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公开(公告)号：CN102270003B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201010193544.6
申请日：2010-06-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: G05D27/02
CPC classification number: G05D7/0605 , F23G2205/20 , F23K3/02
Abstract: 本发明提供了控制输送固体燃料的干法进料系统的控制系统及控制方法。控制系统包括传感器、充压气控制器、辅助气控制器及气体流量控制阀。传感器生成表示干法进料系统特征的数个测量信号。充压气控制器基于测量信号确定的固体质量流量计算进料罐压力偏差和充压气流量偏差中的一个或者两者均计算；且基于计算获得值生成至少一个第一控制信号。辅助气控制器基于测量信号确定的固气比计算辅助气偏差；且基于辅助气偏差生成至少一个第二控制信号。气体流量控制阀在所述第一控制信号和第二控制信号其中之一或者两者联合驱动下，通过调节实时充压气流量以及实时辅助气流量来控制固体燃料。本发明控制系统仅采用气体流量控制阀进行调节，降低了成本。
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公开(公告)号：CN102575849B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201080044995.1
申请日：2010-08-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23K3/02 , C10J3/487 , C10J3/506 , C10J2200/152 , F23K2203/201
Abstract: 一种用于在气化系统中使用的系统包括固体泵和高压过渡容器，固体泵传送加压的燃料。过渡容器包括第一入口、第二入口和出口，第一入口连接在固体泵的出口上，使得来自固体泵的所有燃料穿过过渡容器，第二入口用于连接到运送气体管线上，并且燃料通过出口而被输送至气化器。过渡容器在流动方向上是伸长的，使得通过所述运送气体管线引入的运送气体加上压力差将燃料携带至气化器。
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公开(公告)号：CN102086415B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200910250066.5
申请日：2009-12-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: C10J3/50
CPC classification number: C10J3/50 , C01B3/363 , C10J3/506 , C10J2200/152 , C10J2300/0916 , C10J2300/093 , C10J2300/094 , C10J2300/0946 , C10J2300/0956 , C10J2300/0959 , C10J2300/0969 , C10J2300/0976 , C10J2300/1807 , F23D1/005 , F23D17/007 , F23D2204/30 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及一种进料装置及进料方法。其中该进料装置包括主体部、第一元件和第二元件。主体部设有用于输送液体燃料的第一管道。第一元件围绕所述主体部形成用于气力输送固体燃料的第二管道。第二元件围绕所述第一元件形成用于输送流体的第三管道。其中所述液体燃料与所述固体燃料混合之前被雾化。
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公开(公告)号：CN102032050A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010005277.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/22
CPC classification number: F02C3/30 , F02C3/20 , F02C7/22 , F05D2220/75 , F23C13/06 , F23C2900/03002 , F23C2900/9901 , F23R3/286 , F23R3/40 , F23R2900/00002 , Y02T50/678
Abstract: 本发明涉及一种预混合催化部分氧化式燃料重整器，具体而言，一种燃气轮机系统包括：燃料入口；氧气入口；包括预混合区、扩散器、催化部分氧化区和稀释区的燃料重整器系统，预混合区用于在预混合装置中使燃料流的第一部分与含氧气体相混合以形成气态预混物，扩散器用于在预混合区和催化部分氧化区之间提供热屏蔽，催化部分氧化区用于接收气态预混物，其中，催化部分氧化区包括催化剂组合物，其用于使燃料和氧气发生反应以产生合成气，并且，稀释区用于将合成气混合到燃料流的第二部分中以形成燃料混合物；用于使来自燃气轮机压缩机的第二含氧气体与燃料混合物相混合的燃气轮机预混合器；以及用于燃烧燃料混合物的燃气轮机燃烧器。
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公开(公告)号：CN101316650B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200680044584.6
申请日：2006-09-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明披露一种制氢设备，该设备包括：通过热交换器冷却的水气变换催化剂、对二氧化碳和硫化氢具有选择性的隔膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101198774B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200680021604.8
申请日：2006-06-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , B61C17/00 , F01N2240/30 , F01N2250/12 , F01N2260/04 , F01N2410/00 , F01N2430/08 , F01N2550/03 , F01N2590/08 , F01N2610/04 , Y02T10/24 , Y02T30/10
Abstract: 所披露的实施方案涉及催化剂(18)再生方法和系统(10)。该系统包括：产生废气流的发动机(12)；包含催化剂的反应器(16)，其与所述发动机流体连通以接收废气流；传感器(22)，其测量涉及发动机或反应器的系统参数并产生相应于所述系统参数的信号。所述系统还包括控制器(19)，其接收所述信号并在所述系统参数指示再生值的情况下将废气流引向催化剂。
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公开(公告)号：CN101143288A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710142121.X
申请日：2007-07-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B01D53/229 , B01D53/1475 , B01D2257/504 , Y02C10/06 , Y02C10/10
Abstract: 一种二氧化碳分离系统(10)，包括用于经其引导含有二氧化碳的流体(14)的第一流径(12)、用于经其引导扫流(18)的第二流径(16)、和含有二氧化碳选择渗透性的材料的分离器(20)，其用于分离第一和第二流径(12，16)并促进其间二氧化碳的输送。二氧化碳分离单元(22)与第二流径(16)流体连通，用于分离扫流(18)中输送的二氧化碳(24)。
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公开(公告)号：CN101143288B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200710142121.X
申请日：2007-07-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B01D53/229 , B01D53/1475 , B01D2257/504 , Y02C10/06 , Y02C10/10
Abstract: 一种二氧化碳分离系统(10)，包括用于经其引导含有二氧化碳的流体(14)的第一流径(12)、用于经其引导扫流(18)的第二流径(16)、和含有二氧化碳选择渗透性的材料的分离器(20)，其用于分离第一和第二流径(12，16)并促进其间二氧化碳的输送。二氧化碳分离单元(22)与第二流径(16)流体连通，用于分离扫流(18)中输送的二氧化碳(24)。
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公开(公告)号：CN102465041A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010538173.0
申请日：2010-11-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: C10J3/485 , C10J3/506 , C10J2300/0906 , C10J2300/0909 , C10J2300/1693 , C10J2300/1884
Abstract: 本发明涉及一种用来气化固体粉料的系统。该系统包括用来接收固体粉料的输送容器、设置于所述输送容器下游并与其相连通的固体泵及设置于所述固体泵下游并与其相连通的气化装置。此外，本发明还涉及一种用来输送固体粉料的输送单元及一种气化固体粉料的方法。
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公开(公告)号：CN102270003A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010193544.6
申请日：2010-06-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: G05D27/02
CPC classification number: G05D7/0605 , F23G2205/20 , F23K3/02
Abstract: 本发明提供了控制输送固体燃料的干法进料系统的控制系统及控制方法。控制系统包括传感器、充压气控制器、辅助气控制器及气体流量控制阀。传感器生成表示干法进料系统特征的数个测量信号。充压气控制器基于测量信号确定的固体质量流量计算进料罐压力偏差和充压气流量偏差中的一个或者两者均计算；且基于计算获得值生成至少一个第一控制信号。辅助气控制器基于测量信号确定的固气比计算辅助气偏差；且基于辅助气偏差生成至少一个第二控制信号。气体流量控制阀在所述第一控制信号和第二控制信号其中之一或者两者联合驱动下，通过调节实时充压气流量以及实时辅助气流量来控制固体燃料。本发明控制系统仅采用气体流量控制阀进行调节，降低了成本。
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