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公开(公告)号：CN118913648A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410973913.5
申请日：2024-07-19
Abstract: 本发明属于航空可靠性试验设备技术领域，具体公开了一种飞机阻力伞锁系统可靠性试验装置，包括：固定部、驱动部和传力部，所述驱动部与传力部安装在固定部上，其中固定部包括固定连接在一起的连接底座、前支柱、后支柱、阻力伞锁安装板以及阻力伞舱安装架，所述驱动部包括关舱门机械臂、同轴电机、机械手以及气动载荷加载装置，所述传力部包括锁环、关锁摇臂、摇臂转轴、关锁作动筒、导轨以及滑轮。所述传力部一端连接驱动部一段连接受试产品。本发明能配合综合环境箱和气压液压源同时对阻力伞锁系统加载高低温、湿度、振动、外载荷等多种应力的飞机阻力伞锁系统可靠性试验，其具有集成度高、体积小、结构简单、加工要求低等优点。
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公开(公告)号：CN118744800A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410973918.8
申请日：2024-07-19
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及飞机实验设备领域，公开了一种前起落架地面可靠性试验的综合试验系统，包括：台架、轮胎带转机构、冲击载荷加载装置、振动台和气动载荷加载装置，台架用于支撑飞机前起落架，轮胎带转机构固定端连接于台架，轮胎带转机构的输出端与飞机前起落架的机轮连接，以带动机轮转动，从而模拟飞机起降滑跑阶段机轮的转动，冲击载荷加载装置连接于台架，冲击载荷加载装置的加载台接触机轮，用于模拟飞机着陆接地的冲击力，振动台连接于台架底部，振动台对台架提供震动，气动载荷加载装置包括一拉动件以及带动拉动件沿竖直方向移动的移动组件，拉动件与机轮的轮轴连接，拉动件沿水平方向拉动机轮的轮轴，本发明提供一种前起落架地面可靠性试验的综合试验系统，能够更为精确的模拟前起落架受到的复杂载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116306159A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310330008.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及飞机发动机仿真设计技术领域，具体涉及一种以飞行参数出发估算飞机发动机推力的方法。本申请所提供的飞机发动机推力估算方法从飞行参数数据角度出发、结合飞机发动机设计参数、考虑到任务需求并采用有限元的思想方法来估算飞机发动机的推力。相比于传统基于数据基，即依托大量飞行参数数据，结合统计规律所得到的飞机发动机推力谱的方案，本申请基于物理基公式所推导的飞机发动机推力估算公式具有更可靠的物理意义和物理约束，所得到的飞机发动机推力谱受数据采样误差引起的失真程度更小，趋势及特征更符合现实规律，更具有指导意义和预测价值，为飞机发动机推力谱预测提供有力的理论支持。
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公开(公告)号：CN114491889A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210111543.5
申请日：2022-01-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及作战体系关键节点识别领域，具体涉及一种基于杀伤链的作战体系网络关键节点识别方法；对多个节点以及多个边进行建模，基于节点模型以及边模型构建作战体系网络模型；基于目标节点构建多个杀伤链模型；对作战体系网络进行多次蒙特卡洛抽样，确定作战体系网络状态向量；基于Ullmann算法，确定作战体系网络中的包含特定目标的多个杀伤链；搜索多个杀伤链中的目标节点，统计所述节点所处的杀伤链数；对所述杀伤链进行度量，获取多个目标节点的重要度值R，基于所述重要度值R确定关键节点；本发明节点重要度指标能够反映不同装备性能差异、打击目标重要性等异质作战要素的影响，进而实现对于关键节点的合理、有效识别。
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公开(公告)号：CN108614938B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201810408976.0
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种考虑作战过程的飞机生存力提升方法，包括以下步骤：确定战场环境、作战区域及飞机作战状态；确定我方作战单元在每个作战区域的危险密度函数；确定作战转移概率矩阵Q；确定我方作战单元采取每一个行动时的报酬函数R与折扣因子γ；根据Markov决策策略迭代方法，确定我方作战单元在作战方案中使用的最佳策略π*；由此在作战策略层面实现飞机生存力最大化。本发明提供的考虑作战过程的飞机生存力提升方法具有以下优点：本发明给出的飞机生存力提升方法，充分考虑了实际情况，当飞机在经过不同作战区域时，飞机存在选择不同作战状态的可能性，同时还考虑了飞机系统的性能，更具有普遍性和适应性。
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公开(公告)号：CN108509728B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810297592.6
申请日：2018-04-04
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种对海协同作战飞机生存力权衡设计方法，包括：构建作战场景；构建战场态势图；计算每个敌方作战单元拦截每个我方作战单元的拦截导弹的可发射波次及拦截距离；计算我方作战单元的生存力；计算我方武器单元对敌方作战单元的杀伤概率；选择需要权衡的影响飞机生存力和作战能力的飞机性能参数，并给出不同的飞机性能参数，计算在同样作战场景下，飞机生存力和作战效能的变化，权衡得到最佳方案。优点为：本发明可以根据整个作战流程，考虑协同作战的情况下，计算不同性能配置下，相应的作战效能和作战飞机编队总生存力，从而指导设计者对不同的设计方案进行权衡，得到在确保完成任务的条件下生存力最高的最优方案。
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公开(公告)号：CN108509722A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810281180.3
申请日：2018-04-02
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种基于支持向量机的飞机敏感性权衡优化方法，包括以下步骤：获取样本数据集；基于训练样本集，建立支持向量机回归模型；支持向量机回归模型的参数优化；对最优化的支持向量机回归模型进行精度检验；对于每个评估指标，均建立其与飞机寿命周期内费用改变之间的函数关系；计算评估指标对应的敏感性灵敏度值；计算评估指标对应的增加费用灵敏度值；计算评估指标对应的敏感性灵敏度值与增加费用灵敏度值的比值；对比值进行分析。优点为：将敏感性参数灵敏度与费用参数灵敏度的比值引入敏感性权衡优化设计中，通过对飞机敏感性指标参数与对应的增加费用的权衡进行优化分析，从而为飞机敏感性方案的设计和改进提供指导。
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