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公开(公告)号：CN107076005A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201680002896.4
申请日：2016-01-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于促进加热器芯的暖机，并且抑制对辅机的冷却性能的降低。根据本发明一形态的发动机的冷却装置具备：包括通过汽缸盖的排气口侧的排气侧流路以及通过加热器芯的加热器侧流路的加热器用循环路径；包括通过汽缸盖的排气口侧以外的部分的主流路以及通过辅机的辅机侧流路的辅机用循环路径；检测发动机的温度的温度检测部；和进行主流路和辅机侧流路的连接、以及加热器用循环路径和辅机用循环路径的连接的流路切换阀；检测温度处于第一温度范围时使主流路和辅机侧流路不连接，检测温度处于比第一温度范围高的第二温度范围时将主流路和辅机侧流路连接，并使加热器用循环路径和辅机用循环路径不连接，检测温度处于比第二温度范围高的第三温度范围时，将主流路和辅机侧流路连接，并将加热器用循环路径和辅机用循环路径连接。
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公开(公告)号：CN106661975A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580001936.9
申请日：2015-08-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种发动机的机油供应装置，包括：油泵，能够控制排出量；供油道，将机油供应给发动机的液压工作部；机油冷却器，设置于所述供油道，冷却从油泵排出的机油；控制装置，将所述液压工作部的要求液压且是与所述发动机的运转状态对应的要求液压设定为目标液压，以所述供油道内的液压成为所述目标液压的方式来控制所述油泵的排出量。而且，在所述发动机处于所述机油成为指定的高油温状态的运转状态下，所述控制装置控制所述油泵，以使超过与对应于所述发动机的运转状态的所述液压工作部的要求液压对应的排出量的量的机油排出。
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公开(公告)号：CN105593478A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201580001961.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F01M1/16 , F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2810/02 , F01M1/02 , F01M1/06 , F01M1/08 , F01M9/10 , F01M2001/062 , F01M2011/023 , F16N2280/00
Abstract: 一种发动机的机油供应装置，包括：机油泵；主供油道，导入从所述机油泵排出的机油；副供油道，与主供油道的下游侧相连；第一机油供应部，与主供油道连接，并且将机油供应到多个曲轴颈中的特定的曲轴颈的曲轴轴承部；第二机油供应部，与副供油道连接，并且将机油供应到所述特定的曲轴颈以外的曲轴轴承部；多个液压工作部，至少包括第一机油供应部及所述第二机油供应部；液压传感器，检测所述主供油道的液压；控制装置，将所述多个液压工作部的要求液压且是与所述发动机的运转状态对应的要求液压中的最大要求液压设定为目标液压，以所述液压传感器所测出的液压成为所述目标液压的方式控制所述机油泵的排出量。
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公开(公告)号：CN202832708U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220443310.7
申请日：2012-08-31
IPC: F01M11/03
CPC classification number: F01M11/03 , F01M2011/007
Abstract: 本实用新型涉及机油集滤器结构，机油集滤器(10)设置在发动机(1)的油盘(4)内且包括：壳体(12)，在内部形成有发动机油的流路；吸入口(14)，设置在所述流路的上游侧端部；排出口(16)，设置在所述流路的下游侧端部；网筛部(50)，设置在壳体(12)内。所述壳体(12)内的所述流路与所述网筛部(50)沿着水平方向设置。网筛部(50)具有下侧网状部(52)和上侧网状部(54)，下侧网状部(52)在第一高度处设置在同一平面上，上侧网状部(54)在比第一高度高但比所述壳体(12)的顶面低的第二高度处设置在同一平面上。由此，在更换机油时能够使发动机油从机油集滤器的吸入口顺畅地排出。
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