高速铁路电气化接触网自定位防风阻尼定位器及定位方法

    公开(公告)号:CN113147515B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202110342269.8

    申请日:2021-03-30

    Abstract: 本发明公开了高速铁路电气化接触网自定位防风阻尼定位器及定位方法,包括上转柱,通过转动的活动轴设置在“L”形的底座左下角,所述上转柱的另一端活动轴连接下转柱的一端,所述上转柱左侧活动轴中间贯穿有传输作用的链条机构;下转柱,另一端通过具有稳定效果的螺钉安装有左限位柱,所述左限位柱的上方活动轴连接有“C”形的右限位柱,所述右限位柱和左限位柱的内部均设置有弹性保护作用的海绵。该高速铁路电气化接触网自定位防风阻尼定位器,安装有通槽,避免风力过大吹动下转柱出现转动的现象,对接触网进行保护,避免接触网出现断裂的现象,不需要螺钉进行安装,避免螺钉出现生锈的现象影响定位器的安装和维修。

    一种防脱式管件封堵装置

    公开(公告)号:CN115042674A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210636354.X

    申请日:2022-06-07

    Abstract: 一种防脱式管件封堵装置,包括端盖、滑块、挡块及螺栓;端盖的中央具有通孔、内端具有凸台,凸台的中央具有安装孔、径向均布有与所述安装孔贯通的限位槽,且限位槽的底部具有第一斜面,安装孔与所述通孔同轴设置且相互贯通;滑块上端具有第二斜面、下端具有第三斜面,滑块插装在限位槽中,且第三斜面与所述第一斜面相贴;挡块中央具有内螺纹孔、外围均布卡爪,且卡爪的下端均具有第四斜面;挡块装在安装孔中,且卡爪的下端分别位于所述限位槽的上部,并使第四斜面与第二斜面相贴;螺栓穿过通孔与所述内螺纹孔螺纹连接,通过预紧螺栓带动挡块向内移动推动滑块沿第一斜面向外滑动。本发明以克服现有技术的不足。

    一种长寿命电能传输系统及方法

    公开(公告)号:CN111319518A

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN202010155494.6

    申请日:2020-03-09

    Abstract: 本发明公开了一种长寿命电能传输系统及方法,该系统包括依次电性连接的牵引变电所、接触线、列车以及回流钢轨,所述回流钢轨通过回流线与牵引变电所电性连接,构成电流回路;列车包括控制系统和与控制系统通信连接的至少一个电能传输装置,电能传输装置包括固定连接的升降弓机械臂和针尖阵列电极;升降弓机械臂安装于列车顶部,其上端与针尖阵列电极固定连接;针尖阵列电极的针尖与接触线相接触。本发明改变了传统的接触式受流方式,采用电弧作为能量传递的介质,解决了现有技术存在的弓网系统冲击振动加剧、电弧频发导致的受电弓滑板服役寿命大幅下降的问题。

    索环
    7.
    发明授权
    索环 失效

    公开(公告)号:CN1287394C

    公开(公告)日:2006-11-29

    申请号:CN200410059575.7

    申请日:2004-04-19

    Inventor: 奥原崇

    CPC classification number: B60R16/0222

    Abstract: 本发明涉及一种索环,在减小将索环安装在车体板的通孔内时插入力的同时,可在安装后使索环的保持力不下降。该索环包括小径筒部(11)和与该小径筒部(11)连的扩径筒部(12)。在该扩径筒部(12)的大径侧外周面上设有卡止凹部(13),在上述卡止凹部(13)的侧壁前端(13c-1)附近的厚壁部(12d)沿周向空开间隔设置从外周面(12a)向内径方向凹陷的深底凹部(20),同时到上述小径筒部(11)附近放射状地设置与该深底凹部(20)连续的浅槽部(21),没有设置深底凹部(20)和浅槽(21)的部分,作为与上述侧壁前端(13c-1)连续的放射状棱状部(22)留存下来。

    索环
    8.
    发明公开
    索环 失效

    公开(公告)号:CN1551251A

    公开(公告)日:2004-12-01

    申请号:CN200410059575.7

    申请日:2004-04-19

    Inventor: 奥原崇

    CPC classification number: B60R16/0222

    Abstract: 本发明涉及一种索环,在减小将索环安装在车体板的通孔内时插入力的同时,可在安装后使索环的保持力不下降。该索环包括小径筒部(11)和与该小径筒部(11)连的扩径筒部(12)。在该扩径筒部(12)的大径侧外周面上设有卡止凹部(13),在上述卡止凹部(13)的侧壁前端(13c-1)附近的厚壁部(12d)沿周向空开间隔设置从外周面(12a)向内径方向凹陷的深底凹部(20),同时到上述小径筒部(11)附近放射状地设置与该深底凹部(20)连续的浅槽部(21),没有设置深底凹部(20)和浅槽(21)的部分,作为与上述侧壁前端(13c-1)连续的放射状棱状部(22)留存下来。

    用于对象检测和车辆位置确定的电路

    公开(公告)号:CN115004062A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202080090428.3

    申请日:2020-10-23

    Abstract: 描述了一种用于对象检测和车辆位置确定的多用途检测电路。例如,该电路可配置用于检测感应式无线功率发射机上方的外来金属对象、活体对象和车辆或车辆的类型。该电路还可配置用于确定车辆相对于感应式无线功率发射机的位置。一种示例性设备包括电连接到多个电感式和电容式感测电路的、包括复用器的测量电路,用于根据预定时间复用方案测量电感式和电容式感测电路中的每个中的一个或多个电气特性。该设备还包括控制和评估电路,用于评估测量的电气特性并基于测量的测量的电气特性的变化确定金属对象、活体对象、车辆的存在或车辆类型以及车辆的位置。

    一种电气化铁路接触网破冰装置

    公开(公告)号:CN113381372A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110734228.3

    申请日:2021-06-30

    Inventor: 赵月红

    Abstract: 本发明提供一种电气化铁路接触网破冰装置,包括多个接触网支撑架,所述接触网支撑架的上端安装有压力开关,相邻两个所述压力开关之间连接有承力杆,所述承力杆的下端固定有多根吊杆,所述吊杆内设有伸缩机构,所述伸缩机构连接有接触线,所述承力杆上等间距设置有多个安装环,所述安装环的外壁转动连接有转环,所述转环的外壁周向等间距固定有多个固定柱,所述固定柱内设有空腔,所述空腔内设有抵板,所述抵板的一侧固定有贯穿空腔的连接杆,所述抵板的另一侧与空腔的内壁间通过第一弹簧弹性连接。该装置能够在接触线结冰变重时自动感应启动进行破冰,节省了大量的人力物力。

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