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公开(公告)号：CN107545369A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710786899.8
申请日：2017-09-04
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种计及用户参与度的电动汽车集群实时有序调度方法，属于智能电网领域。该方法包括以下步骤：S1：分析电动汽车用户申报各项信息；S2：采用优化组合赋权法建立电动汽车集群的指标评价体系模型并求解，获得各指标权重以及综合评价值；S3：考虑管理调整车辆的调度容量，使得实际出力/负荷与电网给定的调度计划尽可能接近。本发明能够综合考虑电动汽车多项指标对调度计划的影响，提出代理商侧电动汽车集群内的有序调度策略。
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公开(公告)号：CN107194514A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710392622.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种针对风电功率预测误差的需求响应多时间尺度调度方法，首先根据日前风电功率预测值和负荷预测值制定次日的实时电价，然后采集PDR用户根据电价制定的用电计划数据并制定机组次日的运行计划；在日内，提前H小时预测风电出力，根据形成新的实时电价，PDR可根据新的电价自愿选择是否响应调度，进行日内用电计划调整，电网通过数据采集系统再次收集PDR用电计划；最后进行风电实时预测，若不为0，进行IDR和常规机组调度，不满足约束时选择投入备用(负荷无法满足)或者弃风(系统电力过剩)。本方法能够有效利用不同类型需求响应特点针对不同时间尺度风电功率预测误差进行调度平衡。
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公开(公告)号：CN107154628A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710565292.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车入网放电电价上限与入网功率关系的计算方法，属于智能电网领域。该方法从电力公司的角度，根据电网峰荷时需要调用的电动汽车功率，研究了电力公司调用电动汽车所能接受的最高价格。本发明建立并求解计及最小发电成本的最优备用机组组合模型，分析其在峰荷时调用备用机组的成本，并将该成本作为电力公司可接受调用相同容量电动汽车费用的最大值，结合电力公司调度电动汽车功率计算电力公司可接受调用电动汽车放电电价的最大值与电动汽车入网功率的关系。本发明讨论了电动汽车完全替代备用机组的情况后，重点讨论了电动汽车部分替代备用机组的情况，比传统的计算方法更全面。
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公开(公告)号：CN104461689B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410723008.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 重庆大学 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司永川供电分公司
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明涉及一种基于蒙特卡洛的电力系统调频可控电动汽车数量动态变化模拟方法，属于电动汽车及其接入电网技术领域。本方法包括以下步骤：步骤一：初始化电动汽车相关参数；步骤二：判断电动汽车类别，根据不同的类别分别确定出所有电动汽车的入/出可控状态时刻表；步骤三：统计分析时刻表，得到区域内每一时刻的入可控状态电动汽车数量N'in(ti)和出可控状态电动汽车数量N'out(ti)；步骤四：计算入/出可控状态的累计车辆数；步骤五：计算可控电动汽车的数量。本方法能够很好的计算出区域内可控电动汽车的数量，计算得出各类可控电动汽车参与系统调频的数量动态变化，同时，填补了该技术领域的空白，为深入研究电动汽车参与系统调频，奠定了坚实的理论基础。
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公开(公告)号：CN103399203B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310354109.0
申请日：2013-08-09
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于复合迭代算法的谐波参数高精度估计方法，首先利用三峰插值算法直接计算谐波幅值，同时计算谐波相位作为复合迭代的相位初值；再将相位初值传递到相位差校正算法中，利用相位差校正算法获得频率偏差量，再与谱泄漏对消算法相结合，获得第一次迭代计算的相位值；如此反复在相位差校正算法和谱泄漏对消算法中进行循环迭代，直到获得满足误差限要求的相位迭代结果。本发明采用三峰插值算法提高了谐波幅值的估计精度，利用三峰插值获得的相位作为初值，将相位差校正法和谱泄漏对消法相结合构造复合迭代算法，大大提高了谐波相位和频率估计精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118017514A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410157835.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 重庆大学
