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公开(公告)号：CN113465866A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110777837.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具桥梁节段模型静态和动态试验功能的试验装置，包括桥梁节段模型静态试验装置和桥梁节段模型动态试验装置；本发明为一种兼具桥梁节段模型静态和动态试验功能的试验装置，这里的“兼具”指的是在原静态试验装置的基础上经简单改造即可用于动态试验。相较于传统的节段模型风洞试验装置对于静态试验和动态试验通常是分开的两套装置来说，本发明的试验装置将会极大地节约试验成本，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN109487640B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811261954.2
申请日：2018-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种暗渠发育地区高速铁路路基加固结构及施工方法，在不破坏暗渠正常使用功能且不对暗渠做任何改造的情况下，有效解决地基承载力低和不均匀变形的问题，使之满足高速铁路路基工程建设标准。包括填筑于路基上的路堤本体。所述路基内设置由水泥土实腹拱、钻孔灌注桩构成的地下水泥土拱桥加固结构，水泥土实腹拱纵向跨越其下方的暗渠，横向间隔成排设置的钻孔灌注桩位于水泥土实腹拱两侧拱脚处。所述地下水泥土拱桥加固结构的顶面铺设加筋垫层，路堤本体填筑于加筋垫层上。
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公开(公告)号：CN110617937B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910914279.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种同步测试静态车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括一对钢支架，钢支架和端板之间通过钢管固定连接形成框架体系；车辆测试天平与固定在钢支架上的水平的第一滑槽滑动连接，两侧钢支架上对应的车辆测试天平之间安装有刚性细杆；车辆模型滑动安装在刚性细杆上；梁段模型测试天平与固定在端板上的竖直的第二滑槽滑动连接；两个梁段模型测试天平之间连接有梁段模型，梁段模型沿长度方向为等截面，梁段模型与车辆模型在竖直向保持不接触。该测试装置能同时测试桥上有车辆存在时，车辆和桥梁各自在不同相对来流风攻角下的气动力，其测试结果更准确，可以极大地缩短测试时间，提高试验测试效率。
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公开(公告)号：CN109184420A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811311030.9
申请日：2018-11-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: E05F15/608 , B61D3/18 , B61D47/00
Abstract: 本发明设计公开了一种自走行装备运载列车的门控系统，包括车体、车门、滑台及渡板，所述车体与所述车门在车厢底部通过两个转轴相连；所述车体的车厢底部有滑台蜗杆，滑台底部两侧的齿条与所述滑台蜗杆啮合；所述渡板位于所述滑台内部，所述渡板底部两侧的齿条与所述滑台内壁两侧的齿轮三、齿轮四啮合，所述滑台远离所述车门侧有齿轮五，所述齿轮五与所述齿轮四通过所述滑台内部的齿轮组啮合；所述车厢底部有齿轮一、齿轮二，所述两个齿轮与所述齿轮五分别在所述渡板的两个工作位置啮合。所述车体上有锁钩和卷扬机，电机分别驱动所述锁钩和所述卷扬机，使所述车门绕所述转轴转动；电机通过滑台传动轴驱动滑台蜗杆，使所述滑台沿所述车体横向移动，电机通过渡板传动轴驱动所述车厢底部的所述两个齿轮，使所述渡板在其两个工作位置沿所述车体纵向移动。自走行装备通过所述门控系统在站台、所述渡板、所述滑台及所述车体之间自走行移动。
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公开(公告)号：CN108387456A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810372269.0
