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公开(公告)号：CN103392075A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280010410.3
申请日：2012-02-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： K-L·基米希
IPC: F16D13/64
CPC classification number: F16D13/64 , F16D21/06 , F16D2069/002
Abstract: 本发明公开一种干式的双离合器，该干式双离合器具有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器，其中，所述摩擦离合器能够分别与一变速器输入轴连接，用于将驱动力矩从至少一个驱动装置传递到各自对应的变速器输入轴上，其中，所述摩擦离合器分别具有至少一个离合器盘，所述离合器盘带有至少两个摩擦衬片，所述摩擦衬片分别布置在一承载元件的不同的侧面上，其特征在于，所述离合器盘中的至少一个的两个摩擦衬片具有不同的衬片品质。由于用于干式双离合器的离合器盘具有不同的衬片品质（即离合器盘的右摩擦侧面与左摩擦侧面比较），实现在力矩容量、舒适性和磨损特性方面的良好的功能的整体系统折中方案。
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公开(公告)号：CN110050138A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201780075676.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D67/04
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系(10)的离合和制动系统(1)，所述离合和制动系统具有：至少一个摩擦离合器(2、3)，所述摩擦离合器构造成用于耦合能围绕旋转轴线(4)旋转地支承的两个轴组成部分(5a、5b、5c)；至少一个制动装置(6)；以及用于操作所述至少一个制动装置(6)的操作系统(8)，其中，所述操作系统(8)在形状方面与所述至少一个制动装置(6)协调成使得所述操作系统(8)和所述至少一个制动装置(6)相对于所述旋转轴线(4)在轴向方向上和/或在径向方向上至少区段地重合。此外，本发明涉及一种用于机动车的驱动系(10)，所述驱动系具有所述离合和制动系统(1)。
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公开(公告)号：CN110049890A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201780075687.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种操作组件(10)，其用于操作至少四个扭矩传递装置(2、3、6、7)，所述操作组件具有第一调整机构(14a)、第二调整机构(14b)和第三调整机构(14c)，其中，所述调整机构(14a、14b、14c)构造成用于施加扭矩传递装置(2、3、6)方面的调整运动，其中设置有第四调整机构(14d)，所述第四调整机构构造成用于施加另一扭矩传递装置(7)方面的调整运动，并且四个调整机构(14a、14b、14c、14d)中的至少三个调整机构以能移动的方式布置在一个共同的致动器壳体(11a)中。此外，本发明涉及离合和制动系统(1)和具有所述操作组件(10)的混合动力模块以及用于机动车的驱动系(20)。
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公开(公告)号：CN103291775B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310056559.1
申请日：2013-02-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/75 , F16D21/06 , F16D23/12 , F16D2021/0646 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及离合器系统，具有至少一个摩擦式离合器，它具有反压板及压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有借助操作杠杆沿操作行程的加载通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由打开状态操作到接合状态的离合器致动器。为了避免离合器系统的过负荷，操作行程被确定在基准止挡与在摩擦片衬被磨损直到预给定的磨损极限时的第一工作点之间及通过操作行程的与第一工作点与摩擦片衬的新状态时的第二工作点之间的行程差相应的部分行程在离合器致动器与压板之间设置了至少一个限制接合力的弹性部分。
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公开(公告)号：CN103109101B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180016141.7
申请日：2011-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 双离合器，用于使发动机侧的输入轴与变速器侧内部第一输出轴和/或与第一输出轴同轴设置的变速器侧外部第二输出轴耦合，该双离合器具有第一离合器，第一离合器具有一可相对于第一对压板轴向运动的、用于耦合与第一输出轴的连接的第一离合器片。该双离合器还具有第二离合器，第二离合器具有可相对于第二对压板轴向运动的、用于耦合与第二输出轴连接的第二离合器片第二压板。第一对压板和第二对压板与一离合器盖连接。此外设有一操作装置，用于使第一压板和/或第二压板轴向运动。按照本发明，第一压板轴向设置在第一对压板与第二对压板之间，其中，一用于支撑在内部第一输出轴上的固定轴承与第一对压板直接连接。由此，该双离合器得到节省安装空间且简单的构建，其中，尤其在离合器片区域中实现附加的可利用安装空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103291775A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310056559.1
