-
公开(公告)号：CN116090105A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310126830.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种针对两档减速器汽车传动系部件撞击的降噪处理方法，主要构思在于，针对搭载两档减速器的后置后驱汽车在收油门等工况下存在的传动系撞击并产生振动噪音的问题，提出基于声学维度，计算出表征导致振动噪声的传动部件的撞击程度，并以不同的激励源、传递路径及模态耦合策略，确定调整对象，最后结合所述撞击程度以及所述调整对象的材质，调整所述材质的属性参数。例如可以确定汽车拖曳臂为对象并降低其刚度便可以有效解决撞击导致的噪声问题。本发明通过计算与收集路面激励对汽车整体反馈的信息，调整特定部件参数，从而能够更大程度优化、减缓两档减速器汽车在收油门等工况下的传动系撞击现象，且更为贴近用户真实的使用场景。
-
公开(公告)号：CN115543100A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211228695.X
申请日：2022-10-09
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Inventor： 刁志程
IPC: G06F3/023 , G06F40/274
Abstract: 本发明公开了一种基于车载输入法的手写输入候选快速预判方法及电子设备，基于用户在车载输入法的手写输入模式下的书写习惯，将当前输入的非完整字符或单词与车辆当前工况、调用车载输入法的应用程序及预先基于用户在该应用程序的使用历史构建的个性化字词库相结合，对用户的手写输入进行提前预判并推送相应的候选结果，尤其地，该预判过程不依赖联网环境，因而也规避了网络处理带来的弊端。本发明针对车载手写输入的痛点，在用户仅输入初始少量笔画或字母时，便可以快速预判出用户期望输入的字词并推出更具有针对性的若干候选项，从而可以大幅提高驾驶场景下的手写输入效率，进而可以在提升输入使用体验的同时，显著降低安全隐患。
-
公开(公告)号：CN115477003A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211177435.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种减速机构、机动襟翼系统、控制方法、设备和介质，其中减速机构包括减速板，所述减速板与机翼后缘铰接，并与动力装置连接；在所述机翼的后缘襟翼收上的情况下，所述减速板在所述动力装置驱动下相对于所述机翼打开；在所述后缘襟翼放下的情况下，所述减速板在所述动力装置驱动下相对于所述机翼闭合。本发明提供的机构、系统、方法、设备和介质，通过设置与机翼后缘铰接的减速板，并控制减速板基于后缘襟翼的状态打开或闭合，有效削弱了飞行过程中分离涡的影响，有助于保障飞行安全。
-
公开(公告)号：CN111873801B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010762803.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车载输入法的车辆信息提示方法、装置以及设备。本发明的构思在于，基于车载输入法提供一种针对驾驶场景下的车辆相关信息提示、展示方案，也即是依托车载输入法这个框架为用户提供一种清晰、统一、准确的信息交互方式。具体是为车载输入法配置特定的功能模式，并结合用户对输入法下达的预制口令激活该功能模式，以实现主动收集车辆在运行过程中的各项数据及硬件指标等，并在车辆行驶阶段，通过输入法提供的提示框向用户展示车辆相关数据信息，从而可以帮助用户实时掌握车辆的各项指标，且当完成一次完整驾驶后，车载输入法会记录下当次行驶的完整驾驶报告，进而可以协助用户预先了解车辆状态，并作出相应措施。
-
公开(公告)号：CN111907265B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010827078.6
申请日：2020-08-17
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种轮胎磨损情况判断方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取目标行程，所述目标行程为用户规划的或已行驶的路线；确定所述目标行程的行程信息，所述行程信息，至少包括路面情况、所述目标行程的里程，以及行驶环境；至少根据所述行程信息，判断目标车辆经过所述目标行程后的轮胎磨损情况。该方法实现了对轮胎磨损情况的自动判断，将该方法应用于实际驾驶场景中，可以方便用户在驾驶日常中，及时地了解轮胎磨损情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114327091A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111675866.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F3/023 , G06F16/9535
Abstract: 本申请公开了一种推送候选词的方法、相关设备及可读存储介质。所述方法应用于车载设备，包括：获取用户对于所述车载设备上的输入法的调用操作；确定所述调用操作的输入界面所在应用程序的类型信息；获取所述调用操作对应的场景信息；所述场景信息包括所述用户的用户状态信息，和/或，所述车载设备所在车辆上的传感器采集得到的车辆状态信息；根据所述应用程序的类型信息以及所述场景信息，得到针对于所述调用操作的候选词；推送所述候选词。采用本申请的方法、相关设备及可读存储介质，可以减少用户的输入操作，提高驾驶过程的安全性。
-
公开(公告)号：CN114297047A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111326728.X
申请日：2021-11-10
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种数据处理引擎的测试方法、装置、系统和存储介质，该方法包括：获取数据处理引擎对应的测试工具；对测试工具所在的测试环境进行测试，得到第一环境测试结果；在第一环境测试结果满足预设条件时，采用测试工具对数据处理引擎进行测试，得到引擎测试结果；对测试工具所在的测试环境进行测试，得到第二环境测试结果；在第二环境测试结果满足预设条件时，确定测试完毕，生成测试报告，测试报告包括引擎测试结果。通过上述方式，本申请能够实现自动化测试，且能够提升测试性能。
-
-
公开(公告)号：CN113450751A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110511819.4
申请日：2021-05-11
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10K11/162
Abstract: 本申请公开了一种声学包控制方法、装置和计算机可读存储介质，所述声学包控制方法首先确定目标声学包，并检测交通工具内噪声声量的当前数值，再基于该当前数值，从预设方案集合内选择目标优化方案，并按照目标优化方案控制目标声学包。其中，预设方案集合包括第一优化方案和第二优化方案，第一优化方案与噪声声量相关，第二优化方案与噪声声量无关，且第一优化方案和第二优化方案中分别所采用的声学材料不同。本申请可根据噪声声量的当前数值对目标声学包进行实时优化，且在噪声声量为不同的数值时采用不同的优化方案，使得本申请提供的声学包控制方法适用于交通工具的多种应用场景，能够降低交通工具内的声压级，改善交通工具内的噪声环境。
-
公开(公告)号：CN113297698A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110586900.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供一种发动机机油泵降噪方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取机油泵的当前配油相位；基于所述当前配油相位，确定所述机油泵的相位调节策略，所述相位调节策略用于减小所述机油泵的吸排油口间隔角度；基于所述相位调节策略，调整所述机油泵的当前配油相位。本发明提供的方法、装置、电子设备和存储介质，通过调整当前配油角度来减小机油泵的吸排油口间隔角度，以合理化机油泵的配油相位，使得机油泵在高速旋转过程中能够及时卸出腔内油液，降低腔内压力剧变的发生概率，减少压力脉动的产生，实现机油泵降噪。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.038 seconds)
