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公开(公告)号：CN102381174B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110264612.8
申请日：2011-08-31
Inventor： 金孝锡
CPC classification number: B62D21/11 , B60K5/1241
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的滚动连杆的结构，其安装在车辆的副车架上，且其与变速器或发动机相结合。该结构包括：固接杆，该固接杆的一端与变速器或发动机连接，在该固接杆的另一端，滑动部分插入到所述副车架中；安装构件，其在与所述滑动部分的外周界接触的情况下固定至所述副车架，且该安装构件在内周界上具有突出部；前绝缘体，其与所述滑动部分的外周界连接，且该前绝缘体位于所述突出部之前；后绝缘体，其与所述滑动部分的外周界连接，且该后绝缘体位于所述突出部之后；以及端板，其安装在所述固接杆上，且该端板位于所述后绝缘体之后，其中所述后绝缘体通过使两个或多个子绝缘体相结合而形成，且一个或多个子绝缘体与所述端板分隔开。
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公开(公告)号：CN104340040A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310741733.6
申请日：2013-12-27
Inventor： 金孝锡
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1208 , F16F13/085 , F16F15/08
Abstract: 本发明提供一种车辆用一体式发动机机架，可包括：垂直结合的外壳支架和底座支架、有待与车体连接的车体支架和装配在外壳支架和底座支架的内部的绝缘子和壳体支架。壳体支架的上端边缘可经弯曲形成折叠部，折叠部用橡胶部件覆盖。
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公开(公告)号：CN112013068B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201911219106.X
申请日：2019-12-03
Abstract: 本发明提供一种流体密封的发动机悬置，其可以包括：隔离件，其一体地形成在安装芯体的外侧上并且具有腔室，所述安装芯体被构造成联接到发动机，通过所述腔室，用于隔离振动的流体被密封；孔口组件，其安装在所述安装芯体的下方，用于将所述腔室分为两个腔室，并且具有用于流体流动的流体通道；气室，其设置在所述孔口组件的中心部，并且填充有空气；以及弹性膜片，其在所述孔口组件的中心部安装在所述气室的上方，以气密地密封所述气室。
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公开(公告)号：CN114673753A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011545178.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 威巴克(无锡)减震器有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的半主动发动机支架的操作音消除装置，在用于打开和关闭半主动发动机支架的空气腔室的电磁阀的构造中，上挡块采用多层，从而不仅可以提高上挡块的气密性和耐久性，而且还可以吸收上挡块撞击阀壳体时的冲击的同时减小噪音。
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公开(公告)号：CN109723753B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201711277041.5
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压悬置，包括：联接到螺栓的芯套；形成在芯套的外表面上的主橡胶；联接到主橡胶的下部以分隔上部流体室和下部流体室的孔口部；以及联接到孔口部的下部的下部橡胶膜片。孔口部包括形成有第一流体入口及出口的上部喷嘴板、形成有流体路径和第二流体入口及出口的下部喷嘴板以及垂直设置在上部喷嘴板和下部喷嘴板之间的圆筒形隔膜，并且峰和谷的布置沿隔膜的圆周形成，峰和谷的布置选择性地接触上部喷嘴板和下部喷嘴板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112078353A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911240947.9
申请日：2019-12-06
Inventor： 金孝锡
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种流体封闭的发动机悬置，其可以包括：隔离件，其安装在被构造成与发动机连接的芯体与被构造成与车身连接的外管之间，所述隔离件设置有将流体封闭的内部空间；孔口组件，其设置在所述隔离件的下侧部的内部，以将所述内部空间划分为上腔室和下腔室，所述孔口组件设置有流体通道，用于允许流体在所述上腔室和所述下腔室之间流体连通；支撑构件，其设置在所述孔口组件的外表面和所述隔离件的下侧部之间，以弹性地支撑所述孔口组件从而使孔口组件能够竖直地移动；以及管构件，其设置在所述隔离件的下侧部与所述支撑构件之间，以支撑所述支撑构件的外表面。
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公开(公告)号：CN109723753A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711277041.5
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压悬置，包括：联接到螺栓的芯套；形成在芯套的外表面上的主橡胶；联接到主橡胶的下部以分隔上部流体室和下部流体室的孔口部；以及联接到孔口部的下部的下部橡胶膜片。孔口部包括形成有第一流体入口及出口的上部喷嘴板、形成有流体路径和第二流体入口及出口的下部喷嘴板以及垂直设置在上部喷嘴板和下部喷嘴板之间的圆筒形隔膜，并且峰和谷的布置沿隔膜的圆周形成，峰和谷的布置选择性地接触上部喷嘴板和下部喷嘴板。
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公开(公告)号：CN109253206A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201711128397.2
申请日：2017-11-15
Inventor： 金孝锡
Abstract: 一种液压发动机悬置，能够通过降低怠速状态下的液压发动机悬置的动态特性，防止卡嗒噪声，改善噪声振动和声振粗糙度性能，并能够在具有相对大量振动位移的状态下产生高阻尼值，液压发动机悬置包括：壳体，具有密封在其中的液压流体；喷嘴板，具有下喷嘴板和联接到下喷嘴板上部的上喷嘴板，并将壳体内部分成上流体室和下流体室；第一隔膜，设置在下喷嘴板的上部，使第一隔膜的第一边缘部分紧密联接到下喷嘴板的上部，并设置有至少一个第一连通孔；第二隔膜，设置在上喷嘴板的下部，使第二隔膜的第二边缘部分紧密联接到上喷嘴板的下部，并设置有至少一个第二连通孔；以及分离板，允许第一和第二隔膜彼此分开，以在第一和第二隔膜之间提供流动空间。
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公开(公告)号：CN103723035B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201310482166.7
申请日：2013-10-15
Inventor： 金孝锡
CPC classification number: F16F1/38 , F16F1/3828
Abstract: 一种用于车辆的变速器安装单元，包括安装支架、安装端部和衬套单元，其中在安装支架中形成圆柱形安装单元，安装端部固定至整体形成在安装单元的两侧上的车体，衬套单元插进安装支架的安装单元中。衬套单元具有第一外部管道、第一隔离器、第二外部管道、内部芯部以及第二隔离器，其中，第一外部管道形成待插进安装单元的外壳，第一隔离器粘接到第一外部管道的内圆周并且与从第一通孔突出的止挡件集成，第二外部管道插进第一外部管道中，内部芯部设置在第二外部管道的中心，第二隔离器具有粘接到第二外部管道的内圆周的同时围绕内部芯部的外圆周的外圆周。
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