H01F27/321 , H01F2027/404
Abstract: 本文公开了一种防破裂系统，该系统增大了变压器箱体的变形极限，从而主要地防止了压力突然升高，所述系统增加了每单位面积内的保险片的数量，从而无论电弧产生在箱体内何处都可以防止箱体破裂。所述系统包括安装在所述变压器箱体内并支撑防护板的支撑部件，使得所述防护板不直接连接于所述变压器箱体。多个保险片安装于从所述变压器箱体向外延伸的管道，并在所述变压器箱体内的压力到达预定的压力水平时破裂。多个排泄箱垂直地安装在与所述变压器相邻的位置上，并连接于所述管道。此外，在每个所述排泄箱的下部安装有油量计，该油量计在绝缘油流入所述排泄箱内时产生信号。
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公开(公告)号：CN102105222A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980128951.4
申请日：2009-07-24
IPC: B01J23/80
CPC classification number: B01J23/80 , B01J23/002 , B01J23/83 , B01J35/0006 , B01J37/0009 , B01J37/031 , B01J37/036 , B01J2523/00 , C07C29/154 , Y02P20/52 , C07C31/04 , B01J2523/17 , B01J2523/27 , B01J2523/31 , B01J2523/3712 , B01J2523/48
Abstract: 本发明公开了用于从合成气合成甲醇的催化剂及其制备方法。该催化剂包括含有预定比例的CuO、ZnO和Al2O3的Cu-Zn-Al氧化物或含有预定比例的CuO、ZnO、Al2O3和ZrO2的Cu-Zn-Al-Zr氧化物，以及通过溶胶凝胶工艺获得的铈-锆氧化物。相比于现有的用于合成甲醇的Cu-Zn-Al催化剂，在此公开的催化剂抑制副产物的形成并提高甲醇的收率。因此，能够提高甲醇纯化效率和碳转化效率。
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公开(公告)号：CN101473162B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200780022920.1
申请日：2007-02-21
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F17C1/00
Abstract: 本发明提供了一种安装在LNG油轮上的扩充的球形LNG储存罐及其制造方法，其中，连接罐部件与上罐部件和下罐部件之间的连接处设计为平滑的部分，从而能够提高储存罐的LNG储存容量，并减少连接处的应力集中，而且连接罐部件通过将多个板结合为单一结构而制得，从而能够提高制造连接罐部件时的工作效率，并快速且简便地制造LNG储存罐。该扩充的球形LNG储存罐包括：分别具有预定的曲率半径R的上罐部件和下罐部件；以及设置在上罐部件和下罐部件之间以增加罐的LNG储存容量的连接罐部件，连接罐部件由圆弧或抛物线C3限定，该圆弧或抛物线C3在分别限定上罐部件和下罐部件的两个圆C1和C2的外部并与该两个圆C1和C2外切。
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公开(公告)号：CN101959751A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106497.2
申请日：2009-02-09
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: B63B17/00
CPC classification number: B63B9/00 , B63B17/00 , B65G47/252
Abstract: 本发明涉及一种翻转设备。本发明的目的是在首次安装带空心部分的大尺寸装置(例如推进器)的插入和翻转过程中通过在不打开和关闭机架的情况下确保大尺寸装置的插入来提高空间使用率并简化机架结构，并且在翻转过程中实现机架结构上的稳定旋转。本发明包括机架、翻转设备、环形加强机架和支撑辊。具有空心部分的大尺寸装置所插入的空间形成于机架的中心部分上，面向插入空间的大尺寸装置的空心部分的一对固定锥置于所述空间的上部和下部，并且机架包括连接并移动各个固定锥的夹紧气缸。翻转驱动单元通过转轴连接于机架的一侧并翻转机架。环形加强机架与机架一体形成。由翻转驱动单元翻转的转轴空间上位于环形加强机架的中心。支撑辊位于加强机架的下方以与加强机架的外周接触。
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公开(公告)号：CN101688640A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200780053556.5
申请日：2007-11-28
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F17C5/00
CPC classification number: F17C3/027 , F17C2203/0358 , F17C2209/221 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2270/0107
Abstract: 本发明公开了一种具有焊接的次防壁的液化天然气(LNG)储存/运输箱绝热系统及其构造方法。该LNG储存/运输箱绝热系统配置为使得连续地安装以连接于壳体上的多个次绝热板通过连接装置连接到所述壳体上，通过焊接由加工薄金属片所形成的每个护板而在所述次绝热板上一体地形成次防壁，在该次防壁上形成粘结层后，通过该粘结层在次绝热板上粘结并安装主绝热板，并使得所述主绝热板与所述次绝热板相互错开，在所述主绝热板上通过焊接方式安装主防壁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101615362A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910132369.7
