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公开(公告)号：CN107351728B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710733478.9
申请日：2017-08-24
申请人： 浙江旺隆轨道交通设备有限公司
IPC分类号： B60M1/18
摘要： 本发明提供了一种城市有轨电车接触网用分段绝缘器，属于电气化铁路技术领域。它解决了如何使分段绝缘器的结构更加紧凑的同时保证受电弓能够更加平稳地滑动的问题。本分段绝缘器包括绝缘棒和滑板，绝缘棒上仅设有两个滑板，两个滑板的底部位于同一水平面上，其中一个滑板位于绝缘棒一端的左侧，另一个滑板位于绝缘棒另一端的右侧，每个滑板靠近绝缘棒中段的一端具有相对绝缘棒向外倾斜的转换段，两个转换段相互平行且在绝缘棒的轴线方向上部分重叠。本分段绝缘器不仅结构紧凑，而且能够保证受电弓更加平稳地滑过，从而提高分段绝缘器和受电弓的使用寿命；同时，使得接触网的整个布置能够更加整齐，从而保证市容市貌的美观。
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公开(公告)号：CN115626093A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211327569.X
申请日：2022-10-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
发明人： 古晓东 , 何常红 , 乔培凯 , 韩凌青 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 陈伟 , 张琦 , 郭雅婕 , 崔艳龙 , 魏博 , 李业强 , 冯秋涛 , 张皓 , 高桂超 , 乔中波 , 李鹏飞 , 乔清池
IPC分类号： B60M1/18
摘要： 本发明提供的一种分段绝缘器，涉及电气化铁路接触网技术领域，以在一定程度上解决分段绝缘器的导电滑轨之间易产生放电，导致导电滑轨产生灼烧损伤的问题。本发明提供的分段绝缘器,包括绝缘器主体、第一导电组件和第二导电组件；绝缘器主体同一侧的第一导电组件和第二导电组件相对设置，且第一导电组件包括第一导电滑轨和第一灭弧环，第二导电组件包括第二导电滑轨和第二灭弧环；第一灭弧环的敞口部与第二灭弧环的敞口部相对设置，第一灭弧环的端口与第一导电滑轨的端面位于同一竖直平面，第二灭弧环的端口与第二导电滑轨的端面位于同一竖直平面，以使第一灭弧环与第二灭弧环之间的最小距离不大于第一导电滑轨和第二导电滑轨的端面之间的距离。
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公开(公告)号：CN114851919A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210693183.4
申请日：2022-06-19
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团电气化工程有限公司
摘要： 本发明属于地铁供电施工技术领域，具体是一种地铁刚性接触网分段绝缘器安装综合调整方法。包括以下步骤，S100：根据刚性接触网平面布置图，预留刚性分段绝缘器本体的安装位置；S200：安装刚性分段绝缘器本体；S300：架设接触线；S400：在刚性分段绝缘器本体上安装分段绝缘器导流板；S500：调整绝缘器组件与导线的接触平面，使绝缘器组件与导线接触面在同一直线上；S600：刚性分段绝缘器本体位置进行测量精调。本发明操作简便，便于调整，提高了分段绝缘器处接触线的平顺度，保证了受电弓在分段绝缘器处自然平稳过渡，有效确保了地铁接触网安全供电。
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公开(公告)号：CN112078436A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010842288.2
申请日：2020-08-20
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： B60M1/18
摘要： 本发明公开了一种刚性接触网锚段关节结构，包括第一汇流排、第二汇流排和电连接组件；第一汇流排与第二汇流排平行设置且部分重叠，第一汇流排与第二汇流排在重叠部分通过电连接组件电连接，第一汇流排与第二汇流排在重叠部分设置有等高区；第一汇流排的靠近第二汇流排的一端为第一终端，第二汇流排的靠近第一汇流排的一端为第二终端；第一汇流排与第二汇流排在重叠部分的拉出值位于受电弓中心线的同一侧，第一终端为出弓端，第二终端为入弓端，出弓端的拉出值小于入弓端的拉出值。本发明的刚性接触网锚段关节结构，其能够使列车受电弓碳滑板磨耗均匀，避免受电弓碳滑板表面形成重点磨耗，提高碳滑板使用寿命。
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公开(公告)号：CN111527007A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201980006675.8
申请日：2019-01-15
申请人： 富雷尔+弗赖股份公司
发明人： 乌尔斯·维利
IPC分类号： B60M1/18
