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公开(公告)号：CN113590569B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202110856995.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F16/176 , G06F16/23
Abstract: 本发明涉及一种液体火箭发动机数据主模型系统及构建访问方法，以解决液体火箭发动机系统研发阶段不同软件工具产生的大量数据人工管理工作量大、易出错且不能保证数据的一致性和最新性的问题。该系统包括设计仿真软件模块、文件结构树、数据上传模块、信息文件生成模块、数据主模型和集成接口模块。该系统的构建方法包括：构建文件结构树和集成接口模块、生成数据文件、数据文件上传、生成信息文件、文件存储到文件结构树生成数据主模型；该系统的访问方法包括：寻找访问目标的分类、信息文件遍历、调用集成接口模块解析数据文件、数据显示。该方法实现了各个设计仿真软件的协同和数据共享，保证了互通数据的一致性和最新性。
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公开(公告)号：CN113777215B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111130869.4
申请日：2021-09-26
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于射流助爆研究的试验装置。为了解决射流与燃烧通道的端壁或点火点间的相对距离固定，以及试验装置不具备光学观测条件的技术问题，提出了一种用于射流助爆研究的试验装置。该装置由可沿其长度方向移动的滑板，L形竖直段与滑板相接的L形中板和两个开有观察窗口的侧壁面组件构成。滑板上设置有与射流气接口相通的射流狭缝；中板靠近竖直段设置有安装火花塞的通孔；一侧侧壁面组件上安装有可燃混气通道。各组件连接处均设置有密封结构。滑板相对中板移动即可改变射流狭缝与可燃混气接口和火花塞的相对距离。本发明实现了射流与燃烧通道的端壁或点火点间距离的自由调整，并可使用光学手段对内部燃烧现象进行观测，使用更为便捷。
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公开(公告)号：CN116484581A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310290555.3
申请日：2023-03-23
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种基于模型库的发动机架构系统的生成系统、方法、介质及设备，以解决目前发动机模型设计过程中设计参数和架构无法传承，从而降低了新型号发动机模型的设计效率的技术问题。该系统包括目标需求模型构建模块、目标需求模型匹配模块、需求模型库构建模块、发动机架构模型库构建模块、目标需求集合匹配模块及目标发动机架构系统构建模块。该方法包括：1、采用SysML语言构建需求模型库和发动机架构模型库；2、基于SysML语言构建目标需求模型；3、获得与目标需求模型相匹配的目标需求集合；4、从发动机架构模型库筛选满足需求的多个架构系统；5、输入约束条件，筛选获得目标发动机架构系统。
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公开(公告)号：CN113982787A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111413976.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明提供一种气液针栓喷注器的缩尺方法，解决现有对于地面级大推力发动机是直接对全尺寸的针栓喷注器开展试验研究，存在费时费力的问题。该方法包括步骤1)根据推力室所需推力缩小比例数n，确定推力室缩尺件推力缩小至推力室原型件推力的1/n；2)确定气液针栓喷注器缩尺件结构尺寸参数,使其满足：缩尺件端头径向孔孔数为气液针栓喷注器原型件端头径向孔的孔数的1/n，缩尺件端头径向孔孔径与气液针栓喷注器原型件端头径向孔孔径相同，缩尺件端头环缝宽度a1与气液针栓喷注器原型件端头环缝宽度a0相同，缩尺件针栓头直径dh1与气液针栓喷注器原型件的针栓头直径dh0满足以下条件式：其中，n的取值满足条件：dh0＞(n‑1)a0，且N0能够被n整除。
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公开(公告)号：CN113777215A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111130869.4
申请日：2021-09-26
