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公开(公告)号：CN106285818A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510828604.X
申请日：2015-11-25
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/34409 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/34433 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2820/031 , F01L1/047 , F01L9/02
Abstract: 本发明公开了一种用于配备有CVVT的发动机的供油系统，其包括：凸轮轴，其具有内部空间；以及锁销，其通过油从锁销孔解锁，油通过形成在CVVT内的油通道从所述凸轮轴的内部空间供给。
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公开(公告)号：CN106285813A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510828901.4
申请日：2015-11-25
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/3442 , F01L9/02 , F01L2001/34423
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门正时的中间相位调整设备。该设备包括一个压力调整装置，该压力调整装置通过选择性地允许油从相对较高的压力下的腔室流动至相对较低的压力下的腔室来平衡这些腔室的压力。实现这个目标的一种方式是通过油管线利用压力差，而穿过该油管线的油可以在这些腔室之间仅在一个方向上流动。
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公开(公告)号：CN101458244A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810109811.X
申请日：2008-05-30
CPC classification number: G01N33/367
Abstract: 一种车用内部材料的敏感度等级的评价方法，该方法包括：在提供噪声因子之前评价内部材料的敏感度性质；在提供噪声因子之后评价内部材料的敏感度性质；将提供噪声因子之前和提供噪声因子之后评价的各敏感度性质平均，得到各敏感度性质的平均值(安全系数)；比较各敏感度性质的平均值与各敏感度性质的预定目标值，计算各敏感度性质的目标值实现度；并且，基于具有最低目标值实现度的敏感度性质来确定内部材料的敏感度等级。本发明通过提供客观标准以评价车用内部材料的敏感度性质，消除了消费者和制造商之间的沟通困难以及车用内部材料敏感度级别方面质量控制的困难。
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公开(公告)号：CN106368824B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201510886231.1
申请日：2015-12-04
IPC: F02D13/02
Abstract: 一种CVVT的中间相位调节装置，包括：多个止回阀，这些止回阀设置成当油从一个室移动到另一个室时防止油的回流，从而将锁定销固定在CVVT中的停留位置，该CVVT的提前室和延迟室形成于转子与定子之间；以及油入口部分，该油入口部分在定子处形成以对应于止回阀的入口部分，其中，在一个室设置的油入口部分形成为比在另一个室设置的油入口部分大预定尺寸，并且用于使油流入室内的止回阀的张开角度增加，从而防止由于凸轮扭矩而发生的偏移。
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公开(公告)号：CN106368757B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201510883304.1
申请日：2015-12-04
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门正时(CVVT)装置，可以包括：壳体；转子，其被设置成能够相对于所述壳体旋转；锁定销，其借助弹力穿过所述壳体和所述转子之间的面对的相对旋转的表面从而通过线性移动限制所述转子相对于所述壳体的旋转；以及液压油控制阀，其被设置成将液压油供应至设置在所述转子和所述壳体之间的提前室和延迟室，其中，当施加至所述液压油控制阀的控制负荷值为“0”时，所述液压油控制阀固定在将液压油供应至所述提前室的状态下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102468502A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110138951.1
申请日：2011-05-19
CPC classification number: H01M8/2485 , B60L3/0053 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种具有多个分配引导件的歧管嵌入件以及包含该歧管嵌入件的燃料电池组，该歧管嵌入件减小由于单元电池之间的流不稳定所导致的输出电压偏差，并且通过稳定地分配供给燃料电池组的流体流(例如空气、氢气和冷却剂)来防止电极的局部流不稳定，从而保持单元电池的稳定性能。特别地，提供一种具有分配引导件的歧管嵌入件，该歧管嵌入件被配置成形成从流体的流入端到连接到燃料电池组的流出端的流场，该歧管嵌入件包括：多个分配引导件，用于分割从流入端到流出端的流场，使得根据与流入端的距离将燃料电池组分割成多个区域，其中分配引导件具有至少部分弯曲的表面，使得流体从流入端到流出端的流动被弯曲表面改变，并形成用于将流体引导到燃料电池组的分割出的多个区域的多个引导流场，使得流体沿着多个引导流场以不同流率被供应到燃料电池组的分割出的多个区域。
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公开(公告)号：CN106285817B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201510772242.7
申请日：2015-11-12
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种控制连续可变气门正时(CVVT：continuous variable valve timing)系统的锁定销的方法。所述方法包括：供应油的操作步骤，利用被吸进CVVT系统的油来操作阀门柱的滑阀，并且将油供应至锁定销和开关阀；开启开关阀的操作步骤，利用在供应油的操作步骤中的油的压力来开启开关阀；释放锁定销的操作步骤，在开关阀开启的时候将油供应至腔室，并且在提前腔室和滞后腔室之间没有油压力差的时候释放锁定销。
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公开(公告)号：CN106368758A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510883530.X
申请日：2015-12-04
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门正时装置，其包括：壳体；转子，其安装为相对于所述壳体能够旋转并连接至凸轮轴；锁止销，其构造为当被弹性力推动以线性移动并穿过所述壳体和所述转子之间的相对旋转表面时限制所述转子相对于所述壳体的旋转；弹性构件，其安装为提供弹性力；阀栓，其穿过所述壳体和所述转子联接至所述凸轮轴，其中所述阀栓包括释放通道和阀门装置，通过凸轮轴提供的释放压力借助所述释放通道经由所述转子而传递至所述锁止销，所述阀门装置用于选择性地阻塞或不阻塞所述释放通道；以及致动器，其安装为根据致动位移来致动所述阀栓的阀门装置。
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公开(公告)号：CN106368757A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510883304.1
申请日：2015-12-04
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门正时(CVVT)装置，可以包括：壳体；转子，其被设置成能够相对于所述壳体旋转；锁定销，其借助弹力穿过所述壳体和所述转子之间的面对的相对旋转的表面从而通过线性移动限制所述转子相对于所述壳体的旋转；以及液压油控制阀，其被设置成将液压油供应至设置在所述转子和所述壳体之间的提前室和延迟室，其中，当施加至所述液压油控制阀的控制负荷值为“0”时，所述液压油控制阀固定在将液压油供应至所述提前室的状态下。
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