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公开(公告)号：CN106256462A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510752607.X
申请日：2015-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B22D19/16 , C23C4/129 , F16D65/092
Abstract: 本发明涉及一种盘中鼓式制动盘，其包含主制动部和盘帽部，该盘帽部与主制动部结合并具有在其摩擦表面上形成的喷涂层。本发明还涉及盘中鼓式制动盘的制造方法，其包括铸造主制动部并将主制动部放置在模具中，并向模具中注入铝合金熔化物的步骤。该方法还包括冷却主制动部和盘帽部，并分离模具以制造盘中鼓式制动盘的步骤。该方法包括对盘帽部的内径部分的表面进行抛光，并使用氧化铝对表面进行短喷砂工序。该方法还包括在已进行过短喷砂工序的内径部分上形成喷涂层。
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公开(公告)号：CN106838077A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610752597.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
Abstract: 本文公开了用于车辆的湿纸摩擦材料和包含其的车辆部件。所述湿纸摩擦材料包含：按重量计约40％至50％的量的包含硬木纸浆的基体；按重量计约16％至21％的量的球形二氧化硅；按重量计约5％或更低但大于按重量计0％的量的摩擦改性剂；和构成所述湿纸摩擦材料的余量的填料，并且所有按重量计的％是基于所述湿纸摩擦材料的总重量。
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公开(公告)号：CN102954130A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110456468.8
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C21/06 , C22C21/08 , C22C37/10 , C22C38/04 , C22C38/40 , F16B5/04 , F16D2065/1328 , F16D2065/1348 , F16D2065/1392 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本发明公开了一种制动盘，该制动盘包括由第一材料制造的盘板，和穿过盘板中部而形成的插入开口。围绕插入开口的内缘形成有结合凹陷，并且在结合凹陷之间设置的各个突起部中形成有铆钉孔。帽部件由第二材料制造，并且插入该插入开口中。围绕帽部件的外缘设置有结合突起。在各个结合突起中形成有铆钉孔。带被布置为使得各个带越过盘板的对应的铆钉孔和帽部件的对应的铆钉孔。铆钉插入对应的带和对应的铆钉孔，以将带、盘板和帽部件固定在一起。
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公开(公告)号：CN106895098B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201611013590.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动衬片，其包括背板层、底层、介于所述背板层和底层之间的粘合层、以及摩擦材料层，其中所述车辆制动衬片不包括垫片，并且其中所述背板层、粘合层和底层中的至少一者在‑100～300℃的温度下根据以下方程1计算的损耗因子为0.2或更高，从而在‑100～300℃的温度下使频率范围为200～20000Hz的噪声衰减：(方程1)损耗因子η＝(f2‑f1)/f0，其中η是损耗因子，f0是噪声频率，f1是噪声水平降低3dB时噪声频率振幅的最小值，f2是噪声水平降低3dB时振幅的最大值。
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公开(公告)号：CN106523559A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510896710.1
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 赛龙(北京)汽车部件有限公司南阳工业株式会社
CPC classification number: F16D65/092 , F16D69/026 , F16D69/022 , C09K3/14 , F16D2200/006
Abstract: 公开了一种用于不锈钢制动盘的制动摩擦材料组合物，其为不包括石棉的非石棉型有机摩擦材料。用于不锈钢盘的制动摩擦材料包括纤维基底、粘合剂、填料和摩擦改性剂。具体地，摩擦改性剂以基于制动摩擦材料组合物的总体积为10-22vol％的量包括，并且包括氧化锆(ZrO2)、氧化铁(FeO)、石墨(C)、锡(Sn)粉和氧化铝(Al2O3)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102954130B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110456468.8
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C21/06 , C22C21/08 , C22C37/10 , C22C38/04 , C22C38/40 , F16B5/04 , F16D2065/1328 , F16D2065/1348 , F16D2065/1392 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本发明公开了一种制动盘，该制动盘包括由第一材料制造的盘板，和穿过盘板中部而形成的插入开口。围绕插入开口的内缘形成有结合凹陷，并且在结合凹陷之间设置的各个突起部中形成有铆钉孔。帽部件由第二材料制造，并且插入该插入开口中。围绕帽部件的外缘设置有结合突起。在各个结合突起中形成有铆钉孔。带被布置为使得各个带越过盘板的对应的铆钉孔和帽部件的对应的铆钉孔。铆钉插入对应的带和对应的铆钉孔，以将带、盘板和帽部件固定在一起。
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公开(公告)号：CN107780291A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611114627.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
CPC classification number: F16D13/64 , D21H17/63 , D21H17/68 , D21H19/24 , D21H19/36 , F16D69/02 , F16D69/026 , F16D2200/0034 , F16D2200/006 , F16D2200/0078 , F16D2200/0086 , F16D2200/0095 , F16D2250/0046 , D21H23/50 , D21H13/26 , D21H17/67 , D21H19/40 , D21H19/62 , D21H19/64
Abstract: 本发明涉及一种纸基摩擦材料及其制造方法，其中纸基摩擦材料配置成使得填料和基体之间的分散性和粘接性增加。适用于在车辆中使用的纸基摩擦材料包括：摩擦基料，其包含浆料；以及涂布层，其通过使用胶乳和功能材料的混合物形成在摩擦基料上。浆料的OH反应基团和胶乳的芳香环氢键结合，使得摩擦基料和涂布层相互联接。
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公开(公告)号：CN106895098A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611013590.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动衬片，其包括背板层、底层、介于所述背板层和底层之间的粘合层、以及摩擦材料层，其中所述车辆制动衬片不包括垫片，并且其中所述背板层、粘合层和底层中的至少一者在‑100～300℃的温度下根据以下方程1计算的损耗因子为0.2或更高，从而在‑100～300℃的温度下使频率范围为200～20000Hz的噪声衰减：(方程1)损耗因子η＝(f2‑f1)/f0，其中η是损耗因子，f0是噪声频率，f1是噪声水平降低3dB时噪声频率振幅的最小值，f2是噪声水平降低3dB时振幅的最大值。
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公开(公告)号：CN106149455A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510189151.0
申请日：2015-04-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
CPC classification number: C10M111/04 , C10M169/041 , C10M177/00 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10M2209/12 , C10M2209/123 , C10M2217/044 , C10M2217/0443 , C10N2230/06 , C10N2230/76 , C10N2240/042 , C10N2250/14
Abstract: 本发明提供一种汽车自动变速器的多层纸基湿式摩擦材料，其可以改善噪声和震动特性、耐热性、耐磨性、耐压性和吸油性。汽车自动变速器的纸基湿式摩擦材料包括：使用纤维素浆作为基质并包括第一功能添加剂的第一层；堆叠在第一层上，使用纤维素浆作为基质，并包括第二功能添加剂的第二层；以及介于第一层与第二层之间的氢键层。第一和第二层的纤维素浆是棉绒。
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公开(公告)号：CN107780291B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201611114627.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
Abstract: 本发明涉及一种纸基摩擦材料及其制造方法，其中纸基摩擦材料配置成使得填料和基体之间的分散性和粘接性增加。适用于在车辆中使用的纸基摩擦材料包括：摩擦基料，其包含浆料；以及涂布层，其通过使用胶乳和功能材料的混合物形成在摩擦基料上。浆料的OH反应基团和胶乳的芳香环氢键结合，使得摩擦基料和涂布层相互联接。
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