公开(公告)号：CN1950583A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200580012730.2

申请日：2005-04-19

申请人： 克诺尔-布里姆斯股份有限公司

发明人： A·里特 ,  J·布拉毛尔

IPC分类号： E05F15/14

CPC分类号： E05F15/635 ,  E05B85/245 ,  E05F15/652 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T70/5173 ,  Y10T292/0856 ,  Y10T292/1021 ,  Y10T292/1082

摘要： 本发明涉及一种用于滑门或摆动滑门的闭锁装置，其具有至少一个门扇和一个传动链，该传动链包括至少一个电机、传动装置和一个驱动丝杠，其特征在于，在传动链中设置一力矩分支机构，该力矩分支机构在驱动丝杠(5)固定且电机(2)运行时将用于闭锁传动装置(4)的、由此产生的反力矩导入到闭锁机构(1)上。

公开(公告)号：CN1467103A

公开(公告)日：2004-01-14

申请号：CN03137125.6

申请日：2003-06-04

申请人： 法国阿文美驰轻型车系统有限公司

发明人： 罗得斯·克里斯 ,  考勒威尔·斯瓦勒

IPC分类号： B60J1/17 ,  F16H1/28

CPC分类号： F16H1/32 ,  E05F11/483 ,  E05F11/488 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/55 ,  F16H2019/0681

摘要： 本发明公开一种偏心减速装置(1)，包括一个环状齿轮(6)、一个相对于环状齿轮偏心设置的行星齿轮(2)、一个驱动行星齿轮和环状齿轮相对滚动的驱动元件(34)和一个用于传动元件(8)的绕线鼓轮(2)，鼓轮(2)紧固在行星齿轮上。本发明可以获得一个简单的减速装置，该减速装置可以在小空间内提供高减速比，并可以确保移动不会反向。本发明还公开一个装有上述减速装置的窗户缠绕器。

公开(公告)号：CN1450241A

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：CN03109166.0

申请日：2003-04-04

申请人： 法国阿文美驰轻型车系统有限公司

发明人： 布莱尔·道伯森·西蒙

IPC分类号： E05F15/16 ,  B60J1/17

CPC分类号： F16H1/321 ,  E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2900/55

摘要： 驱动传动装置包括一个旋转驱动输入元件(24)，它相对于它的旋转轴A倾斜，并从马达(10)接收驱动。一个第一齿轮(28)，可旋转地安装在驱动输入元件(24)上并且与可旋转的第二齿轮(42)和一个不能旋转的齿轮(54)相啮合。驱动输入元件(24)的旋转导致第一齿轮以摇摆的方式摆动，而第二齿轮(42)为传动装置提供旋转驱动输出。

公开(公告)号：CN108696655A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810240283.5

申请日：2018-03-22

申请人： 兄弟工业株式会社

发明人： 三浦克朗

IPC分类号： H04N1/00

CPC分类号： H04N1/00554 ,  E05D11/1014 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/606 ,  E05Y2900/608 ,  H04N1/0053 ,  H04N1/193 ,  H04N1/00795 ,  H04N1/00519 ,  H04N1/00567

摘要： 本发明提供一种图像读取装置。图像读取装置包括：与盖联动的第一齿轮；第二齿轮；支承第二齿轮的支承部；臂；被臂支承且与第一齿轮啮合的行星齿轮；以及使第二齿轮的旋转速度减速的减速机构。行星齿轮能够与第二齿轮啮合。减速机构相对于第二齿轮的减速阻尼设定为，允许盖移动到打开位置停止后，以自身重量向关闭位置移动。通过防止盖在打开位置的状态下被长时间放置，而减轻盖的变形，从而可以充分持续地发挥作为盖的功能。

公开(公告)号：CN108625680A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810214685.8

申请日：2018-03-15

申请人： 安士能有限及两合公司

发明人： J·霍伊斯勒

IPC分类号： E05B47/00 ,  E05B47/02 ,  E05B65/10

CPC分类号： E05B47/0012 ,  E05B47/026 ,  E05B65/00 ,  E05B2015/023 ,  E05B2047/0017 ,  E05B2047/0022 ,  E05B2047/0023 ,  E05B2047/0036 ,  E05B2047/0069 ,  E05B2047/0081 ,  E05C1/002 ,  E05C1/08 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/132 ,  G06K7/10366 ,  E05B65/10 ,  E05B2047/0086

摘要： 本发明涉及一种能够借助于电驱动装置(6)操作的封锁元件(4)。借助于电驱动装置(6)能够将封锁元件(4)这样引入到锁止位置中，使得安全开关的操作器(2)被该封锁元件封锁。封锁元件(4)通过联接装置(11)与电驱动装置(6)如此连接，使得电驱动装置(6)的旋转运动转化为封锁元件(4)的纯平移运动。

公开(公告)号：CN106939750A

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201710004482.1

申请日：2017-01-04

申请人： 斯泰必鲁斯股份有限公司

发明人： P·奥斯特 ,  M·维兰德

IPC分类号： E05F15/63

CPC分类号： E05F15/63 ,  B60J5/00 ,  B62D25/10 ,  B62D33/027 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/694 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/114 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/548

