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公开(公告)号：CN109899333B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910248288.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种阀块、液压控制系统及车辆，属于液压控制技术领域。本发明阀块包括进油口P、第一节流元件、第二节流元件、第一换向阀和第二换向阀，进油口P用于与由发动机驱动的补油泵连通，第一节流元件和第二节流元件的进口与进油口P连通，第一换向阀和第二换向阀的出口分别与用于调节柱塞泵斜盘角度的变量缸的两端连通，第一换向阀的进口被配置为在第一状态下与第一节流元件的出口连通、在第二状态下与第二节流元件的出口连通，第二换向阀的进口被配置为在第一状态下与第二节流元件的出口连通、在第二状态下与第一节流元件的出口连通。本发明阀块及液压控制系统能实现发动机转速与泵排量相关控制，且结构简单，能与其他液控的控制器组合使用。
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公开(公告)号：CN110259749A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910580899.1
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率控制阀块、液压泵组件及工程机械，属于工程机械技术领域。该功率控制阀块功率限制阀，包括阀主体以及分别设置于阀主体两侧的控制端和功率调节部；第一梭阀，第一梭阀的两个进油口能分别与双向变量泵的两控制油路连通，第一梭阀的出油口能通过功率限制阀选择性与油箱连通；第二梭阀，第二梭阀的两个进油口能分别与双向变量泵的两工作主油路连通，第二梭阀的出油口与控制端连通，以控制功率限制阀的工作位。液压泵组件包括上述功率控制阀块。工程机械包括上述液压泵组件。本发明通过设置功率控制阀块，使其可以与不具有功率控制功能的液压泵结合以形成具有功率控制功能的液压泵组件，从而可降低液压系统的成本。
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公开(公告)号：CN109869297A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910248176.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种变量控制泵及液压系统。该变量控制泵，包括：主泵；传动组件，其一端连接于主泵的斜盘；先导变量油缸，其连接于传动组件的另一端，先导变量油缸中的液压油通过传动组件驱动主泵的斜盘运动，先导变量油缸的两侧均设置有至少两个反馈弹簧，每侧先导变量油缸的反馈弹簧数量相同；主泵的P口与先导变量油缸的其中一侧相连通，主泵的S口与先导变量油缸的另一侧相连通，用于通过主泵的压力调节主泵的排量。该变量控制泵不会造成原动机过载，减少发动机熄火或电机烧毁的情况，起到了对原动机保护的作用，且响应速度更快，无需增加额外的电控元件和传感器等，结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN218235423U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222158240.7
申请日：2022-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变量泵控制系统及液压系统，变量泵控制系统用于控制变量泵流量，包括进口管路和出口管路，与变量泵连通，变量泵包括变量机构；变量泵控制系统还包括：控制机构，至少部分与变量机构连接且可活动设置，以调节变量机构位置，控制变量泵流量；控制机构还包括管路组件；第一管路，第一端通入液压油，管路组件、进口管路和出口管路均与第一管路连通；储存部件，用于储存液压油，与第一管路连通，连通处位于管路组件和进口管路之间及和出口管路之间；单向阀，设置于第一管路，位于储存部件和进口管路之间及和出口管路之间，解决了现有技术中由于变量泵控制系统补油压力低而导致变量泵控制压力降低，变量泵不受控制的问题。
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公开(公告)号：CN217259581U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220464059.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种单发全取力液压动力总成及工程车辆，包括发动机、变速箱和泵组，所述发动机的曲轴连接有飞轮，取力器可以实现所述发动机全扭矩输出，所述取力器还包括取力齿轮组，用于驱动所述泵组在驻车作业工况时工作，且所述飞轮位于所述发动机与所述变速箱之间，上述部件中包括与发动机飞轮连接的取力器，提高了本实用新型中发动机功率的利用效率，在降低成本的同时减少故障发生的频率，提高车辆的可靠性，同时加大了泵组与变速箱之间的间隙，便于泵组的装配，使得本实用新型中的泵组能够根据实际的需求进行安装，提高了实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210003912U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920415775.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16K31/524 , F15B13/02
