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公开(公告)号：CN214007396U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023138749.2
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机组的预热及预润滑系统，涉及发动机技术领域，该预热及预润滑系统包括运行机组和备用机组，其中，所述运行机组和所述备用机组均包括冷却水入口、冷却水出口、出入口以及电动滑油泵；本实用新型利用运行机组加热后的热水来预热备用机组的缸套水，使得备用机组处于最佳的起动状态，这样可以充分利用运行机组的能源，达到了节约能源和降低生产成本的优势。另外，利用备用机组的电动滑油泵持续或者间歇运行，使得润滑油通过主油道进入备用机组的各个需要润滑的部件内，进而使得备用机组处于最佳的起动状态，以降低备用机组的磨损，提高了备用机组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213743795U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022110700.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油发动机起动系统及柴油发动机，该柴油发动机起动系统包括储气装置、气路、起动装置、起动阀、机械通断装置以及控制装置，气路包括第一支气路和第二支气路；起动装置通过第一支气路与储气装置连通，第一支气路上设置有位于储气装置与起动装置之间的第一换向阀，以控制第一支气路的通断；起动阀安装在第二支气路上，起动阀与第一换向阀连接以控制第一换向阀的开闭；机械通断装置安装在第二支气路上并位于储气装置与起动阀之间，机械通断装置用于与盘车机构连接，以根据盘车机构的位置控制第二支气路的通断。本实用新型提出的柴油发动机起动系统能够防止柴油发动机在盘车状态下被起动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216811956U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122992673.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机补气系统、柴油机和机械设备。该柴油机补气系统包括中冷器，中冷器的进气口与增压器连通，中冷器的出气口与气缸连通，并且中冷器包括能够对压缩空气进行冷却的中冷本体和设置于中冷本体的外侧的中冷壳体，中冷壳体内设置有与中冷本体连通的稳压腔；与稳压腔连通且能够与压缩空气导通的补气管，补气管上设置有能够控制补气管与压缩空气通断的电磁阀，并且电磁阀能够与柴油机的控制系统进行信号传输。本实用新型所提供的柴油机补气系统通过补气管增加了进入中冷本体之前的压缩空气量，使柴油机内具有充足的压缩空气，有助于燃油的充分燃烧，减少了冒黑烟的现象，提升了柴油机的加速性能。
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公开(公告)号：CN217681990U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221588292.1
申请日：2022-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种油雾探测器、发动机及船舶，包括油雾浓度检测器，前端连通有油雾进口，后端连通有排气出口；主动泵；机油泵，引出一支油管，通过所述油管向所述主动泵泵送润滑油以驱动所述主动泵旋转；从动油雾吸气泵，设于所述排气出口处，与所述主动泵随转；本实用新型能够保证在发动机正常运转情况下，发动机在转速变化时，曲轴箱和油雾探测器内的油雾浓度保持在相对稳定范围内，减少发生误报警的次数。
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公开(公告)号：CN217270576U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221173420.6
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷启动辅助系统，包括：中冷器，所述中冷器具有与水泵的出水口连通的进水管路和回水管路，以使得所述中冷器内冷却介质的循环；加热器，设置于所述进水管路上，用于对流入所述中冷器内的冷却介质进行加热。当发动机需要在低温环境启动时，可以打开加热器，在中冷器内循环的冷却介质经过加热器的加热后进入中冷器内，再通过中冷器导热性能良好的铜管和翅片对空气进行加热，提高进气温度，改善发动机的冷启动性能。在发动机启动成功后，可以关闭加热器，未经过加热器加热的冷却介质，可以对由涡轮增压器压缩后的高温空气进行降温，从而实现降低进气温度，提高进气量，增加发动机功率的目的。
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公开(公告)号：CN216811923U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123274700.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种正时调节装置，包括：凸轮轴齿轮，具有飞块滑槽；从动盘，用于与凸轮轴固定连接，所述从动盘具有与所述凸轮轴齿轮的内孔转动配合的轴套；离心滑块组件，具有嵌入所述飞块滑槽内的飞块以及设置于所述从动盘上的滑块，所述飞块随离心力的变化在所述飞块滑槽内沿所述凸轮轴齿轮的径向移动，所述飞块上开设有与所述滑块滑动配合的滑槽，所述滑槽与所述飞块的移动方向具有夹角α。本实用新型提供的正时调节装置不需要采用斜齿花键，也不需要依赖控制系统和直线位移执行机构，仅需要离心滑块组件，便可在根据离心力大小改变供油正时，零部件数量较少，机构较简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN217482044U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202123253425.8
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单向阀及船用发动机，单向阀包括：第一连接筒，第一连接筒的第一端用于与第一待连接腔体密封连接；阀体，阀体的第一端密封套接在第一连接筒的第二端外，且阀体的第一端的外壁用于与第二待连接腔体密封连接，阀体的侧壁开设有通孔，且通孔的横截面积大于阀体内的流道横截面面积；挡板及处于压缩状态的弹性件，挡板及弹性件均位于阀体内，且弹性件的一端与阀体的第二端内壁抵接或者连接，弹性件的另一端与挡板抵接或者连接，挡板与第一连接筒的第二端的端面抵接。由于阀体侧壁开设的通孔的横截面积大于阀体内腔的流道横截面积，因此，整个单向阀并没有对冷却水产生节流的作用，即本实用新型解决了单向阀节流的问题。
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