公开(公告)号：CN206092808U

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201621004544.6

申请日：2016-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘永军 ,  许超楠 ,  张秀明 ,  钮微龙 ,  贾楠 ,  姚晓东 ,  李鹏飞 ,  魏俊

IPC: F16F15/124

Abstract: 本实用新型提供了一种传动轴减振支撑结构及车辆，本实用新型的传动轴减振支撑结构包括安装架，固连在所述安装架上并套装于传动轴上的第一减振件，还包括连接于所述安装架和车体之间，以构成所述安装架和车体之间的连接的连接部，因所述连接部与所述安装架的固连，而于所述第一减振件的两相对侧分别形成容置腔，在所述容置腔内收容有与所述连接部固连的第二减振件。本实用新型的传动轴减振支撑结构，通过收容于容置腔内的第二减振件的设置，可在安装架与连接部之间，也即安装架与车体之间增设二级减振结构，从而可由第一减振件和第二减振件的共同作用，减小传动轴振动向车体的传递，以提升乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN222880168U

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202422028120.4

申请日：2024-08-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏俊 ,  臧勃硕 ,  许超楠 ,  楚朝阳 ,  田震

IPC: F16D3/16 ,  F16N1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种万向节通气结构、传动轴总成及车辆，本实用新型的万向节通气结构包括万向节、第一轴体、轴管、第一防护部以及第二防护部，第一轴体内设有通气道，第一防护部内的腔体通过通气道与第二防护部内的腔体和轴管内的腔体中的至少其一连通。本实用新型所述的万向节通气结构，可防止水进入万向节内部导致的油脂失效风险，利于延长万向节的使用寿命，也可避免万向节通气结构被泥沙堵塞而失去通气功能的风险，还可防止万向节内部油气混合气通过通气孔外漏，从而防止油脂泄露的现象，进而解决进水和混合气外露问题引发的客户担忧和抱怨。

公开(公告)号：CN222136352U

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202420989981.6

申请日：2024-05-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田震 ,  魏俊 ,  许超楠

IPC: B60B35/00 ,  B60B35/12

Abstract: 本实用新型公开了一种弯管梁和车辆，弯管梁包括：弯管梁本体，弯管梁本体在横向上延伸，弯管梁本体包括两个子弯管梁本体，两个子弯管梁本体相互靠近的端部可拆卸地连接固定。由此，通过将弯管梁本体分成两个子弯管梁本体，这两个子弯管梁本体可拆卸地连接固定，这样可以分别对单个子弯管梁本体进行装配，无需吊装调节弯管梁本体位置以实现安装，一方面可以减少弯管梁装配时的占地面积，节省生产空间和成本，另一方面可以提升弯管梁的拆装便利性和安全性。另外，当其中一个子弯管梁本体出现故障时，仅更换一个子弯管梁本体即可，可以降低维修成本，提升维修经济性。

公开(公告)号：CN206111940U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201621007412.9

申请日：2016-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘永军 ,  许超楠 ,  钮微龙 ,  张秀明 ,  贾楠 ,  姚晓东 ,  李鹏飞 ,  魏俊

IPC: F16F15/20 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型提供了一种传动轴支撑结构，包括安装架，固连在安装架上并套装于传动轴上的第一减振件，还包括分置在第一减振件两相对侧，以构成所述安装架和车体之间连接的两个连接部，以及第二减振件，第二减振件包括分置于安装架两相对端面上的第一分减振件和第二分减振件，第一分减振件和第二分减振件经由连接部串接而相对于所述车体固定。本传动轴支撑结构通过由第一分减振件和第二分减振件构成的第二减振件的设置，可在安装架与车体之间增设二级减振结构，从而可由第一减振件和第二减振件的共同作用，减小传动轴振动向车体的传递，以提升乘坐舒适性。