Abstract: 本实用新型涉及控制阀技术领域，具体公开了一种手柄比例阀，该手柄比例阀包括比例阀和手柄组件，手柄组件包括凸轮、手柄和基座，手柄和凸轮均固定套设于转轴上，转轴转动设置于基座上，基座与阀壳可拆卸连接，凸轮的周面与比例阀的推动阀套的端部抵接，凸轮通过推动阀套驱动比例阀的阀芯由第一位置向第二位置滑动，从而可实现对执行机构的控制，相比现有技术，凸轮仅需与推动阀套接触，并且基座和比例阀的阀壳可拆卸连接，当需要对手柄比例阀的内部部件维护时，仅需将基座从阀壳上拆卸下来就可以将手柄组件与比例阀分离，结构简单，并且操作方便，可有效提高维护效率。
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公开(公告)号：CN205225912U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520885529.6
申请日：2015-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式液压泵的变量控制器，包括用于驱动液压泵斜盘运动的第一伺服油缸，第一伺服油缸为可自动复位的油缸，机械式液压泵的变量控制器还包括主液压控制阀、第二伺服油缸、方向控制阀，第二伺服油缸为可自动复位的油缸，第一伺服油缸由主液压控制阀控制，主液压控制阀具有一个可使第一伺服油缸油路短接的工作位置，主液压控制阀的控制端由第二伺服油缸驱动，第二伺服油缸通过方向控制阀与供油管路连通，方向控制阀的控制端连接有机械手柄，方向控制阀的前端供油管路上设有用于控制该供油管路通断的电磁阀。本实用新型可实现紧急制动后液压泵斜盘摆角回零，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN202742080U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220493982.9
申请日：2012-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种定位销与定位销孔对准装置，包括夹具底座和设置在夹具底座上的定位销，所述夹具底座上设有工件托架和控制工件托架升降的升降机构，工件托架上转动连接有多个滚动件，所有滚动件的最高点处于同一水平面上且高出工件托架的上表面。采用上述结构后，用升降机构将工件托架升起，工件吊装到夹具底座上方后，将工件放在工件托架上，查看定位销与工件的定位销孔是否对准，如未对准，推动工件在工件托架上移动，由于工件托架上设有滚动件，工件在工件托架上的移动会很省力，将定位销与定位销孔对准时，启动升降机构将工件托架降落，同时工件随工件托架落下，定位销便可容易的插入工件的定位销孔中。
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公开(公告)号：CN222513611U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202420181359.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压行走系统及压路机，液压行走系统设置在车辆上，液压行走系统包括：马达组件，马达组件包括马达本体、液控换向阀、控制活塞和X1接口；变量泵组件，变量泵组件包括变量泵本体、高压溢流阀、第一换向阀、补油溢流阀、Ms接口、Mp接口和X接口；第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的两端分别与X接口和X1接口连接，车辆的档位开关与第一电磁换向阀电连接；第二电磁换向阀，第二电磁换向阀的两端分别与高压接口和低压接口连接，车辆的刹车踏板与第二电磁换向阀电连接，以解决现有技术中的压路机液压行走系统容易发生发动机掉速熄火的现象的问题。
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公开(公告)号：CN217259580U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220451079.X
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本实用新型涉及工程车辆技术领域，特别涉及一种夹心取力液压动力总成及工程车辆，包括发动机、取力器、离合器、变速箱和泵组，所述发动机具有驻车作业工况和转场作业工况，所述取力器包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮安装于所述发动机的曲轴，所述主动齿轮通过所述从动齿轮与泵组传动连接，用于在所述发动机处于驻车作业工况时驱动所述泵组工作，所述变速箱与所述发动机的曲轴传动连接，当所述发动机处于转场作业工况时所述变速箱将所述发动机的动力输出，因此上述部件取消上装发动机，从而降低成本和整车整备质量，同时采用一个发动机也降低了发动机的排放以及噪音，使其更加容易的满足国六法规。
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