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公开(公告)号：CN107664500A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710847934.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明提供了一种基于图像特征识别的车库车辆定位导航方法，其预先制作并存储车库的电子地图，通过车辆携带的图像采集设备实时采集车辆前方的图像，通过图像处理实时地识别出所采集图像中的停车位编号，首先，确定相应停车位编号在电子地图对应的停车位位置，进而实时地根据所述停车位位置确定车辆在电子地图中所处的位置；然后，根据连续识别的相邻停车位编号对照电子地图中停车位编号位置排布顺序，从而确定车辆的行驶方向；最终，根据车辆在电子地图中所处的位置以及在电子地图中设定的目的地实时地规划出导航路线，并在电子地图中的加以显示，从而实现车库内车辆实时定位与导航，具有成本低、识别原理简单、定位准确等优点。
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公开(公告)号：CN106080592A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610478616.9
申请日：2016-06-27
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60W30/09 , B60W50/14 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W40/02
CPC classification number: B60W30/09 , B60W40/02 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2550/141 , B60W2550/22 , B60W2550/308 , B60W2550/408
Abstract: 本发明涉及公开了一种基于电子车牌的安全行车系统和行车方法，所述方法通过对当前道路相关信息、当前车道前后左右车辆的运行状态信息与当前车辆行驶状态信息的实时感知和反馈，实现了车辆从物理空间到信息空间的唯一性双向交互式映射，为驾驶员提供实时的行车变化策略，来有效的防止道路交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN110085029B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910473162.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道式巡检机器人的高速公路巡检系统与识别方法，包括沿高速公路长度方向铺设的轨道、安装在轨道上的轨道式巡检机器人、GPS/BDS定位模块、通信系统与控制站；控制站的服务器中配置交通事故识别程序；事故识别程序用于在巡检过程中根据环境数据对高速公路事故进行识别与定位。高速公路事故识别方法采用本发明的基于轨道式巡检机器人的高速公路巡检系统接入高速公路监控系统，解决高速公路事故发生后的应急指挥问题，在事故发生后能第一时间快速抵达事故现场，将现场状况实时的传回高速公路监控中心，便于监控中心对事故现场通过巡检机器人的语音广播系统进行交通应急处理。
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公开(公告)号：CN106442720B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610753070.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种声振式轨道桥梁健康监测装置、系统及方法，监测装置包括声音采集设备和通讯处理设备，其中声音采集设备用于采集车轮激励源振动冲击轨道桥梁时所产生的声音频谱，通讯处理设备用于传输声音频谱；桥梁健康监测系统包括监测装置和云计算服务器，声音采集设备用来采集从车轮激励源振动冲击轨道桥梁时所产生的声音频谱，并将信号实时发送至云计算服务器。云计算服务器用来存储与分析声音频谱；桥梁健康监测方法是在声音监测故障诊断方法的基础上，利用声音在桥梁结构中传输的频谱特性，统计分析桥梁结构的形变并评判桥梁健康状况。本发明精简了桥梁监测现场设施，节省工程造价，通过集约化管理，降低了在线监测系统维护工作量。
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公开(公告)号：CN107493317A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710526747.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本专利属于桥梁结构监测领域，本发明针对现有的桥梁结构监测系统不能进行云平台共享、在一些特殊天气情况下定位误差大的技术问题，提供了一种基于BDS的桥梁结构相对形变监测系统，包括：若干基于BDS系统的定位终端、通讯模块、与通讯网络连接的多桥综合云管理平台以及报警模块；若干定位终端分别固定在桥梁上，定位终端之间间隔设置，定位终端分别实时采集自身的定位信息；通讯模块用于接收定位终端的定位信息并将定位终端的定位信息发送至多桥综合云管理平台；多桥综合云管理平台用于接收定位终端的定位信息，多桥综合云管理平台还用于根据定位终端的定位信息确定相邻定位终端之间的相对位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106408832A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610751526.2
