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公开(公告)号：CN112644243A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011447264.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车热泵空调外机及其散热控制方法，其中的空调外机包括框架及空调外机组件；所述框架包括顶板、接水盘、底盘以及侧隔板，所述顶板与底盘相对设置，所述接水盘设置在所述顶板和底盘之间，所述侧隔板竖向设置在接水盘的一侧；所述接水盘与顶板之间形成第一腔，所述接水盘与底盘之间形成第二腔，所述侧隔板的外侧与顶板和底盘之间形成第三腔；所述顶板上设有外风机，所述第一腔中设有外散热器，空调外机组件设置在第二腔和第三腔中；接水盘中设有排水接头，所述第二腔中还设有冷却水管，该冷却水管的一端与所述排水接头连接，冷却水管的另一端穿过底盘后与外界连通。本发明耗能低，有利于节约能源，并且散热效果好，控制简单。
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公开(公告)号：CN111721144A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010718651.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微通道换热器和空调。微通道换热器包括第一集流管组件、第二集流管组件和位于第一集流管组件和第二集流管组件之间的芯体，第一集流管组件和第二集流管组件均包括分流装置。本发明的微通道换热器在集流管组内加装分流装置，使气、液冷媒混合均匀，改善了微通道换热器的换热效果。
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公开(公告)号：CN109649116A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811418957.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种空调内外循环切换方法和装置，其中，该方法包括：获取车内空气参数或车外空气参数；根据所述车内空气参数或车外空气参数，确定是否对空调的循环模式进行切换，其中，循环模式包括：内循环和外循环；在确定需要切换的情况下，对空调的循环模式进行切换。通过上述方式解决了现有的内外循环切换仅能通过人工方式所存在的切换不合理的问题，达到了有效提升内外循环切换合理性的技术效果。
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公开(公告)号：CN109378550A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811360718.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车空调器和新能源汽车。该汽车空调器包括空调系统和电池热管理系统，空调系统包括内换热器，电池热管理系统包括热管理换热器(1)，热管理换热器(1)设置在内换热器的背风侧，并利用与内换热器换热之后的空气与热管理换热器(1)进行换热。根据本发明的汽车空调器，能够有效利用空调系统对电池进行温度调节，且不会降低空调系统的原有能力，结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN108825903A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810967713.3
申请日：2018-08-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16L33/02
Abstract: 本发明公开一种管道连接装置及管道。其中的管道连接装置，包括：设有定位凸起结构的接头管道、套于该接头管道一端上的中空的螺纹接头和一端面带有限位盖的螺母，该螺母穿套于接头管道另一端上并与螺纹接头。螺母的限位盖的内侧面与螺纹接头的端面之间设有定位件，该定位件的轴向尺寸大于定位凸起结构的轴向尺寸。当螺母与螺纹接头相对转动连接时，与软管连接的接头管道不会随该螺母转动。从而克服了软管异常扭曲的缺陷，延长了软管的使用寿命。同时，O型密封圈和螺纹接头内圆也不会产生相对运动，消除了密封圈的摩擦磨损，提高了系统的可靠性。本发明还公开一种具有所述管道连接装置的管道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107940129A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711336854.7
申请日：2017-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F16L13/141 , F16L13/116
Abstract: 本发明公开了一种管路连接结构及具有其的汽车空调系统。所述管路连接结构包括连接体和压接环，所述连接体用于套装在被连接管件的端头部分上，所述压接环用于套装在所述连接体的径向外侧，其中，在装配状态下，所述压接环径向向内挤压所述连接体和所述被连接管件的重叠部位，使得所述连接体和所述被连接管件产生径向向内凹进的局部变形。本发明的管路连接结构能够实现管路的可靠连接，即使在颠簸状况下也不会发生连接失效。
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公开(公告)号：CN109378550B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN201811360718.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/663 , B60H1/00
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公开(公告)号：CN114013248B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111549556.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及了一种车载空调和汽车，其中，车载空调包括室外机，室外机包括：壳体，其适于设置在汽车的车头的后壁上，壳体内具有沿竖直方向依次设置的冷凝区和蒸发区，壳体上设有蒸发进口和蒸发出口；蒸发器，其设置在壳体中，并位于蒸发区内，蒸发进口和蒸发出口与蒸发区相连通；冷凝器，其设置在壳体中，并位于冷凝区内。因此，其不会管路外置而降低车载空调的可靠性，即使为了开发更大冷量的空调而增大蒸发器和/或冷凝器的大小也不会导致汽车的高度增加，保障了汽车的稳定性。因此，本发明的车载空调能够克服现有技术中的空调在提升制冷效果时会增加车头的高度的缺陷，其稳定性好，制冷量大且不会增加车头高度。
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公开(公告)号：CN114013248A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111549556.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及了一种车载空调和汽车，其中，车载空调包括室外机，室外机包括：壳体，其适于设置在汽车的车头的后壁上，壳体内具有沿竖直方向依次设置的冷凝区和蒸发区，壳体上设有蒸发进口和蒸发出口；蒸发器，其设置在壳体中，并位于蒸发区内，蒸发进口和蒸发出口与蒸发区相连通；冷凝器，其设置在壳体中，并位于冷凝区内。因此，其不会管路外置而降低车载空调的可靠性，即使为了开发更大冷量的空调而增大蒸发器和/或冷凝器的大小也不会导致汽车的高度增加，保障了汽车的稳定性。因此，本发明的车载空调能够克服现有技术中的空调在提升制冷效果时会增加车头的高度的缺陷，其稳定性好，制冷量大且不会增加车头高度。
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公开(公告)号：CN113561733A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110963078.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种顶置一体式空调器、车辆，其中的顶置一体式空调器，包括底盘、顶盖，所述底盘与所述顶盖之间形成容纳空间，所述底盘上设置有外风机支撑蜗壳、内风机罩体，所述外风机支撑蜗壳具有导流底壳，所述导流底壳与所述底盘之间具有容纳空间，至少部分所述内风机罩体处于所述容纳空间内。根据本发明，将所述内风机罩体的至少部分设置于所述容纳空间内，形成在高度方向上的重叠，从而能够使所述顶置一体式空调器的尺寸设计的更小，从而使所述空调器的结构更加紧凑、重量得到降低的同时还能够节省材料成本。
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