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公开(公告)号：CN108233564A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710760038.2
申请日：2017-08-23
Abstract: 本发明提供一种驱动电机的定子，包括：定子线圈，具有三相(U、V、W)和四条并联线（U1~U4、V1~V4、W1~W4）；定子铁芯，具有八个极和48个槽，其中，定子线圈插入在定子铁芯中按照沿顺时针方向的四个节距配置的槽中；第一槽，该第一槽被设置成供U1相插入的槽；第六槽，该第六槽被设置成U相的抽出槽；第九槽，该第九槽被设置成V相的抽出槽；第十二槽，该第十二槽被设置成W相的抽出槽；U1、U3、V1、V4、W1和W4相，其中，U1、U3、V1、V4、W1和W4相的绕组抽出方向为顺时针方向；以及U2、U4、V2、V3、W2和W3相，其中，U2、U4、V2、V3、W2和W3相的绕组抽出方向为逆时针方向。
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公开(公告)号：CN107959364A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710567007.5
申请日：2017-07-12
IPC: H02K1/24 , H02K3/32 , H02K3/38 , H02P29/024 , H02P29/028
Abstract: 本发明公开一种驱动马达，其包括以其间的预定空隙被可旋转地安装在定子内部并且具有在多个旋转齿部上缠绕的转子线圈的转子主体。转子主体包括：i)多个楔形构件，其在轴向方向上插入转子主体的转子齿部之间并支撑转子线圈；以及ii)端部线圈盖，其分别安装在转子主体的两个轴向端部上并与楔形构件连接。每个楔形构件包括在轴向方向上被设置在转子齿部之间并与端部线圈盖连接的楔形主体。每个楔形主体由具有导电性的金属材料制成并且具有在除了连接到端部线圈盖的两个截面之外的外部表面上形成的绝缘层。端部线圈盖也由具有导电性的金属材料制成并且与每个楔形主体的端部连接。
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公开(公告)号：CN105680597A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510516404.0
申请日：2015-08-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种绕线转子驱动马达的转子。其包括转子本体，所述转子本体在定子内以预定的空气间隙可旋转地安装，且其中转子线圈缠绕在多个转子齿内。通过设置在转子本体轴两侧的转子线圈，绕线筒被固定转子本体上，并支撑转子线圈。所述转子本体形成多个在其中轴向对外部开放的空气移动通道，且绕线筒形成多个耦接至空气移动通道的连接通道。
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公开(公告)号：CN105673812A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510483695.8
申请日：2015-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于将混合动力车辆的动力传动系统连接到电动机并将电动机的驱动转矩传递到动力传动系统的电动机联接装置，所述电动机联接装置包括：联接板，其连接到电动机的旋转轴并与动力传动系统的连接板接合；和第一齿隙补偿单元，其安装在联接板的一面处，干扰连接板并当产生电动机反向转矩时补偿齿隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107959364B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201710567007.5
申请日：2017-07-12
IPC: H02K1/24 , H02K3/32 , H02K3/38 , H02P29/024 , H02P29/028
Abstract: 本发明公开一种驱动马达，其包括以其间的预定空隙被可旋转地安装在定子内部并且具有在多个转子齿部上缠绕的转子线圈的转子主体。转子主体包括：i)多个楔形构件，其在轴向方向上插入转子主体的转子齿部之间并支撑转子线圈；以及ii)端部线圈盖，其分别安装在转子主体的两个轴向端部上并与楔形构件连接。每个楔形构件包括在轴向方向上被设置在转子齿部之间并与端部线圈盖连接的楔形主体。每个楔形主体由具有导电性的金属材料制成并且具有在除了连接到端部线圈盖的两个截面之外的外部表面上形成的绝缘层。端部线圈盖也由具有导电性的金属材料制成并且与每个楔形主体的端部连接。
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公开(公告)号：CN108233564B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710760038.2
申请日：2017-08-23
Abstract: 本发明提供一种驱动电机的定子，包括：定子线圈，具有三相(U、V、W)和四条并联线定子铁芯，具有八个极和48个槽，其中，定子线圈插入在定子铁芯中按照沿顺时针方向的四个节距配置的槽中；第一槽，该第一槽被设置成供U1相插入的槽；第六槽，该第六槽被设置成U相的抽出槽；第九槽，该第九槽被设置成V相的抽出槽；第十二槽，该第十二槽被设置成W相的抽出槽；U1、U3、V1、V4、W1和W4相，其中，U1、U3、V1、V4、W1和W4相的绕组抽出方向为顺时针方向；以及U2、U4、V2、V3、W2和W3相，其中，U2、U4、V2、V3、W2和W3相的绕组抽出方向为逆时针方向。
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公开(公告)号：CN105680597B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201510516404.0
申请日：2015-08-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种绕线转子驱动马达的转子。其包括转子本体，所述转子本体在定子内以预定的空气间隙可旋转地安装，且其中转子线圈缠绕在多个转子齿内。通过设置在转子本体轴两侧的转子线圈，绕线筒被固定转子本体上，并支撑转子线圈。所述转子本体形成多个在其中轴向对外部开放的空气移动通道，且绕线筒形成多个耦接至空气移动通道的连接通道。
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公开(公告)号：CN103133201A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210233978.3
申请日：2012-07-06
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种碳氢化合物喷射供应单元，其包括：燃料过滤器，所述燃料过滤器包括阻尼盖，其通过沿着所述燃料的内部循环路径来降低在汽缸盖中产生的较高的燃料脉动压力；以及HCI部分，所述HCI部分用于接收从所述燃料过滤器排放的、其脉动压力已被降低的燃料并将燃料喷射至催化剂前端的排气歧管。因此，即使在所述汽缸盖中产生超出设计值的燃料脉动压力，所述HCI部分也完全不受影响。
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公开(公告)号：CN206533243U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621409812.2
申请日：2016-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本实用新型公开一种冷却设备以及一种驱动马达的冷却设备。冷却设备设置在驱动马达的马达外壳中，其包括：冷却剂流经的流动通道，其中流动通道形成在马达外壳中；都与流动通道连接的冷却剂流入部和冷却剂流出部；形成在马达外壳中并且与流动通道连接的穿孔；以及与穿孔啮合并且改变流动通道的横截面积的密封构件。驱动马达的冷却设备设置在驱动马达的马达外壳中，其包括：冷却剂流经的流动通道，其中流动通道形成在马达外壳中；都与流动通道连接的冷却剂流入部和冷却剂流出部；形成在马达外壳中并且与流动通道连接的穿孔；以及与穿孔啮合并且密封穿孔的密封螺栓，其中密封螺栓的一部分突出至流动通道以减小所述流动通道的横截面积。
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