申请日：2016-08-29
IPC: G08B13/196 , G07C9/00
Abstract: 本发明提供一种无干扰访客的监控方法和系统，通过从不同角度抓拍来访者的面部照片，筛选出符合识别规则的正、侧面照片进行面部特征识别和数字编码，并将编码数据与数据库中的人员面部编码数据进行模糊性概率匹配，如果匹配率超过经样本训练后的设置阈值，则认为识别成功。当识别为预约访客，则通过引导装置进行无干扰引导，并实时通知相关接待人员；当识别为内部员工则接入考勤系统；当识别为黑名单人员，则通知保安拦截；如果识别或匹配失败，则进行登记处理。该系统能够满足企事业单位的人员进出管理要求，使访客体验畅通而友好的个性化泛在服务，在保证企业对客户快捷，无干扰服务的同时，最大限度的提供人员进出的安全管理。
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公开(公告)号：CN204383298U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420784087.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车紧急刹车预警装置，包括电源、开关、第一三极管、车内警示灯、车内语音提示装置、急刹车外警示灯、蜂鸣器、第二三极管、缓刹车外警示灯、MCU控制器、油压表、电阻和液压传感器，MCU控制器分别与车内警示灯、急刹车外警示灯、缓刹车外警示灯、液压传感器连接，车内警示灯与急刹车外警示灯并联后与第一三极管、MCU控制器串联，车内警示灯与车内语音提示装置串联，急刹车外警示灯与蜂鸣器串联，缓刹车外警示灯与第二三极管串联后与MCU控制器连接，油压表、电阻和液压传感器串联后与MCU控制器连接。本实用新型能够根据汽车紧急刹车或普通刹车状态发出不同的警示信号。而且在紧急刹车时，能够同时警示车内乘客和跟进车辆。
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公开(公告)号：CN203864555U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420088666.2
申请日：2014-02-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆侧倾报警矫正系统，包括：至少两个位移传感器、与位移传感器连接的处理器、与处理器连接的报警系统和速度控制系统，所述的位移传感器按照两个为一组的规律分布，至少有一组所述的位移传感器对称的设置在车轮减震器弹簧上；该系统能有效的监测车辆的侧倾情况，并且当侧倾达到设定的阈值时，自动发出语音和灯光报警，提醒驾驶员注意，并减速；当侧倾达到侧翻时，速度控制系统可以控制油门使车辆减速，车速达到安全范围后将驾驶权交还给驾驶员。
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公开(公告)号：CN203819111U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420089869.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆超载自动监测报警装置，包括：安装于车架上的至少一个位移传感器、车辆控制器、报警电路和电磁波发射模块。基于光电式位移传感器的车辆超载检测与阻止装置，通过检测车架与车桥的距离判断车辆的载荷情况；倘若出现超载情况，一方面，控制器可控制指示灯发亮，发出超载报警提醒；另一方面，当车辆通过相关监测站（如：收费站）时，可将超载信号以电磁波的形式传递出去，禁止超载车辆通过并采取相应处理管控措施。
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公开(公告)号：CN204273373U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420784122.X
申请日：2014-12-12
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种仿生安全头盔，包括外壳、防护罩、安全气囊系统、隔板以及填充层，防护罩为双层真空结构，并与外壳两侧转动连接，隔板固定于外壳内壁并与外壳内壁相贴合，填充层固定于隔板内壁并与隔板内壁相贴合；安全气囊系统包括碰撞传感器、设于隔板靠近外壳一侧的外部点式气囊组、设于隔板靠近填充层一侧的内部气囊组，碰撞传感器嵌设于隔板内，碰撞传感器可通过感知外界碰撞程度判断是否触发外部点式气囊组和内部气囊组；外壳两侧及顶部均设有通孔，外部点式气囊组与通孔位置相对应。本实用新型具有良好的防水防雾功能，可以有效保证使用者的行车视线安全，并在发生头部碰撞时可有效保护骑士头部安全，进而达到安全交通的效果。
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