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公开(公告)号：CN115828499A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211180878.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定颈缩阶段真应力与真应变量的方法及相关设备，涉及金属材料力学性能检测领域，主要为解决难以获取样本在颈缩阶段的真应力与真应变量的问题。该方法包括：基于颈缩最小横截面积和样本实验区域初始体积确定目标颈缩长度；基于所述目标颈缩长度和所述样本实验区域初始长度确定颈缩工程应变量；基于所述颈缩工程应变量确定颈缩真应力与真应变量。本发明用于确定颈缩阶段真应力与真应变量的过程。
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公开(公告)号：CN112442632A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011159364.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 张衍 , 郭子峰 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吴科敏 , 吴新朗 , 张世龙 , 武原野 , 刘兰霄 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 尼兴 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B1/46 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明具体涉及一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法，属于钢铁领域，该高抗弯曲性热轧热成形用钢，其特征在于，所述热轧热成形用钢包括如下质量分数的化学成分：C：0.18‑0.23％，Si：0.10‑0.25％，Mn：1.0‑1.3％，P≤0.015％，S≤0.01％，Al：0.08‑0.3％，Ti：0.01‑0.05％，B：0.0010‑0.0035％，Cr：0.10‑0.30％，Nb：0.01‑0.06％，N≤0.006％；其余是Fe及不可避免的杂质；本发明提供的热轧热成形用钢微观金相组织为铁素体+珠光体组成，带状评级≤2级，晶间氧化厚度≤5μm。
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公开(公告)号：CN105251779B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201510698142.4
申请日：2015-10-23
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热轧技术领域，特别涉及一种热轧酸洗板表面氧化麻点缺陷的控制方法，包括：控制钢坯的化学成分以质量百分比计含有Si：0.05～0.15％、P≤0.01％，其余为Mn、Nb、Ti及Fe基体；在钢坯加热过程中，将厚度为135～250mm的钢坯置于加热炉中加热160～200min，控制钢坯的出炉温度为1180～1240℃；控制除鳞过程后所得中间坯的厚度为26～34mm；在精轧过程中，控制精轧入口温度为980～1020℃，控制终轧温度为850～890℃。本发明提供的热轧酸洗板表面氧化麻点缺陷的控制方法可有效抑制厚度≤2mm、抗拉强度≥500MPa的热轧酸洗板表面氧化麻点缺陷的发生。
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公开(公告)号：CN106521327B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201611232202.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢及其生产方法，属于炼钢技术领域。所述热轧酸洗带钢的化学成分质量百分比为：C：0.03％～0.1％、Si：≤0.1％、Mn：0.5％～1.5％、P≤0.02％、S≤0.006％、Nb≤0.05％、Ti≤0.1％、Mo≤0.15％、Re：0.1％～0.4％，其余为Fe及不可避免的杂质；所述热轧酸洗带钢的内部显微组织为铁素体。所述生产方法包括：铁水预处理、冶炼、铸造、热轧、冷却、卷取、平整和酸洗，采用水冷+空冷+水冷的三段冷却模式并控制恒速轧制。获得的热轧酸洗带钢的抗拉强度≥980MPa，扩孔率λ≥110％，延伸率≥20％，具备优异的带钢表面质量。
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公开(公告)号：CN103551390B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310541580.0
申请日：2013-11-05
Applicant: 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改善森吉米尔轧机轧制带钢表面乳化液残留的方法，在轧制带钢前后及轧制带钢过程中的技术参数如下：轧制前，对轧机的擦拭辊进行磨削与安装，设定擦拭辊的粗糙度Ra为0.3-0.6um，擦拭辊的粗擦辊标高比精擦辊标高高3-7mm；轧制过程中，设定空气吹扫的行程位置为带钢宽度减去40-90mm，根据速度和道次设定不同的乳化液流量，合理控制带钢边浪区域在100mm以内，2-5道次温度在50-100℃以内；轧制结束后，在0-30天内，对带钢进行清洗、退火。本发明提供了一种改善森吉米尔轧机轧制带钢表面乳化液残留的方法，能保证产品在清洗、退火后不产生表面黑印、黑斑，能提高产品表面质量。
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公开(公告)号：CN117026087A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311077654.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京首钢股份有限公司 , 首钢集团有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司
