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公开(公告)号：CN117439346B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311398715.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 浙江大学先进电气装备创新中心 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K11/25 , H02P29/66 , H02P25/022 , G01R31/34 , G01K13/08
Abstract: 本发明公开了一种电机转子高温预警装置。电机转子为永磁同步电机中的电机转子，装置包括温差发电设备和回路负载组件；转子包括转轴、转子铁芯和多块永磁体，温差发电设备嵌装转子铁芯内，温差发电设备两端分别连接于永磁体和转轴的轴身，温差发电设备高温热源端安装于永磁体内表面，靠近低温热源的方向安装于转轴的轴身外表面，转轴的轴头处装有回路负载组件，回路负载组件和温差发电设备电连接。本发明可对转子温升实时监测并及时判断出转子温升过高，为采取过温保护措施提供缓冲时间，从而避免永磁体在高温下失磁，提高电机功率密度。
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公开(公告)号：CN118209858A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410550194.6
申请日：2024-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种电机交流铜耗和铁耗的测试方法、装置、设备及介质，包括：根据磁密值获取第一电机与第二电机的铁耗相差倍数值；根据第一预设转速和励磁电流值确定第一总损耗和第二总损耗；获取电机的轴承损耗、风摩损耗以及直流铜耗；根据第一总损耗、第二总损耗、轴承损耗、风摩损耗和直流铜耗获取第一交流铜耗和铁耗总和值和第二交流铜耗和铁耗总和值；根据第一交流铜耗和铁耗总和值、第二交流铜耗和铁耗总和值和铁耗相差倍数值获取第一电机的第一交流铜耗值、第一铁耗值和第二电机的第二交流铜耗值和第二铁耗值，实现对电机交流铜耗和铁耗的精准分离获取，有利于准确预测电机的效率和温升。
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公开(公告)号：CN117805514A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311628438.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本申请提供一种母线电容的检测方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：监测到控制器运行在预设工况下，检测所述控制器的母线电压，得到在预设周期内的母线电压数据；根据所述控制器的母线电压数据是否在所述预设工况对应的电压波动范围内，判断所述控制器的母线电容的工作状态是否正常。相较于现有技术，本申请检测母线电容不需要对母线电容做定制化处理，常规的母线电容即可，应用方便。另外，本申请可以根据母线电容可靠性检测需求灵活选取指定工况和检测的频率，进一步提高了母线电容检测的灵活性。
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公开(公告)号：CN114590141B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210330697.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载电池预充系统及方法，该系统包括：燃料电池、动力电池、DC/DC变换器、输入预充单元、输入电容、输入电压采集单元、输入电流采集单元和控制单元；控制单元向DC/DC变换器发送预充指令后，获取输入电流采集单元采集到的输入电流，根据输入电流和输入预充电阻计算输入电容两端的电压，最后，根据输入电流、输入电压和输入电容两端的电压，完成预充，因此输入电容两端的电压无需使用额外的电压采集单元采集，从而可以降低车载电池预充系统的成本。
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公开(公告)号：CN112304635B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011146415.1
申请日：2020-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01K7/16 , G01K1/02
Abstract: 本发明实施例提供一种电驱动系统故障检测装置、检测系统及检测方法，具体实现方案为：该检测装置包括：整车控制器、目标进水口温度传感器、目标出水口温度传感器、及设置在电驱动系统待检测部件中的预设温度传感器；整车控制器分别与待检测部件、预设温度传感器、目标进水口温度传感器和所述目标出水口温度传感器连接；所述目标进水口温度传感器设置在所述待检测部件的进水口，所述目标出水口温度传感器设置在所述待检测部件的出水口。本发明实施例的电驱动系统故障检测装置，根据待检测部件的检测温度和待检测部件的理论温度可以确定是待检测装置发生故障，还是诸如预设温度传感器的其他部件发生了故障，从而可以提高检测效果。