摘要： 本发明涉及一种剪式驱动装置，其包括两个能够相对于彼此绕摆动轴线摆动的支腿(20、30)，该支腿分别具有纵轴(L1、L2)并设置为与外部部件相连接，且该剪式驱动装置还包括驱动两个支腿(20、30)的相对的摆动运动的马达‑齿轮组件(42)。在此，第一支腿(20)包括至少部分中空的壳体(24、26)，其中，限定在该中空壳体中的空腔(28a‑c)至少部分地沿第一支腿(20)的纵轴(L1)延伸；并且马达‑齿轮组件(42)至少部分地、在空腔(28a‑c)的沿第一支腿(20)的纵轴(L1)延伸的区段(28a)处容纳在第一支腿(20)的壳体(24、26)中。

公开(公告)号：CN103620263B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201280032836.9

申请日：2012-06-19

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： H-J.奥伯勒 ,  F.施文德曼

IPC分类号： F16H1/28 ,  B60J5/10

CPC分类号： E05F15/63 ,  E05D5/062 ,  E05D11/00 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/70 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28

摘要： 本发明涉及一种调节驱动装置、尤其是行李厢盖驱动装置，其具有轴承盖（2.1’），所述轴承盖具有用于支承从动侧的传动装置（2）的支承面（2.1.5’），其中所述从动侧的传动装置围绕从动轴线（2.5）是可旋转的，其中所述支承面（2.1.5’）同心地围绕轴承盖轴线（2.1.6）布置，其中在所述轴承盖上在驱动侧设有用于支承驱动侧的传动装置（8）和/或驱动电机的传动装置壳体（5’），其中所述轴承盖包括参考元件（61.2），所述参考元件具有相对于所述轴承盖轴线的限定的距离，并且在所述参考元件上布置有所述传动装置壳体。本发明还涉及一种尤其是按照本发明的调节驱动装置，其具有轴承盖和从动侧的传动装置，其中在所述轴承盖上在从动侧设有用于固定所述调节驱动装置的固定构件（3’），其中所述轴承盖包括参考元件（61.1），所述参考元件具有到所述轴承盖轴线的限定的距离，并且在所述参考元件上布置有所述固定构件。

公开(公告)号：CN104100690A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410289111.9

申请日：2014-04-11

申请人： 斯泰必鲁斯有限公司

发明人： T·米勒 ,  M·威兰 ,  J·希伦

IPC分类号： F16H35/10 ,  F16H57/02 ,  F16D7/02

CPC分类号： F16D7/024 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16D7/044 ,  F16D43/2024 ,  F16D43/213 ,  F16H35/10

摘要： 本发明涉及一种驱动装置(10)，包括：具有纵轴线(L)的驱动装置外壳(12)；至少一个在该驱动装置外壳(12)内容纳的、具有传动器外壳(21)的传动器组件(20)，传动器外壳在驱动装置外壳(12)内围绕所述驱动装置外壳(12)的纵轴线(L)可旋转地容纳；在驱动装置外壳(12)内容纳的啮合元件(30)，它与驱动装置外壳就围绕其纵轴线(L)的旋转而言不能相对转动地连接，该啮合元件包括与纵轴线(L)基本正交地延伸的端面(32)，该端面与传动器组件(20)或者多个传动器组件之一的相配的对应端面(22)以摩擦锁合方式和希望的话另外以形状锁合方式啮合；和在驱动装置外壳(12)内容纳的弹簧(40)，该弹簧将所述端面(32)和所述对应端面(22)相对彼此预紧。

公开(公告)号：CN103835612A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201310579094.8

申请日：2013-11-18

申请人： 三井金属爱科特株式会社

发明人： 佐佐木一幸

IPC分类号： E05F15/12 ,  E05F15/14

CPC分类号： E05F15/611 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18568

摘要： 本发明提供一种车辆搭载性高的门开闭装置。所述门开闭装置（1）包括：电机（2）；输出电机（2）的动力的输出轴（3）；将电机（2）的动力向输出轴（3）传输的传动机构（4）；以及收容电机（2）和传动机构（4）的收容构件。门开闭装置（1）设置在车辆主体上或设置在能开闭地支承于车辆主体的门上，利用从输出轴（3）输出的动力开闭门，其中，收容构件呈筒状，以电机（2）、传动机构（4）和输出轴（3）在电机（2）的旋转轴的轴线方向上排列的方式，将电机（2）和传动机构（4）收容于收容构件。

公开(公告)号：CN103620263A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280032836.9

申请日：2012-06-19

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： H-J.奥伯勒 ,  F.施文德曼

IPC分类号： F16H1/28 ,  B60J5/10

CPC分类号： E05F15/63 ,  E05D5/062 ,  E05D11/00 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/70 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28

摘要： 本发明涉及一种调节驱动装置、尤其是行李厢盖驱动装置，其具有轴承盖（2.1’），所述轴承盖具有用于支承从动侧的传动装置（2）的支承面（2.1.5’），其中所述从动侧的传动装置围绕从动轴线（2.5）是可旋转的，其中所述支承面（2.1.5’）同心地围绕轴承盖轴线（2.1.6）布置，其中在所述轴承盖上在驱动侧设有用于支承驱动侧的传动装置（8）和/或驱动电机的传动装置壳体（5’），其中所述轴承盖包括参考元件（61.2），所述参考元件具有相对于所述轴承盖轴线的限定的距离，并且在所述参考元件上布置有所述传动装置壳体。本发明还涉及一种尤其是按照本发明的调节驱动装置，其具有轴承盖和从动侧的传动装置，其中在所述轴承盖上在从动侧设有用于固定所述调节驱动装置的固定构件（3’），其中所述轴承盖包括参考元件（61.1），所述参考元件具有到所述轴承盖轴线的限定的距离，并且在所述参考元件上布置有所述固定构件。