IPC: H02J3/06 , H02J3/38 , H02J3/32 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06F113/04 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种考虑电动汽车和碳交易机制的综合能源系统优化调度方法，属于绿色技术领域。该方法包括以下步骤：S1：建立电动汽车和碳交易机制的综合能源系统模型；S2：考虑电动汽车和碳交易机制的综合能源系统优化调度。本发明能够在保证综合能源系统能源供应的基础上，通过电动汽车充放电优化技术实现多余风电的消纳，有效提高综合能源系统的低碳性和经济性；构建电动汽车和碳交易机制在综合能源系统低碳和经济性方面的耦合关系模型，相较于传统研究仅将电动汽车和碳交易机制当做固定模块来研究影响，本发明进一步考虑电动汽车规模和碳交易机制参数对综合能源系统的影响。
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公开(公告)号：CN110516372B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910809260.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/15 , G06Q10/047 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G08G1/01 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种计及准动态交通流的电动汽车荷电状态时空分布模拟方法，属于智能电网领域。该方法包括：S1：将电动汽车出行链划分成出行段；S2：模拟OD矩阵分时段增量分配的准动态交通流；S3：计算准动态交通流模拟下的电动汽车荷电状态时空分布。本发明在静态增量模拟基础上对OD矩阵进行时间区间划分，再进行交通流分配，从而得到时变的路径模拟，实现静态OD矩阵的动态化，因此本发明能够协调出行模拟准确性与提高计算效率。
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公开(公告)号：CN115640975A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211346763.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06F18/23213 , G06F18/2135 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种基于指标降维和加权模糊C均值聚类的双馈风电场分群方法，属于电力系统控制技术领域。该方法包括：S1：构建双馈风电场串补并入弱网系统模型，并选取次同步振荡的主导变量；S2：考虑适应多扰动场景下动态、暂态过程分析，在投入串补并入弱网之前、投入串补并入弱网期间、加入故障期间和故障切除后各选取一个时间点的主导变量数据作为双馈风机的初始分群指标；S3：采用主成分分析法对初始分群指标进行降维；S4：将降维后的指标作为聚类分群指标，采用加权模糊C均值聚类算法实现风电机组的聚类分群。本发明提高了双馈风电场串补并入弱网系统中聚类分群方法的合理有效性。
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公开(公告)号：CN115580224A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211235430.2
申请日：2022-10-10
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种效率分界点下输出功率优化的阵列结构设计方法，属于无线能量传输技术领域。该方法包括以下步骤：S1：不均匀辐照下串并联组件的输出设计；S2：建立静态3×3激光电池阵列辐照均匀度算法；S3：建立辐照均匀度算法下的最优电气连接结构。基于辐照均匀度算法对静态投影下的电池阵列进行排列组合，结合TCT结构、串联结构及并联结构的优势，提出一种复合式改进TCT结构，并建立激光无线能量接收系统模型，通过仿真算例证明该结构可有效降低激光电池阵列的失配损耗，增大激光电池输出功率，减少多峰，进而减轻后级MPPT寻优难度。
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公开(公告)号：CN110180983B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910434664.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆大学 , 重庆佛思坦智能装备有限公司 , 重庆梦尔法增材科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种型腔表层随形网状结构热锻模具及其制备方法，大型热锻模具包括模具基体，在模具基体上依次形成有夹心层、过渡层和强化层，所述强化层和过渡层通过沟槽分隔为若干小单元，所有沟槽互联互通呈网状结构，在过渡层沟槽中填充有普通软质材料；在强化层沟槽中填充有耐高温软质材料。本发明强化层材料和耐高温软质材料相结合能够获得软硬结合、强韧匹配的型腔表层，可充分释放模具型腔表面在焊接过程以及在模具服役条件下可能出现的较大拉应力，避免焊接过程及服役过程中出现的热裂纹。
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