申请日：2013-02-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/75 , F16D21/06 , F16D23/12 , F16D2021/0646 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及离合器系统，具有至少一个摩擦式离合器，它具有反压板及压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有借助操作杠杆沿操作行程的加载通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由打开状态操作到接合状态的离合器致动器。为了避免离合器系统的过负荷，操作行程被确定在基准止挡与在摩擦片衬被磨损直到预给定的磨损极限时的第一工作点之间及通过操作行程的与第一工作点与摩擦片衬的新状态时的第二工作点之间的行程差相应的部分行程在离合器致动器与压板之间设置了至少一个限制接合力的弹性部分。
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公开(公告)号：CN102884334A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180022756.0
申请日：2011-04-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0669 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种用于将发动机侧的输入轴（12)与变速器侧的第一输出轴（14)和/或变速器侧的第二输出轴（16)联接的双离合器，其具有第一离合器（18)，所述第一离合器具有能够相对于第一反压板（22)轴向运动的第一压紧板（24)，用于联接一与所述第一输出轴相连接的第一离合器盘（26)。此外设置一个第二离合器，所述第二离合器具有能够相对于第二反压板（32)轴向运动的第二压紧板（34)，用于联接一与所述第二输出轴相连接的第二离合器盘（36)。此外设置一个用于使所述第一压紧板和/或所述第二压紧板运动的操纵装置（42)。根据本发明，一输入轴承与所述第二反压板相连接，所述输入轴承用于支撑在第一输出轴上或者用于支撑在第二输出轴上。由此避免或至少降低弯曲力矩峰值，从而可将在双离合器中出现的力适当地导出，而不会在参与的构件上导致不必要的高载荷。
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公开(公告)号：CN102575708A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080047188.5
申请日：2010-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C17/06
CPC classification number: F16C21/00 , F16C17/04 , F16C23/04 , F16C2361/43 , F16D2021/0615
Abstract: 本发明涉及一种在具有内燃机和变速器的驱动系中的推力轴承，该内燃机具有曲轴，该变速器具有至少一个变速器输入轴，该推力轴承含有设置在发动机侧的第一轴承环和设置在变速器侧的第二轴承环和在这些轴承环之间滚动的滚动体。为了与轴承环连接的结构部件的径向的偏移补偿，提出，在这些轴承环中设置分布地设置在圆周上的、分别配有第一滚动半径的滚动轴承面，在这些滚动轴承面上分别构造成滚动体的摆动销利用在两侧在端面上设计的、分别与第一滚动半径互补的第二滚动半径围绕所述摆动销的纵轴线可有限摆动地滚动。本发明还涉及一个驱动系，在该驱动系中设有相应的推力轴承，用于相对于曲轴支承转矩传递装置。
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公开(公告)号：CN213082904U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201890001327.2
申请日：2018-10-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(5)。分离离合器(2)在电机(4)的转子(11)中保持在转子支架(12)上。双离合器(1)布置在电机(4)下游且布置在变速器(6)上游。双离合器(1)由第一子离合器(21)和第二子离合器(22)组成，所述第一子离合器(21)在径向方向(R)上比所述第二子离合器(22)更靠近轴线(A)定位。分离离合器(2)、双离合器(1)的第一子离合器(21)和第二子离合器(22)构造为干式离合器。支架板(30)将分离离合器(2)和第二子离合器(22)保持在转子支架(12)上。与所述支架板(30)连接的离合器盖(34)将所述第一子离合器(21)保持在所述转子支架(12)上。
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公开(公告)号：CN205605682U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201520967065.3
申请日：2015-11-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/74 , F16D23/14 , F16D2023/141
Abstract: 本实用新型涉及一种用于离合器的操纵系统，其具有至少一个操纵轴承，该操纵轴承配属有轴承支架。本实用新型的特征在于，在该操纵轴承的轴承环和该轴承支架之间存在润滑介质，该润滑介质不仅用于减小磨损而且用于密封。
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