公开(公告)号：CN101539046B

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN200910126863.2

申请日：2009-03-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·米塔尔 ,  D·B·布朗 ,  J·李 ,  M·C·卢克汉 ,  K·B·富夸 ,  K·A·杰弗里 ,  L·加西亚

IPC: F01N3/022

Abstract: 本发明涉及带有流动装置的微粒物过滤器组件。提供一种微粒物(PM)过滤器组件，包括PM过滤器和旋流元件，该PM过滤器从排气流中过滤PM并且包括面向排气流的第一流向的入口面，该旋流元件布置在排气流中并且包括叶片，该叶片沿不同于第一流向的第二流向引导一部分排气流。叶片引导该部分排气流以使排气流分布在PM过滤器的入口面的正面面积上。还提供一种从排气流中过滤微粒物的相关方法。

公开(公告)号：CN101251035B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200810080595.0

申请日：2008-02-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·李 ,  R·米塔尔

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/05 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N3/34 ,  F01N3/05 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/36 ,  F01N2250/02 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明提供一种安装到尾管上用于接收废气的可变几何形状的排气冷却器。该排气冷却器包括可连接到该尾管的喷射泵和可连接到该尾管的喷嘴。该喷嘴在该尾管与该喷射泵之间限定喷嘴开口用于将该废气从该尾管传输到该喷射泵。可包括第一构件，它可在关闭位置与打开位置之间移动，该打开位置在该尾管与该喷射泵之间限定第一开口用于将该废气从该尾管传输至该喷射泵。

公开(公告)号：CN101586489A

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200910203073.X

申请日：2009-05-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·李 ,  R·米塔尔 ,  M·C·卢克汉 ,  S·巴加瓦

IPC: F01N3/05 ,  F02B37/00 ,  F02B29/04 ,  F02D43/00

CPC classification number: F02B37/16 ,  F01N3/05 ,  F01N3/103 ,  F01N9/002 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/082 ,  F01N2570/14 ,  F02M26/05 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及在DPF再生模式下冷却热排放的新鲜空气旁路，具体来说，一种发动机系统包括具有排放歧管的柴油发动机，所述排放歧管连接到柴油发动机。排放通道连接到排放歧管，并且柴油颗粒过滤器布置在排放通道中。空气进气通道设置用于给柴油发动机供应新鲜空气。旁路通道连接在空气进气通道和柴油颗粒过滤器下游的位置处的排放通道之间。旁路通道包括旁路控制阀，旁路控制阀用于在柴油颗粒过滤器再生循环期间当车辆在低速或怠速时打开和关闭旁路通道。

公开(公告)号：CN100484613C

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200610126729.9

申请日：2006-09-01

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·米塔尔

IPC: B01D53/94 ,  B01D53/56 ,  F01N3/24

CPC classification number: B01D53/9431 ,  B01D53/90 ,  B01D2251/2067 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/40 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/10 ,  Y02T10/24

Abstract: 用于发动机排气的氨选择性催化还原后处理过程的闪蒸喷射系统，其包括用于储存尿素水溶液的容器。喷射器喷嘴设置在发动机的排气导管中，该排气导管引导从发动机来的排气流。流体管路在容器和喷嘴之间引导尿素水溶液。泵与流体管路相连并用于加压尿素水溶液。加热器也与流体管路相连并用于加热已经被泵加压的尿素水溶液。阀可操作地连接到流体管路上以用于控制尿素水溶液通过喷嘴喷射进入到排气流中。由于喷嘴两侧的压降，喷射加热、加压的尿素水溶液到排气流中会导致尿素水溶液的迅速雾化。该系统可操作地将柴油内燃机产生的NOx气体转化为氮气。

公开(公告)号：CN101219314A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200710180644.3

申请日：2007-09-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·米塔尔 ,  C·E·马莱特 ,  J·R·小艾尔顿 ,  T·E·怀斯曼

IPC: B01D46/44 ,  F01N3/023

CPC classification number: G01F1/36 ,  F01N9/002 ,  F02D41/029 ,  F02D2200/0812 ,  G01N15/08 ,  Y02T10/47 ,  Y10S55/34

Abstract: 提供一种用于微粒过滤器的控制系统。该用于微粒过滤器的控制系统包括清洁过滤器估计模块，其基于在再生事件的预定周期内的微粒过滤器内的第一压力来估计清洁压力。炭烟预测模块，其基于对第一压力以及在预定周期之后接收的微粒过滤器内的第二压力的比较来估计微粒过滤器内的炭烟水平。