申请日：2009-03-30
Applicant: 现代重工业株式会社
Inventor： 朴兴燮
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于在集装箱船的舱口盖顶上进行集装箱演示的夹具。本发明的夹具包括框架、角铸件、扭锁和把手。框架由轻质铝管制得，并且具有与要装载到集装箱船的舱口盖顶上的集装箱的底部区域对应的区域。角铸件分别设置在所述框架的角部的下面。扭锁分别紧固到所述角铸件的下表面。在进行集装箱演示时，扭锁被装到集装箱船的舱口盖顶上所设置的集装箱基底(承座)中。把手设置在所述框架的上表面上。
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公开(公告)号：CN101612979A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910132371.4
申请日：2009-03-30
Applicant: 现代重工业株式会社
Inventor： 朴兴燮
IPC: B63B19/14
Abstract: 本发明公开了一种用于舱口盖的承载装置，该承载装置设置在所述舱口盖和舱口围板顶部之间，用于减小作用在所述舱口盖上的冲击。本发明的承载装置包括：在室内装配工作过程中预先安装在所述舱口围板顶部的上表面上的支架；弹性垫，该弹性垫安装在所述支架中，以减小作用在所述舱口盖上的冲击；垫板，该垫板设置在所述弹性垫上，以调节所述承载装置的高度；以及设置在所述垫板上的承载垫。该承载装置还包括匹配板，该匹配板连接于所述舱口盖的下表面并且与所述承载垫摩擦接触；以及锁定杆，该锁定杆穿过所述支架插入所述承载垫中，以将所述承载垫、所述垫板和所述弹性垫保持在所述支架中。
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公开(公告)号：CN101432826A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200680054473.3
申请日：2006-10-10
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: H01F27/02
CPC classification number: H01F27/14 , H01F27/025 , H01F27/12 , H01F27/321 , H01F2027/404
Abstract: 本文公开了一种防破裂系统，该系统增大了变压器箱体的变形极限，从而主要地防止了压力突然升高，所述系统增加了每单位面积内的保险片的数量，从而无论电弧产生在箱体内何处都可以防止箱体破裂。所述系统包括安装在所述变压器箱体内并支撑防护板的支撑部件，使得所述防护板不直接连接于所述变压器箱体。多个保险片安装于从所述变压器箱体向外延伸的管道，并在所述变压器箱体内的压力到达预定的压力水平时破裂。多个排泄箱垂直地安装在与所述变压器相邻的位置上，并连接于所述管道。此外，在每个所述排泄箱的下部安装有油量计，该油量计在绝缘油流入所述排泄箱内时产生信号。
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公开(公告)号：CN100476367C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610109769.2
申请日：2006-08-11
Applicant: 现代重工业株式会社
Inventor： 金世权
Abstract: 在此公开了一种顶板舰桥仪表系统。所述顶板舰桥仪表系统包括仪表设备、照明面板以及仪表调节单元。所述仪表设备包括：仪表单元，该仪表单元设置在舰桥天花板上的，该仪表设备配置为具有等于或者小于预定尺寸的外部尺寸以使得舰桥的天花板不倾斜，并且该仪表设备包括多个仪表用于显示各种航行信息；以及，该仪表设备连接到所述仪表单元并且配置为基于外部照明控制信号控制所述仪表单元的照明的照明控制单元。所述照明面板单元用于输出所述照明控制信号到所述仪表设备从而单独或者集中控制多个仪表的照明。所述仪表调节单元配置为使用单个面板在单一集成环境中调节深度指示器、风向标和风速计以及船速计的单位和模式。
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公开(公告)号：CN101356091A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001416.3
申请日：2007-11-16
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: B63B9/06
Abstract: 一种用于串联造船工艺的下沉方法，在串联造船工艺中，通过装配和漂浮步骤在一个船坞中依次建造多艘船只。所述下沉方法包括如下步骤：在船坞中根据通常串联造船工艺建造船体模块的步骤(S100)；在要下水的船只在所述船坞中漂浮前，将主装配部件中的至少一个安装到作为要下沉对象的串联船上(S200)；当所述要下水的船只漂浮起来时，通过将海水引入所述船坞中，通过允许海水自然地流入所述串联船的货舱/压货物和部分双层底舱中，而使所述串联船下沉在相同位置(S400a)；在使用拖船将所述要下水的漂浮船拖离出船坞并且将船坞门关闭后，在同一位置继续所述串联船的建造工作(S600)。
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