公开(公告)号：CN105522881A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510599102.4

申请日：2015-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴俊映 ,  金珉洙

IPC: B60G13/00

Abstract: 一种用于增强减振器壳体的结构，包括：减振器壳体，所述减振器壳体连接减振器安装板和前纵梁。前挡泥板内板，所述前挡泥板内板连接所述减振器安装板和所述前纵梁。所述前挡泥板内板联接至所述减振器壳体的外表面并且与所述减振器壳体的一部分重叠从而与所述减振器壳体形成车轮罩。延伸板，所述延伸板从所述减振器壳体和所述前挡泥板内板的重叠部分的侧部连接至所述前纵梁的副车架安装部分。

公开(公告)号：CN117163165A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202211522479.6

申请日：2022-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申重贤 ,  许哲希 ,  金大胜 ,  吴熙大 ,  千政宗 ,  金珉洙

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D27/00

Abstract: 本发明涉及一种车身的车顶加强结构，所述车顶加强结构包括侧围总成组件、前车顶横梁组件、后车顶横梁组件以及至少两个车脊，其中，侧围总成组件分别布置在车身的两侧；前车顶横梁组件连接所述侧围总成组件的前部；后车顶横梁组件连接所述侧围总成组件的后部；至少两个车脊并排布置以连接所述前车顶横梁组件和所述后车顶横梁组件。

公开(公告)号：CN116714675A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202211458276.5

申请日：2022-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹贤哲 ,  郑斗永 ,  赵善炯 ,  金珉洙 ,  牟镇永

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明一种用于车辆的面板组件，该车辆包括具有多个管的车身，车身包括结合到下车身的上车身，该面板组件包括：内板，紧固至车身并连接至位于车身的上车身中的行李箱的行李箱壳体，行李箱各自具有开向车辆的侧部的开口和被构造成覆盖开口的行李箱门；以及外板，从外侧紧固至内板，限定车辆的外部，并且连接至行李箱的行李箱壳体。

公开(公告)号：CN115990997A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202210176917.1

申请日：2022-02-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  尹贤哲 ,  朴相鲜 ,  金佑镇 ,  权贤肄

IPC: B29C69/00 ,  B29C51/14 ,  B29C51/30 ,  B29C48/07 ,  B29C48/18

Abstract: 本发明涉及一种塑料复合材料板的成型系统和方法，其中组装到车身上的多个塑料复合材料板的成型系统包括：共挤出单元，被构造成制造层压有多个树脂层的多层片材；热成型单元，被构造成通过对多层片材进行热成型来制造具有由成型连接部隔开的多个板成型部的成型片材；增强源喷射单元，被构造成将混合有纤维材料和聚氨酯化合物的增强源喷射到成型片材上的预定区域；以及压制成型单元，被构造成对施加有增强源的成型片材压制成型，以制造在成型片材上形成有增强层的复合材料板片材。

公开(公告)号：CN107972602B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201710127798.X

申请日：2017-03-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  韩华高新材料有限公司

Inventor： 金珉洙 ,  韩旭贤 ,  金昌东 ,  金俊亨 ,  金峻荣 ,  朴相鲜 ,  林钟明 ,  崔智焕 ,  高熙永

IPC: B60R13/08 ,  B29C70/34 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的隔板及其制造方法。用于车辆的隔板包括：面板部件，其由复合材料形成，以将行李箱和车辆内部彼此分开，以及加强部件，其由复合材料形成，并从面板部件的下部的中心向上倾斜至面板部件的两端并与面板部件一体地连接。

公开(公告)号：CN206766136U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720144423.X

申请日：2017-02-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 片圣敦 ,  金昌东 ,  金珉洙 ,  张勋

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型涉及一种冲击吸收单元，其包括：第一加强体，形成有向上方敞开的连接槽和向侧方敞开的插入槽，上述连接槽和上述插入槽以相互交差的方式连通；紧固体，一侧插入到上述插入槽，以与上述连接槽连通的方式形成有贯穿槽，另一侧从上述插入槽向侧方凸出；以及第二加强体，一侧贯穿上述贯穿槽并插入到上述连接槽，另一侧从上述连接槽向上方凸出。

公开(公告)号：CN206501536U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720126975.8

申请日：2017-02-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  朴相鲜 ,  金昌东 ,  金峻荣 ,  金俊亨 ,  朴相润

IPC: B32B27/12 ,  B32B33/00 ,  B60R5/04 ,  B62D25/00

Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料叠层结构，包括：衔接复合材料层，上述衔接复合材料层由第一片和第二片构成，上述第一片为包括树脂和单方向排列的第一强化纤维的复合材料材质的片，上述第二片的端部与上述第一片的端部连接而形成衔接部并且上述第二片为包括树脂和单方向排列的第二强化纤维的复合材料材质的片；以及覆盖复合材料层，上述覆盖复合材料层为叠层在上述衔接复合材料层的上表面以覆盖上述衔接部的复合材料材质的层，其中，上述衔接复合材料层和上述覆盖复合材料层交替地反复叠层而形成多层结构。

公开(公告)号：CN206436544U

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201621368560.3

申请日：2016-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  朴相鲜 ,  金峻荣 ,  金俊亨 ,  朴相润

IPC: B29C70/50 ,  B29C70/38 ,  B29C70/54

CPC classification number: B29C70/382 ,  B29C70/38 ,  B29C70/504 ,  B29C70/528

Abstract: 本实用新型提供一种用于将物体与纤维束层压的设备，其可包括：纤维供应装置，其设置有其上缠绕第一纤维束的多个第一纱架和其上缠绕第二纤维束的多个第二纱架；浸渍装置，其设置在纤维供应装置的下侧处，并且利用树脂浸渍从第一纱架供应的第一纤维束和从第二纱架供应的第二纤维束；以及层压装置，其设置在浸渍装置的下侧处，并且根据层压辊相对于物体的表面的滚动运动将物体的表面与浸渍有树脂的第一纤维束和浸渍有树脂的第二纤维束层压。