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公开(公告)号：CN103791000B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201310166037.7
申请日：2013-05-08
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/06 , B60W10/02 , F16D43/00 , F16D43/02 , F16D43/26 , F16D2500/102 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/70408 , F16H61/0437 , Y10T477/73 , Y10T477/735 , Y10T477/743 , Y10T477/747 , Y10T477/79
Abstract: 一种估计车辆的干式离合器的传递扭矩的方法，可以包括a)缓慢地释放干式离合器直到产生所述干式离合器的滑动，b)获取并存储在步骤a)中产生所述干式离合器的滑动的开始时间点处的致动器的行程以及发动机的扭矩，以及c)通过利用在步骤b)中存储的所述致动器的行程以及所述发动机的扭矩，确定在产生所述干式离合器的滑动的所述开始时间点处的所述致动器的行程以及所述干式离合器的传递扭矩。
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公开(公告)号：CN106286640A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510772132.0
申请日：2015-11-12
Inventor： 李浩荣
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的离合器的方法和装置，包括：在变速排档耦接到所述离合器的状态下确定所述车辆是否移动。当在所述变速排档耦接到所述离合器的状态下确定所述车辆移动时，学习离合器转矩，其中所述离合器通过降低用于对应的档位的所述离合器的目标转矩，保持在微滑移状态。通过反映发动机转矩和离合器转矩之间的差值计算学习可靠性；以及根据学习可靠性水平，保持所述离合器的微滑移状态以学习所述离合器转矩，或者将所述离合器转换成锁定状态。
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公开(公告)号：CN104728311A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410482928.8
申请日：2014-09-19
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/31 , F16D2500/3168 , F16D2500/50245 , F16D2500/50275 , F16D2500/70668
Abstract: 本发明公开了一种用于DCT的接触点调整方法。用于双离合器变速器的接触点调整方法，可以包括：依据温度确定第一压力片和第二压力片以及中间片的个体调整量；考虑在确定个体调整量的过程中确定的所述个体调整量，确定接触点的最终调整量；以及基于在确定接触点的最终调整量的过程中确定的接触点的所述最终调整量，调整相应离合器的接触点。
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公开(公告)号：CN103790999A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310163575.0
申请日：2013-05-07
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/31413 , F16D2500/70211 , F16D2500/70235 , F16D2500/70247 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027
Abstract: 一种估算车辆的干式离合器的传动扭矩的方法。估算车辆的干式离合器的传动扭矩的方法可以即使在车辆行驶期间，适当地估算在相对于干式离合器的致动器冲程的传动扭矩的特性上的变化，以便更适当地控制干式离合器。在估算干式离合器的传动扭矩的方法中，释放离合器以便发生所述离合器的滑动。如果所述离合器的滑动已经发生，则使所述离合器的滑动保持一致。如果所述离合器的滑动保持一致，则从保持一致的滑动状态下的致动器的冲程与发动机的扭矩之间的关系来确定所述离合器的致动器的冲程与所述离合器的传动扭矩之间的关系。
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公开(公告)号：CN102691764A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201110360882.9
申请日：2011-11-15
Inventor： 李浩荣
IPC: F16H9/04
CPC classification number: F16H61/66272
Abstract: 本发明公开了一种用于无级变速器的夹紧力控制方法，可以包括第一过程，所述第一过程对主动滑轮和从动滑轮的任意一个滑轮的夹紧力进行固定；以及第二过程，在使夹紧力从夹紧力可以不在所述第一过程中进行固定的另一个滑轮的当前夹紧力逐渐减小的同时，所述第二过程找到传动比可以为最小值的区段，并且将传动比可以为最小值的该区段中的夹紧力设置为可以不被固定的另一个滑轮的夹紧力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106704412A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610208322.4
申请日：2016-04-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于学习在双离合变速器(DCT)车辆中的离合器接触点的方法，包括：同步确定步骤；驱动轴滑移引导步骤，其中，控制器引导驱动轴的离合器进行滑移；非驱动轴扭矩施加步骤，其中控制器向非驱动轴的离合器施加扭矩；以及，接触点学习步骤，其中，当在非驱动轴扭矩施加步骤中，非驱动输入轴的速度跟随发动机速度时，控制器搜索非驱动输入轴的速度发生变化并且不同于驱动输入轴的速度的某一点，并且将该点学习为非驱动轴的离合器的接触点。
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公开(公告)号：CN107401561A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610988737.8
申请日：2016-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李浩荣
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的离合器控制方法，其包括：进入条件确定步骤，其中，控制器确定在再生制动期间是否执行换挡；误差计算步骤，其中，当在再生制动期间执行换挡时，控制器通过从映射扭矩减去观测扭矩来计算扭矩误差，该映射扭矩为基于预先学习的用于离合器致动器行程的离合器传递扭矩映射而计算出离合器传递扭矩，该观测扭矩为通过用于接收变速器输入扭矩和电机转速的离合器扭矩估算器而计算出的离合器传递扭矩；校正步骤，其中，控制器利用在误差计算步骤中计算出的扭矩误差来校正用于离合器致动器行程的离合器传递扭矩映射；离合器控制步骤，其中，控制器利用在校正步骤中经过校正的离合器传递扭矩映射来控制离合器。
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公开(公告)号：CN107401561B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201610988737.8
申请日：2016-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李浩荣
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的离合器控制方法，其包括：进入条件确定步骤，其中，控制器确定在再生制动期间是否执行换挡；误差计算步骤，其中，当在再生制动期间执行换挡时，控制器通过从映射扭矩减去观测扭矩来计算扭矩误差，该映射扭矩为基于预先学习的用于离合器致动器行程的离合器传递扭矩映射而计算出离合器传递扭矩，该观测扭矩为通过用于接收变速器输入扭矩和电机转速的离合器扭矩估算器而计算出的离合器传递扭矩；校正步骤，其中，控制器利用在误差计算步骤中计算出的扭矩误差来校正用于离合器致动器行程的离合器传递扭矩映射；离合器控制步骤，其中，控制器利用在校正步骤中经过校正的离合器传递扭矩映射来控制离合器。
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公开(公告)号：CN106704412B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201610208322.4
申请日：2016-04-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于学习在双离合变速器(DCT)车辆中的离合器接触点的方法，包括：同步确定步骤；驱动轴滑移引导步骤，其中，控制器引导驱动轴的离合器进行滑移；非驱动轴扭矩施加步骤，其中控制器向非驱动轴的离合器施加扭矩；以及，接触点学习步骤，其中，当在非驱动轴扭矩施加步骤中，非驱动输入轴的速度跟随发动机速度时，控制器搜索非驱动输入轴的速度发生变化并且不同于驱动输入轴的速度的某一点，并且将该点学习为非驱动轴的离合器的接触点。
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