摘要： 本发明提供了一种用于将列车的行进方向(1)中延伸的第一电流轨道段(20)与第二电流轨道段(21)分离的分段绝缘器(19)，其特征在于，包括：绝缘体(26)，在行进方向(1)、与行进方向(1)垂直的横向方向(11)、以及与横向方向(11)和行进方向(1)垂直的高度方向(9)中延伸；第一连接接口(40、41)，在行进方向(1)上位于绝缘体(26)的起始端(38)，并且用于将绝缘体(26)连接至第一电流轨道段(20)；第二连接接口(41)，在行进方向(1)上位于绝缘体(26)的末端(39)处，并且用于将绝缘体(26)连接至第二电流轨道段(21)；接触面(48)，在高度方向(9)上位于绝缘体(26)的底侧(42)，并且用于支撑列车的集电弓(30)；第一绝缘体侧壁(51)，在横向方向(11)中的一侧处限定绝缘体(26)的边界；第二绝缘体侧壁(52)，在横向方向(11)中，在与第一绝缘体侧壁(51)相对的一侧处限定绝缘体(26)的边界；以及多个凹槽(50)，多个凹槽(50)的数量为10个以上，形成在接触面(48)处并延伸至绝缘体(26)中，凹槽(50)具有从第一绝缘体侧壁(51)延伸到第二绝缘体侧壁(52)的凹槽路径(23)，其中凹槽路径(23)具有相对于行进方向(1)倾斜的倾斜角度(54)，倾斜角度(54)在第一绝缘体侧壁(51)和第二绝缘体侧壁(52)的至少之一处大于140°且小于180°，并且其中在行进方向(11)中位于绝缘体(26)的前侧(38)的凹槽(50)的凹槽侧壁(55)在接触面(48)处包括刮边(57)。
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公开(公告)号：CN111469716A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010473583.5
申请日：2020-05-29
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路接触网附加导线防舞装置，该电气化铁路接触网附加导线防舞装置包括：线间绝缘子、第一斜拉绝缘子、第二斜拉绝缘子、第一钢索和第二钢索；其中，线间绝缘子的顶端连接于接触网的正馈线，底端连接于接触网的保护线；其中，第一斜拉绝缘子的顶端连接于正馈线，底端连接于第一钢索的一端，第一钢索的另一端连接于地面或侧墙；其中，第二斜拉绝缘子的顶端连接于保护线，底端连接于第二钢索的一端，第二钢索的另一端连接于地面或侧墙；其中，线间绝缘子、第一斜拉绝缘子、第一钢索、第二斜拉绝缘子和第二钢索的连线呈三角形稳定结构。该电气化铁路接触网附加导线防舞装置能够防止附加导线剧烈舞动，确保牵引供电系统安全运行。
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公开(公告)号：CN111465527A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880080221.0
申请日：2018-12-13
申请人： 富雷尔+弗赖股份公司
发明人： U·威利
摘要： 本发明涉及一种用于在进入区段绝缘体(19、31)时向在行进方向(1)上移动的轨道交通工具的集电器(30)提供电流的导体轨(4)，包括：轨道主体(10、12、13)，其具有在行进方向(1)上延伸并传导电流的接触轨(14)，并且所述接触轨被布置在轨道主体(10、12、13)上，使得集电器(30)可以沿接触方向(9)施加到接触轨(14)；以及辅助线(70)，其在与接触方向(9)且与行进方向(1)成一定角度的横向方向(11)上观察时在距接触轨(14)的横向方向距离(76)处保持在轨道主体(10、12、13)上，其中在接触方向(9)上观察时，辅助线(70)布置在距接触轨(14)的接触方向距离(75)处，所述接触方向距离(75)在行进方向(1)上减小。
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公开(公告)号：CN110400720A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910696084.X
申请日：2019-07-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于分段绝缘器的灭弧装置，属于分段绝缘器领域。包括悬挂索、设置在悬挂索上并与悬挂索滑动连接的直线驱动器、设置在直线驱动器输出端的栅条组以及与直线驱动器连接的控制组，栅条组底端的两侧设有招弧角，栅条组由多根设置在直线驱动器输出端的灭弧栅条组成，灭弧栅条上设有固定架且相邻灭弧栅条的间距沿着靠近直线驱动器的方向逐渐增加，招弧角的间距沿着靠近直线驱动器的方向亦逐渐增加。本发明在保证招弧角横向空间基础上，充分利用了招弧角纵向空间来增强电弧的去游离，减少了电弧对电极的侵蚀及热作用，保护了分段绝缘器设备，保障了高速列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN108995563A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810974182.0
申请日：2018-08-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60M1/18
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路开闭所供电构造，属于电气化铁路牵引供电测控技术领域。开闭所的母线馈出相互并联的三条支路，即第一支路、第二支路和和第三支路，在闭所出口的接触网上设置两个分段器，两个分段器之间通过过渡区连接，每条支路均通过断路器、电流互感器和上网线就近连接到分段器或过渡区处的接触网上，其中，在每条支路中断路器、电流互感器和上网线三者之间呈串联方式连接，接触网与钢轨之间并联设置电压互感器。本发明不仅能及时准确地发现故障和隔离故障，而且还可通过操控能彻底消除列车从非故障段驶入故障段时受电弓短接接触网造成新的短路和列车带负荷进入无电区造成拉弧和烧损、甚至烧断接触网而引起事故的现象和隐患。
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