公开(公告)号：CN114578723A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202110929583.6

申请日：2021-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金东焕

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明涉及用于识别引起车辆放电的控制器的系统。用于识别引起车辆放电的控制器的示例性系统包括信号延迟单元和微控制器单元，信号延迟单元与车辆内部的控制器通信连接并且配置为当从控制器中的第一控制器输入唤醒触发信号时，在经过预定的第一时间后发送唤醒触发信号，微控制器单元配置为当微控制器单元处于休眠模式并且通过与第一控制器连接的单通道收发器接收到唤醒触发信号时，在经过第一时间后进入唤醒模式；当从信号延迟单元接收到唤醒触发信号时，存储第一控制器的标识。

公开(公告)号：CN106143241B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201510128204.8

申请日：2015-03-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代岱摩斯

Inventor： 李泰勋 ,  郑东佑 ,  朴炫奎 ,  权美善 ,  李相学 ,  朴相度 ,  李勋馥 ,  徐镇浩 ,  安成哲 ,  金明燮 ,  金润浩 ,  金东焕 ,  金俊圭 ,  调气泰

IPC: B60N2/853 ,  B60N2/865 ,  B60N2/862

CPC classification number: B60N2/853 ,  B60N2/862 ,  B60N2/865 ,  B60N2002/024

Abstract: 本发明公开了一种头枕装置，其包括固定支架，该固定支架固定于头枕撑杆并且具有驱动部分。第一连结支架连接至驱动部分和头枕面板，因此第一连结支架随着驱动部分的致动而向前移动，所述头枕面板连接至头枕靠垫。第二连结支架可旋转地分别连接至所述头枕面板和固定支架，并且第一连结支架连接至第二连结支架。当第一连结支架向前移动时，第二连结支架可旋转地与第一连结支架一起向前移动，从而将头枕靠垫倾斜并且同时使头枕靠垫倾向前移动。

公开(公告)号：CN114475383A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202110718065.X

申请日：2021-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  DSC有限公司-东滩 ,  现代坦迪斯株式会社

Inventor： 李珉珠 ,  金承炫 ,  崔秉龙 ,  李相贤 ,  罗善彩 ,  赵灿起 ,  黄仁昶 ,  金东焕 ,  崔荣云 ,  李在真

IPC: B60N2/68

Abstract: 一种座椅垫框架的组合结构，包括：第一侧垫框架和第二侧垫框架，安装在座椅的第一侧和第二侧上，并且构造成向前和向后滑动，其中，座椅的第一侧和第二侧彼此相反；中央垫框架，设置在侧垫框架之间并且具有固定到第一侧垫框架的第一侧；以及支撑引导装置，连接在中央垫框架的第二侧和第二侧垫框架之间，并且构造成在支撑第二侧垫框架和中央垫框架的重量的同时对第二侧垫框架和中央垫框架中的每一者的滑动运动进行引导。

公开(公告)号：CN104228575A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310451781.1

申请日：2013-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  闵顶宣 ,  朴俊泳 ,  赵阳来 ,  崔志赫 ,  牟龙焕 ,  李钟来 ,  金东焕

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其设置在踏板壳体中、且在第一端连接到踏板垫，并且能够围绕安装到踏板臂的第二端的铰轴旋转；压力部件，该压力部件的第一端由踏板臂的第一端支撑，并且该压力部件的第二端设置在铰轴和踏板壳体的内表面之间；以及弹性部件，其设置在压力部件的中间部分和踏板壳体的内表面之间，并且在驾驶者压下踏板垫时对压力部件施加弹性反作用力；其中弹性部件使压力部件的第二端与踏板壳体的内表面摩擦接触。

公开(公告)号：CN102053648A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201010121279.0

申请日：2010-03-10

Applicant: 株式会社东熙产业 ,  (株)DH控股

Inventor： 金东焕 ,  牟龙焕 ,  金炳柱 ,  李锺来

IPC: G05G1/30 ,  B60K26/02

CPC classification number: G05G1/30 ,  B60K26/021 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534 ,  Y10T74/2054 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆电子加速踏板产生迟滞特性的装置，其包括：踏板臂，其枢转地连接至加速踏板机构的壳体，所述踏板臂的一端一体成型地形成有摩擦块安装槽和装配突出；摩擦块，其安装在所述装配突出上、并定位在所述摩擦块安装槽中，所述摩擦块具有与所述壳体的内壁接触的突出部分；弹簧座，其装配在所述装配突出上，所述弹簧座的底部具有座突出表面，所述座突出表面与所述摩擦块倾斜接触；内弹簧和外弹簧，所述内弹簧和所述外弹簧的一端均支撑在所述壳体的上内壁上，而另一端均支撑在所述弹簧座上。本发明通过简化现有的用于所述电子加速踏板的产生迟滞特性的装置的部件，能够减少装配时间，提高生产率，减少制造成本、重量和燃油的消耗。

公开(公告)号：CN102053648B

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201010121279.0

申请日：2010-03-10

Applicant: 株式会社东熙产业 ,  (株)DH控股

Inventor： 金东焕 ,  牟龙焕 ,  金炳柱 ,  李锺来

IPC: G05G1/30 ,  B60K26/02

CPC classification number: G05G1/30 ,  B60K26/021 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534 ,  Y10T74/2054 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆电子加速踏板产生迟滞特性的装置，其包括：踏板臂，其枢转地连接至加速踏板机构的壳体，所述踏板臂的一端一体成型地形成有摩擦块安装槽和装配突出；摩擦块，其安装在所述装配突出上、并定位在所述摩擦块安装槽中，所述摩擦块具有与所述壳体的内壁接触的突出部分；弹簧座，其装配在所述装配突出上，所述弹簧座的底部具有座突出表面，所述座突出表面与所述摩擦块倾斜接触；内弹簧和外弹簧，所述内弹簧和所述外弹簧的一端均支撑在所述壳体的上内壁上，而另一端均支撑在所述弹簧座上。本发明通过简化现有的用于所述电子加速踏板的产生迟滞特性的装置的部件，能够减少装配时间，提高生产率，减少制造成本、重量和燃油的消耗。

公开(公告)号：CN101898512A

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200910210640.4

申请日：2009-11-04

Applicant: 株式会社东熙产业

Inventor： 金东焕 ,  牟龙焕

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/30 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 本发明涉及一种装配在车辆电子加速踏板上的用于产生迟滞作用的装置，其不仅可以通过减少所述产生迟滞作用的装置的部件数量减少制造成本、重量和燃油消耗，而且可以通过减少壳体的尺寸获得紧凑的结构。此外，其还能便于组装，减少组装时间，提高生产效率。