申请日：2018-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种土石料填筑体长期变形模拟试验装置及其模拟方法，其中装置包括支撑装置、水循环系统和加载时与支撑装置接触、并延伸至模型箱内对模型箱内的土石料填筑体施加竖向载荷的加载装置，所述支撑装置上设置有模型箱；所述加载装置上设置有采集土石料填筑体竖向压缩变形量的采集装置；所述水循环系统通过供水管给模型箱内土石料填筑体提供浸泡试验的水，所述模型箱的底板上连接有用于排出浸泡土石料填筑体的水的回水管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110779675B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201911222169.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括车辆模型测试组件和桥梁模型测试组件；所述车辆模型测试组件与桥梁模型测试组件之间有间隙。在本发明中，通过调节车辆模型测试组件在实验室两侧洞壁上竖向固定位置的高度使得车辆模型和桥梁模型之间在竖向保持合适的距离。保证本试验装置可以完成不同高度、宽度的车辆模型以及不同梁高的梁段模型的气动力测试。因此本发明的风洞试验装置适用于多种车辆模型和多种桥梁模型，其适用范围广，且本发明还可以实现斜向风作用下的测试功能。
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公开(公告)号：CN114459709B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210055082.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可自由调节高度的节段模型静态‑动态试验装置，包括两个夹持装置，两个夹持装置左右对称的设置在节段模型的两端；夹持装置，包括竖向滑道内嵌有滑块，滑块与水平圆钢管连接，水平圆钢管的末端连接测力传感器，测力传感器与节段模型两端连接；节段模型两端分别设置有静态端板，或者动态端板；分别组成节段模型静态试验装置和节段模型动态试验装置；本发明可实现不同节段模型下方净空时，模型下方为不同复杂地形、不同复杂海洋环境下的测试；极大地节约试验成本，节省试验空间，提高试验效率，且可操作性更强。
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公开(公告)号：CN110695880A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911085679.8
申请日：2019-11-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明设计公开了一种轮对浮动定位装置，包括两个定位器、一个特制弹簧、一根连接轴、一个滚动轴承、一个激光定位器和一个导向箱；所述两个定位器通过所述特制弹簧连为一体，所述导向箱内部有滑槽，内外两侧有长方形通孔，所述定位器的滑块与所述导向箱内部的滑槽间隙配合；所述连接轴的一端与所述特制弹簧的中点固联，中间部位与所述滚动轴承的内圈过盈配合，另一端与所述激光定位器过盈配合，所述滚动轴承的外圈与所述导向箱的外侧长方形通孔间隙配合；沿导向箱的长度方向拉长所述两个定位器之间的距离，将所述两个定位器分别放在轮对两侧的钢轨上；待所述两个定位器静止后，通过所述激光定位器便可得到轮对中心线的位置信息实现定位。
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公开(公告)号：CN105300713B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201510785292.9
申请日：2015-11-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种六自由度车钩连接模拟装置，其特征是：可移动小车和非移动小车均为二层支撑平台结构，上层车钩平台分别支撑非旋转车钩和旋转车钩；通过手轮及螺杆升降机来控制车钩支撑平台的升降，二层平台之间还通过导筒和导柱相连，导柱不承受重量，只对导筒起限位和导向作用；移动小车最下面设有4个滚轮和滚轮锁紧装置；非移动小车与固结在翻车机上的基础平台是通过螺栓连接的，翻车机上有角度传感器；翻车机的旋转运动是通过安装在地基上的电机及皮带轮机构来驱动的，在翻车机的两端各有1个环形的导轮槽与导轮配合；翻车机左、右两侧各设一块挡板；与制动软管相连的列车管通过支撑杆上的螺栓连接在小车上层支撑平台上。
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公开(公告)号：CN105300713A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510785292.9
申请日：2015-11-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种六自由度车钩连接模拟装置，其特征是：可移动小车和非移动小车均为二层支撑平台结构，上层车钩平台分别支撑非旋转车钩和旋转车钩；通过手轮及螺杆升降机来控制车钩支撑平台的升降，二层平台之间还通过导筒和导柱相连，导柱不承受重量，只对导筒起限位和导向作用；移动小车最下面设有4个滚轮和滚轮锁紧装置；非移动小车与固结在翻车机上的基础平台是通过螺栓连接的，翻车机上有角度传感器；翻车机的旋转运动是通过安装在地基上的电机及皮带轮机构来驱动的，在翻车机的两端各有1个环形的导轮槽与导轮配合；翻车机左、右两侧各设一块挡板；与制动软管相连的列车管通过支撑杆上的螺栓连接在小车上层支撑平台上。
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