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公开(公告)号：CN113847298A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111149192.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱柔性气缸执行机构及控制方法，变速箱柔性气缸执行机构包括壳体、换挡轴、第一活塞、第二活塞和感应元件；壳体具有气缸缸体；换挡轴移动设置于气缸缸体且能够移动至第一位置、第二位置或第三位置，换挡轴上依次间隔固定设置有第一限位、第二限位和第三限位，换挡轴用于驱动换挡机构换挡；第一活塞设置于气缸缸体中且移动套设于换挡轴，并位于第一限位和第二限位之间；第二活塞设置于气缸缸体中且移动套设于换挡轴，并位于第二限位和第三限位之间；感应元件设置于换挡轴上用于检测换挡轴的位置，本发明提供的变速箱柔性气缸执行机构，结构简单，制造成本低，控制过程简单，便于操作。
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公开(公告)号：CN113270960A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110550839.2
申请日：2021-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H02K3/28 , H02K3/12 , H02K3/16 , H02K3/18 , H02K3/20 , G06F30/394 , G06F30/398
Abstract: 本申请提供了一种定子、电机及其线圈绕组排布方法、装置、设备和介质，该定子包括基础绕组以及至少一个偏转绕组，偏转绕组用于调整基础绕组的电动势和/或磁动势，以使定子的电磁特性满足预设性能要求，该线圈绕组排布方法通过先获取基础绕组的特性数据，包括：定子的机械特性参数以及电磁特性数据，然后利用电磁调整模型，根据特性数据，确定偏转绕组的排布形式，排布形式包括：各个偏转绕组中各线圈元件的位置以及连接方式。解决了现有技术中电机在高转速时，与频率相关的寄生效应影响电机高效正常工作的技术问题。达到了通过附加偏转绕组叠加电磁场削减或消除寄生效应影响，提高了电机性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN113085835A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110521676.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供的一种应用于混合动力汽车的驱动方法、设备、程序产品，涉及混合动力汽车技术，包括：混合动力汽车中设置有发动机、第一电机、第二电机、联轴器，发动机与第一电机连接，第二电机用于向变速箱传输动力，第一电机与第二电机通过联轴器连接；驱动方法包括：获取车辆状态、车辆控制信息；根据车辆状态、车辆控制信息，控制联轴器的连接状态，以调整车辆的控制方式。本申请提供的方案，使用联轴器起到离合器的作用，从而实现联轴器分离时无轴向分离力作用到止推片上，可以实现保护止推片寿命，进而可以提升发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN113067513A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110342689.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种电机的控制方法和装置，根据电机的目标机械角速度、第一反馈信号和第一控制模块，获得中间结果，并根据中间结果、第二反馈信号和第二控制模块，获得该电机的实际机械角速度。如此，通过抗饱和控制器+双自由度控制器的设计思路，使得所设计的电机控制装置能够很好的实现对输入信号的跟踪，而且，控制过程中采用的都是系数反馈的控制，未引入复杂的状态方程进行控制和调节，大大的简化了控制难度，使得该电机的控制方法对应的电机的控制装置能够简便的被工程化。
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公开(公告)号：CN112994458A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110331026.4
申请日：2021-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种DC/DC变换器及其控制方法、燃料电池系统，DC/DC变换器包括：电流控制模块，电流控制模块的输入端设置有电流输入端和目标电流信号端，输出端通过电流环控制单元和功率管与变换模块电连接，电流环控制单元根据电流输入端的实际电流值与目标电流信号端的目标电流信号控制功率管的占空比；电压控制模块，电压控制模块的输入端设置有电压输入端和目标电压信号端，输出端通过电压环控制单元与目标电流信号端选择性连接，电压环控制单元根据电压输入端的实际电压值与目标电压信号端的目标电压信号生成目标电流信号。本发明的DC/DC变换器能够根据实际电压值的输入调节实际电流值的输入，通过调节实际电流值的输入达到反向调节实际电压值的目的。
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