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于射流助爆研究的试验装置。为了解决射流与燃烧通道的端壁或点火点间的相对距离固定，以及试验装置不具备光学观测条件的技术问题，提出了一种用于射流助爆研究的试验装置。该装置由可沿其长度方向移动的滑板，L形竖直段与滑板相接的L形中板和两个开有观察窗口的侧壁面组件构成。滑板上设置有与射流气接口相通的射流狭缝；中板靠近竖直段设置有安装火花塞的通孔；一侧侧壁面组件上安装有可燃混气通道。各组件连接处均设置有密封结构。滑板相对中板移动即可改变射流狭缝与可燃混气接口和火花塞的相对距离。本发明实现了射流与燃烧通道的端壁或点火点间距离的自由调整，并可使用光学手段对内部燃烧现象进行观测，使用更为便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113569419A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110880359.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/20
Abstract: 本发明涉及一种液体火箭发动机三维总装模型快速生成系统及方法，以解决液体火箭发动机总体布局阶段需手动构建三维总装模型和进行大量布局方案对比导致研发周期长，人力成本大的问题。该系统包括方案论证模块和三维总装快速布局模块；三维总装快速布局模块包括xml读取模块、三维总装模型生成模块和干涉检查模块。该方法步骤为：1、进行方案论证；2、生成三维结构信息xml文件；3、生成三维结构信息内存数据；4、生成组合件模型，选择出符合要求的骨架模型；5、自动组装生成三维总装模型；6、进行干涉检查；7、输出三维总装模型，若无输出，返回步骤1修改论证方案，直至输出三维总装模型。
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公开(公告)号：CN116756844A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310584221.7
申请日：2023-05-23
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种评估富氧补燃循环发动机系统起动风险的方法，用于解决现有的发动机系统仿真过程无法对推力室点火时滞带来的风险进行有效评估的技术问题。本发明基于发动机起动前的实际状态，通过发动机推力室的数学模型，得到推力室内燃料积存量随时间变化的关系式，进而得到推力室室压随时间变化的关系，获得发动机系统的起动风险，弥补现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN113806859B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111014892.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种火箭发动机多模式静态计算系统、方法、存储介质及设备，以解决静态计算存在的软件功能单一，软件之间数据关联性差导致传递效率低且易出错及针对同类型号间通用性差的问题。该系统包括建模模块、切换模块、参数设置模块、变形信息存储模块、注解信息存储模块、求解模块和结果处理模块。该方法包括：1、对模型库进行加载；2、构建发动机系统模板模型；3、进行静态计算模式切换生成对应的静态计算系统模型；4、对静态计算系统模型进行参数设置；5、判断设置的参数为共用参数或是独有参数，并分别存储；6、对静态计算系统模型进行求解；7、对求解结果进行筛选和输出；8、判断是否需要继续静态计算模式计算。
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公开(公告)号：CN113656916B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202110967449.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明提供一种常温推进剂燃气发生器低压点火动态模型建立方法，解决现有推进剂燃气发生器燃烧过程所建立的动态模型，单纯采用转化时间模拟转化量，过高估计点火初始阶段反应能力的问题。该方法包括步骤：1)热力组件动态模型中，在推进剂转化率和前增加转化率修正系数α，得到修正后液体燃料、液体氧化剂、燃烧产物燃气质量积累公式；当Kg≥Kg_rate，α＝c1(t‑t1)2+c1(t‑t1)；当Kg
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公开(公告)号：CN112487574B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202011332465.9
申请日：2020-11-24
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/10 , G06F119/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种燃烧稳定性裕度评估方法，解决现有方法无法精确获取系统稳定工作时固有模态频率和无稳定性判断准则的问题，该方法包括以下步骤：包括采集燃烧室压力脉动时间序列；计算压力时间序列功率谱；通过参数识别获得功率谱的峰值频率；以峰值频率为中心进行带通滤波；计算滤波后压力时间序列的自相关函数；通过Hilbert变换获得自相关函数的包络；利用指数函数去拟合包络曲线获得衰减系数；基于所述衰减系数对燃烧室内燃烧过程稳定性进行评估。本发明方法能够在燃烧噪声阶段评估燃烧室内燃烧稳定性的裕度，对于评定发动机的工作可靠性和评估改进方案的有效性有指导作用。
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