Inventor： 武巧玲 , 马家骥 , 刘锟 , 呼智勇 , 黄天华 , 龚坚 , 牛涛 , 于洋 , 郭子峰 , 于浩淼 , 吴科敏 , 张衍 , 周娜 , 马明玉 , 曹恒 , 杨业 , 颜晨曦 , 白凤霞 , 何玉娇 , 潘明铭 , 刘波
Abstract: 本发明提供了一种无镍集装箱用钢及其制备方法、集装箱，属于钢材制备技术领域，所述无镍集装箱用钢包括以下组分：C、Si、Mn、P、S、Cr、Cu、Ti、Fe和来自制备所述无镍集装箱用钢的杂质；以质量分数计，所述Ti的含量为0.015％～0.03％；所述Si的含量与所述P的含量的比值为3.15～6.9。该集装箱用钢中未添加贵金属镍元素，添加微量钛元素，采用较低的C、Si、Mn成分设计，大大降低了生产成本；同时，解决了现有含Cu的无镍集装箱用钢中存在的铜致热裂纹的技术问题。
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公开(公告)号：CN113102498A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110346099.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提高压缩机壳体用钢尺寸精度的方法，所述方法包括，对压缩机壳体用板坯进行加热，获得加热板坯；对所述加热板坯进行粗轧，获得中间坯；对所述中间坯以≤20μm的凸度进行精轧，获得带钢；对所述带钢以580‑650℃的温度进行卷取，获得压缩机壳体用热轧卷；对所述压缩机壳体用热轧卷以≥1.5％的延伸率进行拉伸变形，获得高尺寸精度的压缩机壳体用钢。采用本发明提供的方法，压缩机壳体用热轧卷在宽度方向的厚度极差为0.020mm，极差极小，厚度公差小，尺寸精度高；经过扩径后收缩量为0.01‑0.02mm，收缩量小，尺寸精度高。
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公开(公告)号：CN112322974A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011159429.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 张衍 , 郭子峰 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吴科敏 , 吴新朗 , 张世龙 , 武原野 , 刘兰霄 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 尼兴 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
Abstract: 本发明涉及一种高疲劳寿命带钢及其制备方法、应用，属于钢制备技术领域，该高疲劳寿命带钢由如下质量分数的化学成分组成：C：0.26‑0.45％，Si：0.10‑0.25％，Mn：1.1‑1.4％，P≤0.015％，S≤0.003％，Al：0.015‑0.08％，Ti：0.01‑0.05％，B：0.0010‑0.0050％，Cr：0.10‑0.30％，N≤0.006％，及如下质量分数的化学成分中的至少一种：Sb：0.05‑0.2％、Sn：0.05‑0.2％，其余为Fe及不可避免杂质。空心稳定杆在原材料生产及后续成形过程的多次热处理中易发生表面脱碳，造成表面硬度降低，从而导致疲劳寿命降低。锡/锑元素易于在钢材表层富集，抑制C从带钢中扩散，从而抑制表层的脱碳。在材料化学成分中加入Sb、Sn中的至少一种，通过减少材料表面脱碳，增加最终零件空心稳定杆的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN110257612A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910521148.2
申请日：2019-06-17
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低残余应力低合金高强钢板的制备方法，包括冶炼，连铸，加热，粗轧，精轧，层流冷却，卷取，平整，矫直，回火，横切步骤，所述加热步骤中，加热温度＞1200℃；所述精轧步骤中，终轧温度为800-900℃；所述卷取步骤中，卷取温度为550-650℃；所述回火步骤中，回火温度为550℃-650℃，回火保温时间为10-20min；所述方法适用于具有如下化学成分的钢板：C：0.04-0.12％，Si：0.10-0.80％，Mn：1.3-2.1％，Nb：0-0.06％，Mo：0.0-0.6％，V：0-0.10％，Ti：0.02-0.20％，Al：0.01-0.06％，B：≤0.003，P：≤0.010％，S：≤0.004％，N：≤0.008％，其余为Fe及不可避免杂质。
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公开(公告)号：CN109136762A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811120779.5
申请日：2018-09-26
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/06 , C22C38/54 , C21D8/02
CPC classification number: C22C38/02 , C21D8/0205 , C21D8/0226 , C21D8/0247 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58
Abstract: 本发明公开了一种半挂车焊接工字梁用钢及其生产方法，所述工字梁用钢的成分质量百分比为C：0.14～0.20wt％，Si：0.10‑0.65wt％，Mn：1.1～1.65wt％，Nb：0.02～0.05wt％，Mo：0.3～0.8wt％，V：0.03～0.15wt％，Ti：0.01～0.04wt％，Al：0.01～0.06wt％，Cr：0.3～1.0wt％，Ni：0.5～1.0wt％，B:0.0015～0.0025wt％，P：≤0.02wt％，S：≤0.01wt％，N：≤0.008wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。用以解决现有技术中轻量化半挂车焊接工字梁用钢无法达到强度级别要求，且提高钢的强度级别，则会造成焊接开裂、焊缝疲劳开裂的技术问题，实现了半挂车焊接工字梁用钢具有良好的强韧性、焊接性能和低温冲击韧性，提高了车辆的安全性能，且利于车辆的轻量化发展的技术效果。
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